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Re: 直升機的操縱及駕駛原理
我在飛 友好！
6 Y& L7 I7 [) c/ X- {
. d; [, V! N, o F你在7樓的發言：
|) c0 E' |! u* K4 B8 X- `9 `只是感覺好玩制作的簡易遙控模型，用6路比例遙控控制。沒有成功。
9 w0 |8 S3 ]( }6 k# l) X* x關鍵還要再裝陀螺儀等用于平衡的部件（開始沒有考慮到）和更換更
5 E( q: S; i3 O0 h; Y5 ^好的無線遙控設備，價格很貴的，所以暫時停滯了。 4 k) l$ Q" J) e+ ~: r |+ n% ?. e
0 Q8 t% o( k% x
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5 c# O9 n& z' F, q. V, L. Z在“可視距范圍內”對固定翼飛機遙控只要3路就可以了：
0 l0 ~8 h! |2 a0 O5 P+ U o j1、發動機供油調節------既，控制速度。
# |/ g8 t* n6 m/ ~7 k2、方向舵調節-----------既，控制方向。! `& ]' j+ W; M7 u, g
3、水平舵調節。
2 |" I; V: b+ v/ w1 z/ R2 j7 o$ k8 @- F' G
在“可視距范圍內”對直升飛機遙控也同樣是，只要3路就可以了：
( h2 i% D+ ^) t3 F1、主漿發動機供油調節------既，控制升降。
- g1 n$ b, }3 c6 e2、副漿發動機供油調節------既，控制方向。
& R$ r2 R! J: H$ i3 V0 ?0 \2 ]( |3、主漿翼桿與垂線的角度調節-----既，控制前進還是旋停。
( x+ T$ Q# f. B' E: A, h. [% F( G+ {# R, T2 u, C0 F) ^
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+ M/ T1 }3 r# F; B7 ]9 O* g: A$ i% E9 a
' N; G) ^, _: D3 x9 d問題不在于是否擁有多路的“更好的無線遙控設備”，也不在于是否, R( n( G) p" p; k+ {0 K2 ?1 `
安裝“陀螺儀”！9 K0 s+ b) [# M$ G
你的6路遙控器足夠用了，沒有“陀螺儀”，做一個重鍾式角度儀也可以代替。
2 b# Q5 B U% a5 O0 E1 z
8 ^3 [( D% S5 ^" L! `/ Q( U問題出在：你很難對直升機進行“多因素協調控制”。 V' L$ _" H) I& T3 v* ^ i
2 g2 \( Q+ D7 B2 C+ i+ {- f# A: X7 d
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在“可視距范圍內”，“固定翼飛機”和“直升機”的“最小控制系統”) \$ Z2 l. R% M- Y
同樣是3路，5 t( @/ w' X4 u' u/ l: J5 }
對“固定翼飛機”用3路控制可行。2 b Z- S& m5 q5 _
而對“直升機”用3路控制卻很難！其原因就是直升機是“對多因素進行協調控制”，# A4 i& O, a7 M/ p3 ~" O r
7 `$ z" |/ b# a8 E. _//**********************************8 w# s+ {- A7 j. G. ^
“對多因素進行協調控制”，就必需借助于計算機（單片機）系統了。; ]" U3 g2 P# z* _1 c, \
歸隱在談到對多因素進行協調控制時，曾舉過一個對B-2隱形轟炸機進行控制方面
& \ u$ f7 [& B! x: W7 K4 ?( O的例子，在那個例子中，采用人工直接控制，根本就不可能。: c! K L) s! w6 d2 ?3 T& _* E1 F3 W
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樓主: 我在飛
發表于 2007-9-22 08:55:38
發表于 2007-9-22 09:55:52
樓主
