數控車床問題請教！

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小弟初來報到，就有許多問題了，真的麻煩大家啦！不好意思哦！

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問題1：請問數控車床有什么系統？什么系統最通用？有什么大的分別嗎？我現在學的是980T和980TA的系統，如果對系統改變的適應時間大概要多久？

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問題2：數控車床里邊的那個編碼器有什么用的？我就只知道沒了它不能車螺紋，還有別的用嗎？

問題3：請問刀架的結構是怎么樣的？昨天晚上我就遇過刀架不停地轉，車久了就報警了，之后我把它拆了，但是不知道里面的結構，弄不好。

問題4：大家可以幫忙編一個980的G76的實例出來的嗎？因為我還沒有用過，具體格式都不清楚。以后有一批貨是車梯牙的。。

問題5：機床的機械零點可以改變的嗎？剛買一臺新機（980TA），車較短的零件時不能對刀，原因是刀補數值己經超過999，輸入刀補時沒反應！

以上五個問題，還望大家幫幫忙，因為都是急著解決的，先謝謝知位！

天氣

對數控車我不是很懂，幫你頂一下，數控車的高手該上場了
至于編碼器，在這里起的作用應該是檢測反饋電機的轉數，間接控制車螺紋的進程。

chenfeng01518

各個廠家生產的數控機床的各個組件,所用的系統都是不同的,只有根據廠家提供的說明和圖紙才能了解其結構,性能.

a13058637792

我用過西門子和凱恩帝的數控車床系統!對于980系統不是很熟悉,如果你一個系統搞懂了,一般換個系統的適應時間不會很長的,就象西門子系統與凱恩帝系統,兩個系統還是有一定的區別的,包括一些G指令(包括循環指令),刀補等等都有些不同!但原理懂了,換了系統,只要看看說明書,再結合實際操作一下,基本上就會了!
關于零點的問題,好象980系統和凱恩帝系統一樣,都是采用浮動原點的,不管在什么位置都可以把原點位置清零的,這樣以后機床的原點就是你清零了的地方了!
有關980系統的問題,你還可以到數控技術版塊請教一下宋老師!

huanglg

系統比較多,國外的西門子的和發那科的系統用的多些,不過每個系統區別不是很大

飛虎119

1、高檔機床常用的數控系統為西門子（德國）或發那科（日本），普及性的也以西門子、發那科為主，國產的占小部分，這些都是伺服電機驅動的。電機上配的編碼器分增量編碼器（相對位置編碼器）和絕對位置編碼器兩種，用增量編碼器的需要在機床送電后先“回零”，絕對編碼器的則送電后就可運行程序使用。再向下就是簡易數控機床，原來以步進電機驅動為主，現在也有不少向國產低檔伺服系統轉變。步進系統大部分不需要回零，默認開機位置為零點，可以在任何位置設為零點。
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  常見的低檔數控系統其基本原理是相同的，不同的是僅僅是操作界面而已，很好轉變適應的。高檔數控系統的功能區別很大，需要系統學習或仔細研究說明書后才能使用。
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7 I, x% S/ Y7 z8 F1 A" T9 y* j# K9 h2、主軸編碼器就是給系統反饋主軸轉速的，除用于加工螺紋外，恒線速加工時也必須有。

3、刀架分多種，簡易的四方刀架、液壓刀塔、伺服刀塔、立式、臥式、動力刀塔等等多種不同結構形式，簡易的四方刀架多是靠霍爾開關發信，端齒盤縮緊的。

5、機械零點可以靠移動零位限位開關而改變，但除非專業人員建議不要移動。

我在飛

980是廣東出的數控系統,不同的系統代碼不同,編程大多相同.
編碼器是檢測主軸轉數的,為Y軸提供同步信號.
電動刀架結構較復雜,最好請專業人員維修,從頂部圓蓋拆起.
機械零點可以改變,在車削較短零件時,可將機械限位向進給箱方向移動,但不能超程,以防編程錯誤時造成撞車事故.
還是給你傳個說明自己詳細看看吧.

我在飛

又沒上去.再來一遍,哈哈..

YJJ-XWL

       我怎么才能找到980系統的仿真軟件

liaojianjian12

我怎樣才能學好車床啊