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樓主: 枯藤
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對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2006-7-5 21:43:22 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 枯藤 發(fā)表 , X# r i7 S1 L. v3 D - R8 s$ Z" n, s9 N

% s9 T( K: w& Y0 V

& {9 }4 N, S* a ! d) c# M' ~. `3 e5 N) x$ Q# B2 p+ X$ f& u8 ?( U3 U6 f6 |+ O. k B- b, v: u' r+ _. g0 w) @, o9 H. J! M( Y! D) m I, |+ q0 z% e; }( C: e7 w
 工程師 wrote:
6 ]6 \) z. f% D. h* J. X5 y2 h$ X* N l0 A( T$ o, x% c x( _: O( C/ |9 {# x( F3 p
氣門(mén)導(dǎo)管孔和氣門(mén)座孔同軸度,加工中心上比較可以保證!
2 \4 y/ f" q& G# ~1 ?, L; I

) o+ k$ F# o" _

我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題不是采用什么機(jī)床的問(wèn)題,而是怎樣的加工工藝來(lái)保證的問(wèn)題,你們那里是怎么加工的?在加工中心上采用幾道工序?

在加工中心上,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的問(wèn)題!在三坐標(biāo)上也檢測(cè)過(guò)了!
22#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-5 21:48:02 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

9 B7 K$ Z [ g; n

那你可以具體一點(diǎn)嗎?是什么柴油機(jī)上的啊?你現(xiàn)在用的什么方法?問(wèn)題在哪里?[/quote]

+ O* @ m0 a( h N! K2 C* Z" I

我們加工2105缸蓋得氣門(mén)導(dǎo)管孔和氣門(mén)座孔,其中有一個(gè)孔導(dǎo)管孔和氣門(mén)座孔的同軸度超過(guò)0.10,而另外三個(gè)孔同軸度都在0.05以內(nèi),我們用專機(jī)來(lái)加工,采用一面兩銷定位,專機(jī)經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)精度都沒(méi)問(wèn)題,實(shí)在搞不明白,

23#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-5 21:50:02 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 工程師 發(fā)表 - d- N% B5 q$ m4 \7 F8 a5 k% U/ @ 在加工中心上,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的問(wèn)題!在三坐標(biāo)上也檢測(cè)過(guò)了!

# c8 _: A6 J- O* a9 O

能詳細(xì)介紹一下你們這道工序的工藝過(guò)程嗎

0 E* [# S- K, o: e# S

使用什么樣的刀具?

24#
發(fā)表于 2006-7-5 21:54:14 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 枯藤 發(fā)表# p6 |/ Q9 U* W 4 V# P: F5 `& V4 r
2 o5 h9 f3 M" a; u A: ~& i+ y

那你可以具體一點(diǎn)嗎?是什么柴油機(jī)上的啊?你現(xiàn)在用的什么方法?問(wèn)題在哪里?

; c% X) {" C0 m% U; V3 v! G

我們加工2105缸蓋得氣門(mén)導(dǎo)管孔和氣門(mén)座孔,其中有一個(gè)孔導(dǎo)管孔和氣門(mén)座孔的同軸度超過(guò)0.10,而另外三個(gè)孔同軸度都在0.05以內(nèi),我們用專機(jī)來(lái)加工,采用一面兩銷定位,專機(jī)經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)精度都沒(méi)問(wèn)題,實(shí)在搞不明白,

[/quote]小柴油機(jī)啊!加工中心上工藝沒(méi)你這么復(fù)雜!
25#
發(fā)表于 2006-7-5 21:56:02 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 枯藤 發(fā)表5 ?; h7 N3 |1 y7 v* L ! T5 h$ t7 J% V8 ^% Y. ~1 G4 Y

0 B) S. \+ E0 T; E: Z$ z; K

: u# u, v1 Y5 v4 n4 e2 B! P$ `* y* e+ k5 W- T3 H, C/ U9 q. O3 J* H, N c3 d, d& D$ {5 y( n6 b/ g( [9 y- N/ W7 P" a) V: I( E0 _6 d4 l
 工程師 wrote:
! s! Q& a, O- ~! h & D: c* |8 i8 h' E5 t+ y5 S3 j8 i; M4 s0 r3 Y1 d5 U7 W7 F* I( c, H& F# O! S
在加工中心上,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的問(wèn)題!在三坐標(biāo)上也檢測(cè)過(guò)了!
' I8 N2 I! _+ s% y

" e2 i8 b( M {) F" T& W4 J8 F

能詳細(xì)介紹一下你們這道工序的工藝過(guò)程嗎

: i0 }% Y/ ^! R8 D- F

使用什么樣的刀具?

加長(zhǎng)鉆,好的價(jià)格比較貴!
26#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-5 22:01:25 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 工程師 發(fā)表 $ L3 U' x$ P$ h 加長(zhǎng)鉆,好的價(jià)格比較貴!

7 v9 H+ [/ L4 p* s9 v* j" C

不是單單鉆能解決問(wèn)題的吧?你們分成幾道工序加工?是不是用復(fù)合刀具?

27#
發(fā)表于 2006-7-5 22:08:39 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 枯藤 發(fā)表3 K2 A9 X& ^/ b" M8 r$ E: {6 |6 B " F# X( `0 R+ m( p, i

/ l0 q+ x0 Y7 l, P8 p& Y6 x9 ?7 D

" E/ y% j0 b) u1 u. R; M 1 Q$ X. E* p% B9 A7 T5 [! \5 i+ u& m" a( p0 o/ I5 o5 R) C& q& C, F& m& Y' v; W8 [! ~3 ~5 b% U) t% m( L2 d6 L, Y6 S, }+ A- d% Y
 工程師 wrote:
0 [! l1 n6 p b7 Z& F1 o+ @- T. P; q' t, b( j9 J0 B9 C- ?/ o5 E4 v6 f- L9 u$ M) z# [( O5 l& q; y
加長(zhǎng)鉆,好的價(jià)格比較貴!
9 a$ P& G2 Y4 Y* C: D

' |/ z9 @! U5 D

不是單單鉆能解決問(wèn)題的吧?你們分成幾道工序加工?是不是用復(fù)合刀具?

說(shuō)的太詳細(xì)了吧!這東西技術(shù)含量還是比較高的!
28#
 樓主| 發(fā)表于 2006-7-5 22:19:25 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 工程師 發(fā)表" D$ e! I. @8 Y `9 y9 g* m 說(shuō)的太詳細(xì)了吧!這東西技術(shù)含量還是比較高的!

& s$ |; u/ l' s3 Q3 v! }) `

 

. Q, a$ x: d. O7 }0 q/ K

說(shuō)了半天算我白說(shuō)。老兄如果要你所謂的“技術(shù)含量”別來(lái)找我!

. g' ?3 k" E7 h/ a6 m; d

靠!靠了又靠!

29#
發(fā)表于 2006-7-5 22:37:21 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

原帖由 枯藤 發(fā)表 , ?# ]9 N4 [8 H5 ~7 j. } ( p. J' |5 T) J

/ }3 t0 |' w, F: F

# S5 Z# Q7 ~/ B) Q# L" d 1 {! O1 H+ m) o- \5 @* c f# a$ z8 @: P% i. h5 N7 y9 t% A2 l2 x. _- d$ i% S/ h) ?# Q5 ?/ R" ^8 X( d- Q" z( X- V- N
 工程師 wrote:
0 l1 {: ~: i6 ?6 J2 o' [* s: N 6 P. [* h8 {* i! W0 s' f" H2 ~, I# T1 J8 z0 K) [$ V4 i9 Y1 P) F6 P' H l/ i$ Q
說(shuō)的太詳細(xì)了吧!這東西技術(shù)含量還是比較高的!
. D+ k- ~$ {4 Q: T0 R4 _

# O4 `9 L( e3 ]: s% s

 

) A. o3 B) P+ f i X0 c

說(shuō)了半天算我白說(shuō)。老兄如果要你所謂的“技術(shù)含量”別來(lái)找我!

6 \. A- G8 H& b" Y$ y2 l" v

靠!靠了又靠!

不說(shuō)粗話,你認(rèn)為技術(shù)含量底嗎?
30#
發(fā)表于 2006-7-6 09:11:28 | 只看該作者

Re: 對(duì)內(nèi)燃機(jī)主要件——機(jī)體和缸蓋的制造過(guò)程的討論

我做過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零部件的清洗設(shè)備設(shè)計(jì)工作,也是主要針對(duì)這些油孔和螺紋盲孔的清洗設(shè)計(jì)的,因?yàn)檫@些孔的清潔度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命、噪音等都有相當(dāng)大的影響。

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