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樓主: rxinsl
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限載16T的車裝60T不壞,為什么?

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21#
發表于 2008-5-4 10:32:39 | 只看該作者
運輸是這樣的,設計時候也加了挺大安全系數。司機對這個應該挺有經驗的。
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22#
發表于 2008-5-6 21:41:57 | 只看該作者

回復 16# 黃連苦 的帖子

很多 私服電機就明確指出,可以三倍過載 ,擔不是長時間這樣工作!!
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23#
發表于 2008-5-8 11:15:52 | 只看該作者
原帖由 哈奇 于 2008-5-6 21:41 發表 % n0 U) m* s1 s/ ~3 Y1 c$ c& |" H
很多 私服電機就明確指出,可以三倍過載 ,擔不是長時間這樣工作!!

+ n! ?$ u; e; u6 ]! X) J8 l* X普通的電機就不行了吧,,我們生產的也肯定不行,,三倍就是堵轉了,,動不了
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24#
發表于 2008-6-3 20:25:12 | 只看該作者
造車者的責任
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25#
發表于 2008-8-18 14:58:54 | 只看該作者
為了市場,你就得這么設計,就像自卸汽車,標載15T,你拉80噸也沒有問題,再多也沒有問題,但卸車的時候就得費點勁
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26#
發表于 2008-8-27 09:52:40 | 只看該作者
嗯,有理5 f% _  B1 b' V6 @; _. w  e+ X% E3 `
我也見過呢
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27#
發表于 2008-8-27 17:35:47 | 只看該作者
以上大俠說的都對,我們這前幾年就是這樣,還有一點就是自己多加裝鋼板.現在查得很嚴已經很少能看到這樣的現像了!
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28#
發表于 2008-9-1 17:05:24 | 只看該作者
車的實際載重量比標稱的載重量要大好幾倍,中央臺曾經報道過一輛卡車載貨120t,過火車道時熄火,與火車相撞,火車脫軌,該車只是車廂顛覆,(火車撞到車廂部位)
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29#
發表于 2008-9-2 10:26:18 | 只看該作者

這個火車于汽車相撞的 事故 我研究過 撞的方式不同 列 撞 橫......

所以列的車就會弓腰 打曲  脫軌  橫的車 自重加貨物  特別的重  在加上  撞得是車廂   重心所在部位  所以........# }# s* ~- O1 W/ Q
再來看看 :http://news.enorth.com.cn/system/2006/09/28/001421913.shtml
; k( `! A- N3 Q  C+ Q! ^大型貨運汽車 撞火車 :一輛紅色的大貨車被撞成了一堆碎片,貨車從道口撞上火車后被運行的列車拖出了三百多米遠的距離,整個車身都變成了一塊鐵餅,駕駛室和車廂變成了一些碎鐵片,鐵片散落在旁邊的玉米地里和水溝中間,幾個貨車的車輪也卡在了鐵軌中間。被撞的機車頭上同樣留下了一個大洞,機車的幾個車輪橫在鐵軌上。
: f+ B* ]( t. B# {7 V. I
3 l5 P3 f) C. H9 T  _: R* N[ 本帖最后由 心中的承諾 于 2008-9-2 10:33 編輯 ]
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30#
發表于 2008-10-29 17:39:42 | 只看該作者

裝載重量不是決定安全的最主要因素。

大噸小標的問題今天不說。
8 D' }+ p0 s& H' P7 @6 G以前開過幾年雙橋翻斗,拉鐵砂都是45噸以上,一路走走停停,加點水淋一下輪胎,一直都很安全。
6 Y2 Z: P0 F& m# _8 [5 y有一次一位后起之秀(我帶過的徒弟,剛結婚,小孩兩個月)開這樣一輛翻斗,因為貨少只裝了20噸。不高興了一路狂奔200多公里,他從倒車鏡里面看到車后面隆煙滾滾,不知道怎么回事,停車去看看。唉!慘劇發生了,輪胎發生爆炸,整個人都碎了,慘不忍睹!現在想想很痛心!
& N9 T8 R  F7 G4 Z4 Z真的,超載車有超載車的開法。) Z* ]% Y* }, U/ d8 L- y  [
什么事都不能亂來的。
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