塑料保持器

伊凡

塑料保持架的制造工藝
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; J% E& D1 W- Q5 u    將真空干燥粒狀的樹脂，置于擠塑機(jī)的料筒內(nèi)，經(jīng)過電阻絲加熱熔化，借助柱塞或螺桿加壓，使熔融態(tài)原料從噴嘴注入安裝在注塑成型機(jī)上專用模具型腔內(nèi)，經(jīng)過保溫、冷卻后獲得需要的保持架成品。

    其工藝特點(diǎn)是：保持架一次注塑成型，能獲得精確的幾何形狀和尺寸精度，表面光潔明亮；可實(shí)現(xiàn)一模多腔注塑成型，生產(chǎn)效率很高，軸承裝配方便，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

伊凡

淺談注塑保持架
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國防和工業(yè)的發(fā)展對(duì)滾動(dòng)軸承提出了許多新的要求，促使軸承保持架在結(jié)構(gòu)和材料方面不斷改進(jìn)和發(fā)展。目前，保持架在滾動(dòng)軸承中的作用已經(jīng)超出了保持、隔離、引導(dǎo)滾動(dòng)體正常轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，而在發(fā)展利用保持架來供油潤滑的新作用。如高速軸承、特殊介質(zhì)中工作的軸承、自潤滑軸承，以及一次潤滑長壽命的軸承等。
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隨著軸承轉(zhuǎn)速提高，密度大的金屬材料保持架已不能滿足軸承的要求，而密度僅為金屬的1/4～1/8，有耐磨、抗震、抗磁、耐輻射、耐蝕、低摩擦等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)的塑料，進(jìn)入了滾動(dòng)軸承保持架材料的行列。酚醛層壓布材密度小、機(jī)械強(qiáng)度較高、機(jī)械加工性能好、有一定的耐熱溫度和吸油、滲油等性能，目前已廣泛應(yīng)用到內(nèi)徑2～200mm的角接觸球軸承的保持架。如高速磨頭軸承、機(jī)床軸承、儀表軸承、陀螺儀軸承、渦輪機(jī)軸承、增壓器軸承等都采用酚醛層壓布材保持架，其中dn值可以高達(dá)12×106mm r/min。

對(duì)金屬保持架無法滿足主機(jī)要求的場合，塑料保持架顯示出了特殊的優(yōu)越性。如在不允許使用潤滑油的液態(tài)氧（-183℃）中工作的軸承，裝有沖壓鋼制保持架的深溝球軸承6204在100kg軸向載荷，10000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)16min即被燒毀，而以玻璃纖維增強(qiáng)的聚四氟乙烯塑料制作保持架的角接觸球軸承，在100kg的軸向載荷，20000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn) 20h 后，摩擦力矩仍無增加。用二硫化鉬、聚四氟乙烯、玻璃纖維改性的聚酰亞胺作軸承保持架，可在真空輻射下無油潤滑工作，已應(yīng)用于阿波羅飛船上。多孔含油聚酰亞胺保持架在陀螺儀長壽命軸承上，多孔含油酚醛層壓布材保持架在通訊衛(wèi)星機(jī)構(gòu)的軸承上，聚酰亞胺保持架在高速牙鉆軸承上，玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺66保持架在小轎車的齒輪箱、差動(dòng)齒輪箱、離合器和輪轂上、水泵和礦井傳送裝置中，使用效果都十分良好。
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國外一些公司都在大量使用塑料保持架，如SKF公司已將各類軸承的塑料保持架在一定尺寸范圍內(nèi)選作標(biāo)準(zhǔn)保持架；FAG公司采用的塑料保持架軸承占其產(chǎn)量的30%，為每輛汽車提供的50多套軸承中，絕大多數(shù)采用了塑料保持架。門窗軸承、高檔家具抽屜軸承、餐桌轉(zhuǎn)盤軸承、玩具軸承等都已采用工程塑料制作保持架，具有大量節(jié)約金屬、節(jié)約工時(shí)、降低成本等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，并具有良好的自潤滑性能。 (end)

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國內(nèi)、外工程塑料保持架應(yīng)用概況  
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. M4 P7 U3 R7 N# s4 p; a7 v一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家早在五十年代初就已成功地用PA66制作軸承保持架，經(jīng)過四十年的努力，目前已廣泛地采用GPA66-25制造軸承保持架，并向系列化發(fā)展，裝有塑料保持架的軸承已做為標(biāo)準(zhǔn)軸承納入產(chǎn)品樣本。

國外在微型、小型深溝球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、滾針軸承、角接觸球軸承等類型軸承上應(yīng)用塑料保持架最多。
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+ v. I' {. w& b8 u1 A, y1 s2 n瑞典SKF公司新一代圓柱滾子軸承有85%裝用塑料保持架。該公司專門建有塑料保持架車間，每年生產(chǎn)600多個(gè)規(guī)格，5000萬件塑料保持架，該公司已申請(qǐng)塑料保持架專利20余項(xiàng)。該公司在大型（內(nèi)徑在1060mm以內(nèi)）深溝球軸承中采用了鋼球引導(dǎo)的分段式塑料保持架，即使在振動(dòng)場合下裝有此種保持架的軸承也能很好地工作。

  K, x4 \2 g2 X, [; J' R德國FAG公司生產(chǎn)的塑料保持架軸承已占其軸承產(chǎn)量的30%，經(jīng)過30年的推廣應(yīng)用，到目前為止，已累計(jì)生產(chǎn)塑料保持架軸承近10億套。該公司為每臺(tái)汽車提供的50套軸承中，絕大部分采用了塑料保持架。該公司生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承（外徑320mm以內(nèi)）用戶如無特殊要求，則大多數(shù)采用了GRPA66保持架(工程塑料GRPA66-25適用于工作溫度范圍
為 -30℃—120℃下使用)。該公司的深溝球軸承6201～6206自動(dòng)化車間塑料保持架軸承數(shù)千萬套。由于塑料保持架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，取消了裝鉚釘機(jī)，為軸承的裝配自動(dòng)化創(chuàng)造了十分有利的條件。

; J4 g# o1 t% ]3 m, c! H% A其它工業(yè)發(fā)達(dá)國家如美、英、法、日和原蘇聯(lián)等國也在滾動(dòng)軸承中普遍應(yīng)用了塑料保持架。

) N5 y$ O! ~3 X+ @* A8 l/ l1 a  f我國應(yīng)用工程塑料保持架始于60年代中期。但當(dāng)時(shí)，由于原材料質(zhì)量不過關(guān)，應(yīng)用技術(shù)不成熟，一些生產(chǎn)廠只顧加工方便，選型時(shí)未認(rèn)真考慮主機(jī)應(yīng)用的具體工作條件，缺乏臺(tái)架主機(jī)的科學(xué)試驗(yàn)和嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，因而產(chǎn)生了諸多質(zhì)量問題，給國家造成了一定的損失，70年代初，軸承行業(yè)不得不將塑料保持架軸承的生產(chǎn)與使用暫停下來進(jìn)行整頓和加強(qiáng)試驗(yàn)工作。

1 w- n  W7 Z! m3 {8 M6 F80年代以來，隨著我國改革開放政策的全面貫徹，在出國人員考察中，在引進(jìn)設(shè)備維修品中，在外國文獻(xiàn)資料和軸承樣本中，提供了各種塑料保持架應(yīng)用信息。國內(nèi)一些軸承企業(yè)、事業(yè)單位又開始了塑料保持架軸承的應(yīng)用研究工作。
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90年代伊始，在機(jī)械工業(yè)部機(jī)械基礎(chǔ)產(chǎn)品司領(lǐng)導(dǎo)的軸承工程塑料推廣工作組的具體指導(dǎo)下，我國軸承塑料保持架的推廣應(yīng)用工作又東山再起，并步入積極穩(wěn)妥，健康發(fā)展的正確軌道。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的塑料保持架軸承達(dá)600余個(gè)規(guī)格，年產(chǎn)數(shù)量一億套左右。這些塑料保持架軸承已廣法應(yīng)用于輸送機(jī)械、紡織機(jī)械、冶金機(jī)械、石油機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、航天機(jī)械、重型機(jī)械、電機(jī)、機(jī)床、儀器儀表等各類機(jī)械上，為國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。
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/ j' T: V$ w- T. _# ^/ H尼龍保持架在輸送機(jī)械、紡織機(jī)械上應(yīng)用成功的例很多。1982年以來，杭州軸承廠、江南軸承廠、山西軸承廠等企業(yè)借鑒美國、德國尼龍66保持架在帶式輸送機(jī)托輥軸承上應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，研制了204KA（現(xiàn)為6204TN1）、205KA（現(xiàn)為6204TN1）、305KA（現(xiàn)為6305TN1）等尼龍1010保持架托輥專用軸承，其使用壽命超過原鋼板保持架軸承2倍以上，深受用戶歡迎，現(xiàn)已在國內(nèi)煤礦井下帶式輸送機(jī)上普遍推廣應(yīng)用。

洛陽軸承廠生產(chǎn)的205KA（6205TN1）尼龍66保持架托輥軸承已大量出口澳大利亞。

4 e4 A2 N4 ]9 A9 t) T/ ~國內(nèi)年產(chǎn)塑料保持架托輥專用軸承達(dá)1000萬套左右。
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哈爾濱軸承廠已在調(diào)心球軸承中幾乎全部裝用尼龍保持架，并已堅(jiān)持多年，受到用戶的認(rèn)同。
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瓦房店軸承廠主要在調(diào)心球軸承中曾一度大量采用尼龍保持架，但由于服務(wù)工作沒有跟上去，目前又后退回原來的水平上來了。
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5 T# j: v& [9 d) Q- D0 ^1 _% }& G[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:46 編輯 ]

伊凡

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樹脂材料具有高強(qiáng)性、自潤滑性、耐磨性、耐沖擊性、耐蝕性、易加性和輕量化等方面的優(yōu)勢，有利于改善軸承所要求的性能。樹脂保持架使用聚胺樹脂材料，用注射成形方法制作而成。為了提高保持架的機(jī)械性能、尺寸、穩(wěn)定性和耐擊性，樹脂中充填有玻璃纖維。樹脂保持架有利于提高軸承性能，主要表現(xiàn)在
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# y3 `3 y5 g8 U    （1）適應(yīng)高速化輕量化。樹脂保持架摩擦系數(shù)小，具有滋潤滑性，在貪油潤滑情況和高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下均有望改善軸承的性能。樹脂保持架質(zhì)量為鋼質(zhì)保持架的1/6。
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    （2）延長潤滑壽命，實(shí)現(xiàn)長期免維修化。樹脂保持架不會(huì)發(fā)生可促進(jìn)潤滑脂老化的鐵磨損粉末，可延長潤滑脂壽命，有利于實(shí)現(xiàn)長期免維修化。

9 p/ H: z$ G& ^3 v2 k3 k0 {+ I7 F! _" E    （3）提高疲勞強(qiáng)度。鐵道車輛軸承保持架損壞大多數(shù)是由于振動(dòng)引起的材質(zhì)疲勞，而樹脂保持架具有高強(qiáng)性、耐沖擊性和輕量化等特性，因此有望改善疲勞強(qiáng)度。

0 O6 K; K4 q/ M# y& G) C[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:12 編輯 ]

伊凡

工程塑料保持架有什么優(yōu)點(diǎn)?  
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4 i( l) O0 ^) @( P# h  k  U工程塑料保持架應(yīng)用非常廣泛.其優(yōu)越性很多.
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(1) 由于工程塑料可以直接注射成型外形復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式,因此非常便利于軸承進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì);
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(2) 工程塑料密度低,僅為鋼的1/7,因而保持架在高速場合下離心力小,氣動(dòng)力矩小,軸承旋轉(zhuǎn)靈活;

(3) 耐摩擦,磨損,軸承溫升低;

+ P; n" n& e& @) n* _(4) 自潤滑性能優(yōu)異,可簡化主機(jī)潤滑系統(tǒng);

: f- c  G5 C* l4 w6 l! U% z(5) 保持架易裝配、拆卸;
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(6) 保持架的韌性好、耐沖擊、抗斷裂性好;
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+ g7 f* h4 h* c* S(7) 保持架的緩振性好,軸承噪聲低;
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(8) 耐酸,耐腐蝕;

8 r0 I- b$ T6 ^' ]# k1 K(9) 解決采用金屬保持架不易解決的技術(shù)關(guān)鍵;
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(10)成本低;
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) O9 l4 J" [4 ]/ N9 y9 t4 j工程塑料GRPA66-25適用于工作溫度范圍為-30℃—120℃下使用。

伊凡

酚醛壓布管保持架重量輕，強(qiáng)度高，有一定的彈性及韌性，吸振性好，還有避免金屬與金屬的接觸摩擦和碰撞，減少保持架與球和引導(dǎo)面之間的摩擦和磨損的優(yōu)點(diǎn)。采用特殊工藝還可達(dá)到自潤滑的效果。但該種材料保持架加工工序多、生產(chǎn)效率低，工作溫度一般不超過120℃。

2 h' S4 F0 K! F2 l由于上述原因,只在精密、高速、低振動(dòng)的角接觸球軸承中得到廣泛的應(yīng)用.
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酚醛層壓布管 定義

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系由棉布浸以酚醛樹脂，經(jīng)過熱卷烘焙而成。
　 　 本產(chǎn)品具有高的經(jīng)向康抗張強(qiáng)度及一般的介電性能，較低的吸水性，能適用于高速軸承的保持架，密封卷，墊卷，也可作一般電絕緣結(jié)構(gòu)件用。

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滾動(dòng)軸承用酚醛層壓布管

中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

技  術(shù)   條   件

: S5 g# Z* |1 ]- m6 A! G[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 11:09 編輯 ]

gkie

確實(shí)不錯(cuò)啊!

kuyu80g

好！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

xiezhanglei

這種知識(shí)值得去學(xué)習(xí)，謝謝

步軍華

但是技術(shù)對(duì)于我來說還是太難了。我搞銅保持器，對(duì)于塑料 尼龍等 還真是門外漢。相信他的發(fā)展前途。但是至于設(shè)備 ，套 ，技術(shù) ，原料 ，都有待我進(jìn)一步了解啊。希望有經(jīng)驗(yàn)的人士多多給寶貴經(jīng)驗(yàn)啊。我的銅現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足國內(nèi)中型企業(yè)需求，至于出口，那還是路漫漫啊，成本太高啊。所以想了解尼龍的新技術(shù)啊。