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樓主: easylife
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液體動壓軸承工作原理---請教

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11#
發表于 2007-12-28 22:48:43 | 只看該作者
幾張圖

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12#
發表于 2007-12-28 23:05:08 | 只看該作者
制造的困惑 大俠,雖然我和你一樣是軸承版的版主.但是主要是搞一些簡單,粗笨的設備.
$ [( {: {4 P0 p$ F0 m: Z( B對硬盤軸承,液體軸承等了解甚少,還希望你有空多給我們介紹介紹./ y4 G$ l( m9 U. Z2 {
還聽說日本在噴氣發動機上試驗空氣軸承,也希望你有空多給我們介紹介紹.
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13#
 樓主| 發表于 2007-12-28 23:07:17 | 只看該作者
搬個板凳,6 ?# Q, r2 [4 Y
等師傅們講課
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14#
發表于 2007-12-30 19:51:09 | 只看該作者
空氣軸承早就已經產業化了,西風在蘇州都有工廠的.可以上他的網站上去多多了解.' k0 F! {# t9 }: G) G2 J
建議樓主找塊廢硬盤,拆開看看到底是什么結構.這樣有感性認識.
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15#
 樓主| 發表于 2007-12-31 17:18:28 | 只看該作者
原帖由 螺旋線 于 2007-12-30 19:51 發表 ( b* Q/ n9 i3 K( ?" K9 e
空氣軸承早就已經產業化了,西風在蘇州都有工廠的.可以上他的網站上去多多了解.
* q1 Q  ^$ A4 N: u& d% i建議樓主找塊廢硬盤,拆開看看到底是什么結構.這樣有感性認識.

# n: @9 }( Z% o( Z6 R- ^硬盤是拆過了,但詳細結構分解不開,沒有太專業的工具
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16#
發表于 2008-1-2 12:02:03 | 只看該作者
一兩酒,您好。聽老鷹講您是系統方面的專家,以后還望多多指教合作。
& i- M4 J/ ~2 I" [/ x/ L0 E; R您傳上來的結構清楚明白,是很好的動壓滑動軸承資料。我只能做一些補充
& d. H- g$ t! T9 V液體和空氣軸承,統稱為流體潤滑軸承。5 c2 @4 b" U8 _6 O; F3 V
液體靜壓和動壓軸承主要應用于機床行業和精密儀器儀表,也有應用于冶金行業的事例。他們的主要特點是油膜剛性好,穩定性突出,精度高。這些特點是他們的結構形式所決定的,比如滑動軸承潤滑系統不僅僅起到潤滑作用,還能帶走摩擦熱,維持系統溫度,同時也能沖走細小磨屑,這些在滾動軸承里是難于實現的;滑動軸承還可以通過摩擦學設計,將軸瓦工作面的形狀設計成最優化,使得軸承的承載力和精度得到大大加強,當然制造會相應麻煩一些;滑動軸承的另一個好處是如果發生失效,安全性要比滾動軸承好得多,滾動軸承一旦滾動體碎裂,后果一般是災難性的,所以在某些鋼鐵廠,有些粗軋或半精軋工作還是用滑動軸承,以方便工人試驗軋機生產潛力。盡管現在機床有以滾動軸承替代滑動軸承的趨勢,但是動靜壓軸承還是占據機床行業的主導地位,尤其磨床。) d. _6 v, N/ ~" j; j
空氣由于自潔能力和容易獲取,所以多用于精密低承載力主軸軸承和高速微小軸承,前者的應用事例可選擇圓度儀,后者為牙鉆上的螺旋槽空氣軸承,轉速可以達到幾萬轉。以圓度儀為例,主要維持精度的分為兩個部分,一個就是空氣主軸,另一個是電感傳感器的機械部分(電路部分大多可以做好,但國內一般瓶頸都集中于機械部分難于做好,傳感器難于穩定),一般空氣主軸的轉動精度在+-0.025微米以下,這樣就要求空氣過濾超過一般很多,達到兩級或三級過濾。實際上,空氣主軸形式非常簡單,一般是0.4mm的均勻布置的小孔,但是如何做得好確實不容易,英國taylor空氣直線導軌,120mm行程上下誤差不超過0.2微米。聽說國內已經有一些廠家可以做好,但是好像還不成氣候。
, Q7 I! `; i% o! J9 R- y噴氣發動機使用空氣軸承沒有聽說過,感覺有難度。首先,這種可壓縮流體的潤滑模型是不是穩定的,如果不穩定,后果很嚴重;其次,空氣軸承承載力一般比較低,如果能夠使用高速度來解決承載力問題,那么這種解決方案需要在低速下有相應的啟動方案,這樣會增加空間使用,對于噴氣發動機,這種方案是否能接受?第三,現在的飛機主軸軸承最高速度能達到20萬轉/分鐘以上,線速度達到200m/s或者以上的水平,空氣軸承能帶來什么性能的改進或者成本的降低?當然空氣軸承的摩擦消耗要比一般的油氣潤滑小,但是飛機的阻力并不是軸承的消耗,而是飛機機身與空氣的摩擦消耗,這一點也可以使用于高速鐵路上,那種以為磁懸浮就可以解決問題的想法有過于理想化的嫌疑。
$ E# i& K1 F5 q有時候,我想磁懸浮或許能使用于精密主軸上,尤其是測量方面,好處是減少很多氣體的準備工作,環境單一,如果磁路和材料設計好,或許圓度儀的狀態能夠得到改變。
- {# K6 d) p$ `: z9 y* W# X以上是想到哪里就寫到哪里,沒有系統。寫出來僅供參考,歡迎批評指正。
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17#
發表于 2008-1-3 14:00:20 | 只看該作者
制造大俠,
* l+ H* q" i9 A8 Q0 c7 m6 F* v' _) }4 G% v' P
我僅僅搞一些簡單,粗笨傻,大,黑,粗的設備.至多是一個混事之人,根本不是什么專家.' c3 Y1 {  C" G& x) n  C

; H: R* \4 {5 u3 b' p油膜軸承在重工的應用接觸了一些,主要是徑向,主電機的剖分油膜軸承,主軋機的支撐輥上的油膜軸承." [, }% G7 E+ u

% n# L: o1 y9 m( Q軸向主要在一些立減上接觸過.不知道國內有沒有能作這個的.' e3 l! D: Z: Z" D, F
; C1 [, `* @  i1 n/ H' ^2 A
有空找到圖發上來.

點評

粗笨傻,大,黑設備的軸承,保證油膜更不容易吧  詳情 回復 發表于 2014-9-13 15:43
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18#
發表于 2008-1-3 20:32:27 | 只看該作者
其實核電站主泵、冷凝水泵、給水泵軸向定位都是用的軸向滑動軸承的,低速下是靜壓,高速時是動壓。這些泵都是立式的。
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19#
 樓主| 發表于 2008-1-4 23:17:43 | 只看該作者
原帖由 herui1012 于 2008-1-3 20:32 發表
, @2 S5 r2 U" `% d) W! d5 g$ q6 P其實核電站主泵、冷凝水泵、給水泵軸向定位都是用的軸向滑動軸承的,低速下是靜壓,高速時是動壓。這些泵都是立式的。
! t1 O! Z$ F4 C; k6 M. l
Thank you very much.
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20#
發表于 2008-1-13 09:48:50 | 只看該作者
動壓軸承最常見的是用軸瓦的磨床主軸。
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