中國的汽車為什么很難走出去？

不是高級工程師

首先是質(zhì)量不過硬，其次營銷也有問題（也有是中國產(chǎn)品整體質(zhì)量不高的原因）。

鐵未銷

有木有 發(fā)表于 2017-10-30 15:48
( n( g" D" x6 v我一腳拍死他，誰說電動車用一兩年很容易出問題，你確定他們用過電動車

) w( o. H% u. [$ N, z8 |估計(jì)是基建落后，路況較差，所以電動車不耐用
摩托車不丟的話可以用好多年，加一次油也比電車跑的遠(yuǎn)，還不用擔(dān)心電池衰減續(xù)航里程短的問題，負(fù)載能力也比電動車大啊
3 U3 y5 o) W& p  P電動車，也就在城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部有優(yōu)勢，換到路況很差或者人口密度小的區(qū)域就沒優(yōu)勢了啊
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鐵未銷

說印尼對中國制造的態(tài)度有點(diǎn)兒上綱上線了，大品牌起步早，市場影響力就是大，中國的汽車，在國內(nèi)不也經(jīng)常比不過合資和進(jìn)口車嘛
追趕總有個過程，一下子就追上人家哪兒那么容易，人家畢竟也不是趟路邊睡覺的兔子，中國制造，一來習(xí)慣于低價低質(zhì)量薄利多銷，二來實(shí)力和技術(shù)還是有限，很多產(chǎn)品目前要做到人家那個品質(zhì)成本還沒有優(yōu)勢，不然為什么還要轉(zhuǎn)型升級呢
/ \7 d2 E: N2 j) g" W0 g轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)的是觀念，是管理，升級的是人才技術(shù)，是基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)環(huán)境，努力追趕吧
1 {( @; s' w- B/ ?

xiaobing86203

比亞迪不是在國外發(fā)展的挺好的嗎

天天_works

我去肯尼亞,見到的都是日本車,很遺憾,沒見到中國車,國人一起要加油.

大力金鋼

東南亞有很多賣力帆的吧？比亞迪也出口很多

jiangsuwanhua

我只想說用電跟用油的完全不一樣好嗎？以后他們會后悔的

雨傾城

通用五菱的印尼工廠，已經(jīng)在生產(chǎn)了啊

午子仙毫

電車他的結(jié)構(gòu)本身決定了他，故障少，電車代替油車誰也阻擋不了，電車白菜價那天很快

2110801044

我想說一句，2013年買的一輛電動車換了兩塊電池了，48V的，現(xiàn)在還能用，什么牌子忘記了，雜牌的。事實(shí)勝于雄辯哈