設計可翻轉的分度卡盤，實現多面加工

jiajoin

前 言

目前，在自動化程度較高的機械加工機床上使用的夾具多數采用的是液壓夾緊或氣動夾緊。但是，工件在加工過程中有不同方向的多個面需要加工，這就需要在加工過程中對工件進行分度轉位。一般分度轉位和轉位后的定位仍然采用的是機械方式，其結構較為復雜，體積大，操作麻煩。

比如在加工多通接頭時，每一路接頭都要按要求進行加工，需要多次裝夾，加工效率低，液壓自動分度卡盤能夠實現 90°的分度，其分度運動是在 90°的范圍內的正反運動。

一、液壓自動分度卡盤的設計

采用液壓傳動系統對工件進行夾緊，包括夾緊油缸，自動分度卡盤上設有分度油缸，分度油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統驅動，工件一個面與夾緊油缸的夾緊面接觸，工件上相對的另一個面與分度油缸的分度盤接觸。

自動分度卡盤上設有定位油缸，定位油缸的定位件在實現定位的狀態下，與分度盤上的定位結構形成定位的配合，定位油缸與夾緊油缸為同一個液壓傳動系統驅動。

液壓傳動系統通過油路轉換器、車床主軸及法蘭盤內的旋轉油管、自動分度卡盤內的油路分別與夾緊油缸、分度油缸、定位油缸連接。

自動分度卡盤內的油路分別為與分度油缸油路、夾緊油缸油路、定位油缸油路，其中每個油路均設有起進油和回油作用的兩個通路。

分度油缸中設分度缸體、分度油缸轉子、分度油缸定子、分度主軸，分度油缸轉子與分度主軸通過分度主軸傳動銷連接。

分度油缸轉子和分度油缸定子在回轉方向上的空隙，構成兩個分度油腔，并分別通過分度油缸油口、分度油缸油路連接。

液壓傳動系統中設油泵，通過三個油路上的油管與油路轉換器連接，每個油路上分別按進油順序設減壓閥、換向閥、壓力表。

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二、可分度的翻轉卡盤設計

液壓自動分度卡盤只能實現兩個工位的加工，無法實現多通接頭的完全加工。于是出現了一種可分度的翻轉卡盤。

在分度卡盤體1的回轉中心設有容納工件的槽腔10，在槽腔10的兩側分別設有運動壓緊活塞4和非運動壓緊活塞5，在運動壓緊活塞4的外圓周設有密封圈，密封圈內側與分度卡盤體1形成的腔體與夾緊油路相通，密封圈外側與分度卡盤體1形成的腔體與夾緊油路相通；在非運動壓緊活塞5的外端部連接有截面為矩形的回轉軸2，同時回轉軸2的中心連接限位塊6，在分度卡盤體 1 上水平設置有驅動桿3，驅動桿3的軸線與分度卡盤體1的軸線平行。（具體設計細節點擊閱讀原文查看全部）

可分度的翻轉卡盤的動作過程為 ：

1.將待加工零件放入至分度卡盤體1的槽腔10中，開啟夾緊油路12，則壓緊活塞4向上運動，并將待加工零件夾緊 ；

2.當加工完后，需要進行翻轉90° ；

3.當加工完畢后，需要繼續進行90°旋轉時，重復2步驟 ；

4.在加工的過程中，由于平衡閥和液控單向閥的存在，壓緊活塞4和平衡塊19同時在分度卡盤座1的旋轉下產生離心力，液控單向閥14不允許平衡塊19外部腔體內的液油回流，從而只能流入到壓緊活塞外側的腔體內，故進一步將壓緊活塞壓緊，保證了生產安全 ；

5.當零件加工完畢，夾緊油路11內進入液油，同時將液控單向閥14打開，從而壓緊活塞外側空腔內的液油排出，壓緊活塞4松開，即可取出加工完畢的零件。

只有快樂

說不好問題在哪，感覺很別扭

韓寒11

第一張圖的卡盤用過，做潔具五金加工用的上

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你是拿的SMW的說明書截圖的吧

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你的那個活塞中間，還有一個推桿活塞（記得是L型）。兩個是相反運動的。要靠中間的推桿來撥動四方體，你現在圖中的活塞只是最后鎖緊用的。所以會看著別扭。——大活塞松開四方體時，中間推桿反方向運動推動四方體轉動，轉動角度設計要保證大活塞再向四方體運動時，可以靠斜面將四方體推動轉動，最后鎖緊。
分度精度就在四方體的精度上了。SMW的自動分度卡盤說明書里有詳細的介紹。