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動力總成產(chǎn)品和制造規(guī)劃的工程師,一起聊聊

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1#
發(fā)表于 2007-9-30 15:22:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家知道,現(xiàn)在汽車業(yè)在中國很火,各大汽車公司紛紛上馬新的整車和動力總成項目。另外,其它行業(yè)的動力總成工廠也有大批項目上馬。動力總成一般指的是發(fā)動機和變速箱,項目的規(guī)劃一般包括產(chǎn)品工程和制造工程兩大主要模塊的規(guī)劃。其投資力度往往一個項目幾十億RMB。
2 B" ^( ^. d! G) W: M, M/ v/ y- q' A( U% E& h2 J" L; m! @; e1 O% h
發(fā)動機制造工程項目規(guī)劃除了廠房建設(shè)、外購件采購規(guī)劃、生產(chǎn)運營方面規(guī)劃(包括物流、生產(chǎn)啟動等)、質(zhì)量規(guī)劃等外,主要投資在設(shè)備方面,包括:主要零件的制造設(shè)備和裝配線。涉獵領(lǐng)域有:缸體、缸蓋、曲軸、活塞、凸輪軸、連桿、缸蓋分裝、整機裝配等的工藝規(guī)劃、刀檢具規(guī)劃、電氣與機械控制系統(tǒng)、IT系統(tǒng)、化學品等等。設(shè)備主要包括各種加工機床、各種清洗機械、測試與分裝設(shè)備、熱處理設(shè)備、檢測設(shè)備入曲軸終檢機和CMM、冷試和熱試設(shè)備、滾道、上下料設(shè)備等等。變速箱項目和發(fā)動機項目雖然產(chǎn)品不同,但規(guī)劃路子類似。
- B$ n3 J$ D, T* y2 G- h) e  u# P& x3 F8 G8 V: L  c: n# `, y+ I$ k6 E
想在這里開辟一個專欄,邀請在這方面有經(jīng)驗的人士進來談談各自項目的經(jīng)驗和感想,相互學習和交流。謝謝!
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2#
發(fā)表于 2007-9-30 20:39:54 | 只看該作者
我以前參加過奇瑞小排生產(chǎn)線的投標,有興趣的請找一些問題大家討論
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-2 20:59:58 | 只看該作者
樓上投的是裝配線還是機加工線?
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-2 21:28:22 | 只看該作者
我這里先就曲軸線工藝和設(shè)備規(guī)劃列出幾個問題,請有經(jīng)驗的人士談一談。. G/ u- Y6 W- Z* @% P
1.軸向定位的中心孔是后序車車拉,外銑,深滾壓,精磨,精車,拋光等工藝基準。但產(chǎn)品圖一般沒有什么高要求,它只是中間工序有重要作用。在毛坯定位打中心孔的時候,如何去控制它呢?這里沒有具體的圖紙,只是邀請大家談談自己的經(jīng)驗。& Y+ r" [* L- i+ o. N" w6 z
2.當沒有熱處理工序的時候,精磨之前,中心孔是否需要二次修磨?這關(guān)系到磨削的質(zhì)量,同時有關(guān)乎投資成本、工時與節(jié)拍。- J8 H9 B/ `# J' ~
3.為保證磨削精度,一般需要在磨削之后測量工件,并將數(shù)據(jù)反饋給磨床數(shù)控系統(tǒng)構(gòu)成閉環(huán)控制模式。大家一般都是怎么作的?用什么檢測裝置?
/ B' n  Y8 |( p3 c* u4.砂輪的修整和防破損監(jiān)控是很重要的,目前,國際上主流的CNC磨床制造商普遍采用了 Marposs  傳感器系統(tǒng)?國內(nèi)一般都是怎么作的?
5 g5 M9 I+ |: _1 }5.深滾壓后,如何控制曲軸的彎曲和軸向尺寸的變化?9 m' i. A+ v# J
6.精車止推面、法蘭端后一般帶有專門的反饋檢測裝置以保證連續(xù)和穩(wěn)定的車削質(zhì)量?大家的經(jīng)驗?
" V! H  W$ ^4 v& }* C7.主軸徑和連桿徑的粗加工方式有多刀車削、車拉、車車拉、內(nèi)銑、外銑。目前,針對不同的生產(chǎn)綱領(lǐng),日本、歐美的工藝是不同的。有經(jīng)驗的人士可否介紹一下自己的經(jīng)驗?
* ~7 d; Y5 N1 Y# P8.拋光主軸徑和連桿徑時,都采用了哪些拋光方式啊?
" }3 i# f  y' Q8 p3 y% C6 y9.大家的工藝一般采用質(zhì)量定心還是幾何定心?這兩種定心方式都怎樣取舍呢?從毛坯質(zhì)量、投資預算、節(jié)拍、動平衡要求等個方面談談。
# L0 y6 ~3 z" d10.動平衡都采用了哪些方式啊?
2 O, I% t0 V% _  `) N) u- w+ D% @11.整條線的零件號跟蹤是怎樣實現(xiàn)的?
, s) _# Z5 B) F& {12.一般說來,曲軸加工的最后一道工序是終檢。終檢設(shè)備以marposs和Hommel為著名?大家的經(jīng)驗是?
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-5 15:00:12 | 只看該作者
人氣不足嘛!
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6#
發(fā)表于 2007-10-6 11:07:00 | 只看該作者

牽涉太多

牽涉太多,恐怕能全懂這么多又有經(jīng)驗和見解的人沒多少吧?
& E3 D# [6 h% v  m,,車拉、車車拉,這些術(shù)語好像不太常見,怎么解釋?
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-6 11:52:49 | 只看該作者
呵呵。一般說來,項目規(guī)劃中一條機加工線(比如上面提到的曲軸線)的工藝是由一個人完成的,上面這些問題肯定會碰到的并且注意解決的。當然,這只是我所碰到的問題的一部分。我的意思是根據(jù)2樓的意見,先列出軸類如曲軸線的一些問題,大家來討論討論,各抒己見,互相學習。至于箱體類如缸體、缸蓋的問題可以以后在討論,當然也歡迎有經(jīng)驗的認識在這里發(fā)表意見。
; t9 o5 Z5 c- u7 Q0 z" ?  a; o; o2 G
車拉、車車拉是曲軸粗加工的工藝。
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8#
發(fā)表于 2007-10-18 23:40:15 | 只看該作者

回復 3# 的帖子

裝配線,后來該標讓南京某公司取得
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9#
發(fā)表于 2007-10-19 12:39:40 | 只看該作者
一劍飄紅8 [' A6 \: }  t& p3 v8 s3 I
大俠你好: q  y! ]" l; `/ B5 J2 l
我是做小排量發(fā)動機曲軸的,還有小排量發(fā)動機用的連桿
- i. O7 F) ^0 ?7 p# y大家可以討論
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2007-10-19 16:19:05 | 只看該作者
樓上“放下”社友好。知音啊,千里難覓啊。加我MSN"yjph_118@hotmail.com";或者通過短消息,我們聊聊。
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