氣缸導向機構，細節問題

QQ422989570

這個推板中心孔.是開成沉頭孔（18，20）還20mm好？如果孔開成20的話推桿就不會承受任何的徑向載荷，導向桿承受，而且推板的加工方便少開了一個孔。開成沉頭孔的話配合間隙比較小，結構緊湊。或者有更好建議？   個人覺得 即使是小白也要注重細節，謹慎，。

自動化愛好者

是否考慮一下浮動接頭

一只小螞蟻

氣缸加浮動接頭，板上直接打螺紋孔

QQ422989570

一只小螞蟻 發表于 2017-10-27 09:42
氣缸加浮動接頭，板上直接打螺紋孔

之前叫別的廠家加工，廠家沒加浮動接頭，用雙螺母連接吧，實際運行時也是順暢.

堅如磐石

你這個導向中心孔就按照你中間桿的尺寸來就行，氣缸沒有問題，兩邊的線軸承本身有間隙調節

QQ422989570

堅如磐石 發表于 2017-10-27 09:45
你這個導向中心孔就按照你中間桿的尺寸來就行，氣缸沒有問題，兩邊的線軸承本身有間隙調節

推桿是20mm 拿孔的話開成20 公差 +0.5 - +1mm

一只小螞蟻

QQ422989570 發表于 2017-10-27 09:45
之前叫別的廠家加工，廠家沒加浮動接頭，用雙螺母連接吧，實際運行時也是順暢.

這種機構調節好，是會很順暢，時間長了氣缸導桿還是會磨損，如樓下所說存在間隙，個人認為這種補償還是用浮動接頭來補償靠譜。

shentu

浮動接會增加尺寸的。精度只要能保證，可以不用，直聯。

QQ422989570

一只小螞蟻 發表于 2017-10-27 09:52
這種機構調節好，是會很順暢，時間長了氣缸導桿還是會磨損，如樓下所說存在間隙，個人認為這種補償還是用 ...

你的說法我認同。。。

QQ422989570

shentu 發表于 2017-10-27 09:54
浮動接會增加尺寸的。精度只要能保證，可以不用，直聯。

對了，氣缸500行程去到盡頭，還有10-15mm就碰撞了。氣缸只有拉回的時候有緩沖，拉出留有距離