數控車怎么加工偏心軸？

追風傳說

看來你對車削的加工方式還不是很了解,所以出此言!,你仔細拿個偏心的東西旋轉著,.再拿把刀比劃比劃,就知道動工件在偏心運動是可不可能車削其外圓了.

原帖由 螺旋線 于 2008-5-3 21:09 發表
但車削能不能用隨動的方式來實現呢？理論上是可行的。
車削的必要條件是什么？不是什么旋轉不旋轉！而是車削面和刀具有足夠的相對運動！難道刀具知道工件是在旋轉嗎？那刨削呢？沒旋轉吧！
. S+ M, g' r3 o- O* j但為什么二樓的沒見過呢 ...

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所以說你不懂,車削、銑削、磨削的最基本本質區別你都不明白嗎？？銑削和磨削刀具都處于切削運動狀態的，所以無論工件在動或者不動，隨時只要有接觸，就會有切削情況產生，你再仔細想想車削刀具是不動的，情況會如何？？

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原帖由 螺旋線 于 2008-5-3 21:32 發表
3 K% i+ D3 @6 L, F再說說隨動加工。
在國外，隨動的銑削和磨削可以講是非常成熟了，我們國內有大量的這種機床。
0 ?- P# u( l+ S難點不在于什么系統不系統，當然，系統沒有能滿足隨動的基本性能是不行的。高檔的系統都能實現這種方式。
$ x2 K1 h7 k1 J4 v0 k0 J難點在于機 ...

sjkabc

我以前在南車集團下屬的一家企業看見過16V240內燃機車柴油機的曲軸加工過程。其中曲軸的半精加工是在曲軸車床上完成的，具體就是刀具轉動，曲軸不動。雙頂針頂中心孔，刀盤旋轉切削曲軸。切完一檔就換下一檔，依次把曲軸各個曲折部分車削完畢。然后上特制的重型車床，一夾一頂車削其他部分的。回到這個問題上，我看數車可以車，不過是要特別制造的曲軸車才可以。

螺旋線

先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉，但速度比較低，而且是變速旋轉的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當然，如果不變速也能達到加工精度的話也是可以勻速轉動的。可能大俠指的是軸向上沒有運動。
問題在于這種機床能不能也歸為車床類，按追風大俠的理解就不能了。事實呢？我見過這種機床，但對它的名字毫無印象了。請SJKABC給出準確的名稱。但我清楚的知道車床是可以帶動力刀頭或刀盤的。
回復追風大俠的意見：不要輕易說別人不懂，或者扣什么專業不專業的帽子。一個人的成就不是看他學的什么專業或從事的行業。很多人干了一輩子所謂的專業到頭來還是沒有能拿得出手的東西，這種人見得多了。只能說你的理解和別人的理解上存在差異。
( ]* O" G7 {' ~' A& R3 @# q# t% k再說說你對車床的理解，車床的刀具就一定不能動嗎？那本專業書上有講？
) U' s# B' b. R7 E) p% }0 o' l+ x當然，討論的目的是為了共同提高，就事論事。

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你這個例子舉得很好，這個我見得多了，幾乎現在所有的汽車曲軸都是在車銑一體機上面一次成型，我這有小型的車銑一體機。你自己都說得很明白了，刀盤旋轉切削工件，估計怎么理解都都不不能將“刀具旋轉產生切削力”這種“標準銑削”切削方式理解成為“車削”吧？？雖然這是在車銑一體機做的。

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原帖由 sjkabc 于 2008-5-4 05:53 發表
我以前在南車集團下屬的一家企業看見過16V240內燃機車柴油機的曲軸加工過程。其中曲軸的半精加工是在曲軸車床上完成的，具體就是刀具轉動，曲軸不動。雙頂針頂中心孔，刀盤旋轉切削曲軸。切完一檔就換下一檔，依次把 ...

sjkabc

原帖由 螺旋線 于 2008-5-4 09:51 發表
# ?# x' G$ {& s* a先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉，但速度比較低，而且是變速旋轉的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當然，如果不變速也能達到加工精度的話也是可以勻速轉 ...

樓上的，抱歉了，我還是以前在機械實習的時候看見的，在南車集團戚墅堰機車車輛工廠的機械一車間，只記得設備很高很大，人要站上去才可以看見加工，工人說這個是曲軸車床，國產的中捷也不知道是德國的什么牌子，忘了。不過我個人認為該是車床，沒有看見那個銑床可以加工全圓周表明，銑床加工的是平面，車床可以加工全部圓周的，個人理解，希望拍磚 。

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你是真不懂還是裝啥！！我很少開罵，不過今天看見你這番話，是屬于嚴重誤導性的言論！——追風看見很生氣！
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  s- A- L1 U2 q2 n* W     既然你見過，竟然見過之后還有這番車銑不分的言論，實在是可悲之極！！車削和銑削之間的區別你竟然不知道，今天就好好給你上一課！以下關于車銑的特點你好好記住了！
! e" L6 ]( g$ ?4 _8 O0 \7 e% |# t1：車是以工件旋轉運動產生切削力，銑是以刀具旋轉運動產生切削力！有一種切削既可以工件旋轉刀具靜止產生切削，也可以刀具旋轉工件靜止產生切削力——那就是鉆頭鉆孔。基本上鉆頭鉆孔是歸類到車削當中的，因為其符合車削另外一個特點——連續切削！
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+ ^1 g* a# A; W' L+ r2：車是以連續切削為主，當然也可以斷續切削。銑刀永遠只能以斷續切削的方式加工。
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3：車刀的前角、后角是相對于工件的旋轉中心的，銑刀是相對刀具旋轉中心的，所以車床只能在工件中心高水平的地方水平進刀，銑刀可以用任何角度任何一個地方進刀。
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     車床帶銑削動力頭也好，數控銑床帶高速回轉車削工作臺的也好。都永遠不會改變其是車削還是銑削的本質！
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1 ]: y) y* A) R7 j+ r      “先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉，但速度比較低，而且是變速旋轉的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當然，如果不變速也能達到加工精度的話也是可以勻速轉動的。”
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          我是看了你上面這番話才勃然大怒的！你竟然說得出口銑削時車床主軸隨動是“為了保證切削處的恒線速度”？？我告訴你，那在車床上叫CS主軸聯動，主軸慢速旋轉是配合銑刀銑不規則的外型位！另外無論主軸轉得快慢都好，銑刀的轉速度是唯一決定切削線速度的因素，主軸轉得快慢  那叫“進給快慢”


* n7 O. T" H' y/ E/ s  c% M5 V      關于車削中心更高技術層面的應用歡迎討論，不過你這些“原理性錯誤/明顯誤導性”的言論最好還是想清楚再發言，帽子我是扣定給你了——車削中心你真的是不懂！希望你見字后好好反省一下，也不枉我碼這么多字對你的一番教導之心！

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原帖由 螺旋線 于 2008-5-4 09:51 發表
先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉，但速度比較低，而且是變速旋轉的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當然，如果不變速也能達到加工精度的話也是可以勻速轉 ...

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沒有看見那個銑床可以加工全圓周表明，銑床加工的是平面，車床可以加工全部圓周的，個人理解，希望拍磚 。

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6 b% `8 g) }; O/ L% [" q+ P    這個磚頭拍定你了，你肯定沒見過四軸五軸聯動的數控銑床了

    你說的車銑一體機加工發動機曲軸的，給個視頻你懷念一下

http://www.youtube.com/watch?v=E1Fj1j8Sg1g&feature=related
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原帖由 sjkabc 于 2008-5-5 07:11 發表

樓上的，抱歉了，我還是以前在機械實習的時候看見的，在南車集團戚墅堰機車車輛工廠的機械一車間，只記得設備很高很大，人要站上去才可以看見加工，工人說這個是曲軸車床，國產的中捷也不知道是德國的什么牌子，忘 ...

螺旋線

打住！就此打住！
沒興趣研究那些皮毛，勸你見見世面再來噴糞吧！

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你不是也開走心車床的嗎？？主軸移動式車銑中心C軸連續分度和動力頭的兩軸聯動組成三聯動，就可以加工出曲軸了——雖然微型一點 你們的車床是B型還是C型？？B形的只能主軸單獨運動分度，鎖定后動力頭才能加工，不能和動力頭配合聯動，算兩軸半，C型的支持連續分度，主軸的分度旋轉可以和刀架聯動，不就可以加工出和曲軸車銑中心一樣的工件羅，雖然尺寸小了一點，做做模型引擎是絕對沒問題的 :lol
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原帖由 sjkabc 于 2008-5-4 05:53 發表
9 D. a3 ]* T" C我以前在南車集團下屬的一家企業看見過16V240內燃機車柴油機的曲軸加工過程。其中曲軸的半精加工是在曲軸車床上完成的，具體就是刀具轉動，曲軸不動。雙頂針頂中心孔，刀盤旋轉切削曲軸。切完一檔就換下一檔，依次把 ...