車床加工鋁工件如何提高光潔度？

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追風傳說

鋁合金的切削粗糙度和尺寸精度必然要靠車床或者銑床保證，因為鋁合金不能被有效磨削，要取精度必須要一次車出或者銑出保證。鋁合金可耐高溫很抵，區區六百多度就是融點了，沒有冷卻液對工件的幫助，是無法車出精度的。解決了溫度問題，用小切深0.5以下、高線速200米以上、進給自己看著排肖效果看著給，0.05~0.1之間都可以。

加工各種閥桿

怎么能讓無心磨床 使閥桿變的更光潔

李海泉

原帖由 追風傳說 于 2008-1-30 03:57 發表
樓主的零件連冷卻液都舍不得下,還能是什么精密零件??砂紙沙光都出來了,這機加工行業做的也算破落到底了 ……鋁件比鋼件更依賴切削液，因為鋁合金本身的耐高溫很低，必須依靠冷卻液來給工件冷卻，防止工件表面融化。 ...

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很多進口機床我們在配套他們做鋁材的冷卻液OEM時，他們特別關心我們冷卻液原液的含油量是否大于70％以上，高含量的含油量，會帶來后面機床調試，混水配制冷卻液時，配出的冷卻液的潤滑性非常理想，可以降低鋁材本身的特點對機械加工時的困難。你們熱處理后的純鋁，更是難加工，對潤滑的要求更是高啊。
結合好的刀具，好的冷卻液，鋁件的光潔度很少滿足不了工藝的要求。

追風傳說

我這里從來都未為過光潔度的事情煩惱過，隨便這么車怎么都是超高光潔度的，至于乳化液就算了，說到尾就是為了節約成本，效果會好到那里去？？另外你可能不太懂機加工生產，不知道為什么老鷹還為這段話加威望。鋁要加工精度好、表面光潔度高——越硬的越容易加工出來啊，越軟的越難加工，至于刀具壽命那是另外一回事，我給塊軟到不能再軟的純鋁你加工，和一塊高硬度的7075，你說那個難加工？？
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     很多壽命超過20~30年至今還在服役的機床，至今機械部分精度依然很高的最大原因是因為都是使用油冷切削的，例如凸輪自動車床、滾齒機、插齒機等等，

原帖由 李海泉 于 2008-4-29 10:59 發表
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很多進口機床我們在配套他們做鋁材的冷卻液OEM時，他們特別關心我們冷卻液原液的含油量是否大于70％以上，高含量的含油量，會帶來后面機床調試，混水配制冷卻液時，配出的冷卻液的潤滑性非常理想，可以降低鋁材 ...

追風傳說

干切也好，油切也好，要車到很光很光都很容易，干切刀具耐用度還會提高，但干切最麻煩就是工件表面會迅速氧化，你們怎么解決的，一邊加工完一邊仍油里？？
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原帖由 sjkabc 于 2008-1-18 06:18 發表
數控車，高轉速，低進給（3000轉，0.05mm/轉），使用金剛石刀具，不用切削油一樣很光。我們廠以前做的也是感覺不光滑，后來為了符合RoHS標準，不使用切削液，高速切削，低速進給，光潔度直接就出來了。只是余量不要太 ...

追風傳說

不是吧，刀尖磨成R5？？？R0.5還是R5啊，R5切出來連尺寸精度都不要了，只要表面粗糙度？？
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原帖由 杭州學徒 于 2008-1-17 11:30 發表
車刀切削刃磨成R5左右，增大車刀后角的角度，利用后角研磨可以達到1.6的光潔度。轉速要高。

追風傳說

老大，你寫帖子時喝酒喝多了吧？ “孔徑保證在0.1-0.3 UM以內”，1UM是0.001毫米啊，在車床上可以加工出0.1-0.3微米的尺寸精度是不是匪夷所思的事情啊？那是0.0001~0.0003 mm啊，除了超高精度的量塊（好像0級精度都達不到）之外，我都想不出有什么工件有這個尺寸精度了。


0 p3 o8 s! w, K; n; T! |這個帖子讓我大開眼界啊，有“熱處理過很硬的純鋁”（1樓樓主發言），有可以加工出尺寸精度“0.1~0.3 um微米”的車床（sjkabc 9樓發言），還有使用刀尖R5的車刀車鋁件的大師（杭州學徒5樓的發言），一切一切都完全顛覆性的恐怖概念。 :L :L


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鋁基本屬于塑性材料，深度大了容易在加工過程中產生讓刀，推拔現象會十分嚴重，加工很麻煩的。而且你采用普通車加工時候最高轉速1440，就這樣的轉速想達到很高的尺寸精度很難哦！數控還可以想個辦法修正。估計最多可以采用這樣的方法，使用普通6140車加工，余量留3-8絲，然后放置在溫度20度的地方消除應力，48小時以后再采取鉸刀精絞，要加油鉸最好要氣冷法冷卻。這樣1.6的光潔度精絞還是有希望達到的。我們廠是采取小型精密數控車在恒溫間加工，中間做深冷處理消除應力，使用金剛石刀具高壓空氣冷卻，AA級精密彈簧夾具，這樣加工出來的工件基本達到1.0-1.2左右的光潔度，孔徑保證在0.1-0.3um以內。

  q  Y# ^8 j0 b- T8 q+ W[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-4-29 14:09 編輯 ]

idwest

用金剛石PCD刀具不就行了 不過價格也貴  

姚海波001

我給你做吧PCD的刀具就解決了