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最近修了一臺(tái)數(shù)控車,回零報(bào)警,西門子808D系統(tǒng),報(bào)警號(hào)20002,20005,故障未出現(xiàn)之前是正常使用的,據(jù)工人說是停電一次,然后就這樣了,所以我剛開始是從參數(shù)里去考慮這個(gè)事情,經(jīng)過更改34060參數(shù)后,Z軸報(bào)警消失,但隨后又開始報(bào)X軸回零報(bào)警,仔細(xì)查看34060的參數(shù)后發(fā)現(xiàn),參數(shù)內(nèi)的移動(dòng)距離足夠回零使用,但一直卻回零不能成功,所以開始排查線路問題,就在這個(gè)時(shí)候,又發(fā)現(xiàn)Z軸又開始報(bào)警,所以等于X/Z兩軸都同時(shí)存在回零報(bào)警故障,經(jīng)過半天的排查,發(fā)現(xiàn)是兩根回零信號(hào)線同時(shí)斷了!!!!
8 C: c7 @. x9 b+ V& _: ]$ h 不知道大家有沒有遇到過這種問題,真是太巧合了吧?呵呵!于是我在驅(qū)動(dòng)器側(cè)的插頭開始換線,驅(qū)動(dòng)器側(cè)的第15腳到NC側(cè)的第4腳,兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)器的線竟然都是同一根線斷了!換線后一切正常,將改過的參數(shù)重新更改回去,至此,機(jī)器可以正常使用。這臺(tái)機(jī)器可以說是我遇到的比較特殊的一個(gè)問題,很少有線路同時(shí)出問題而導(dǎo)致同時(shí)出現(xiàn)同一種故障的。所以遇到這種問題時(shí),還是要仔細(xì)檢查,用原理去分析問題。而且,現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)不同往日,我們維修人員最需要的就是各種各樣的系統(tǒng)資料,電氣原理圖、機(jī)械原理圖等等等等......6 R( q$ J: V L! O
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