本帖最后由 xiaobing86203 于 2018-2-23 06:45 編輯 % [0 M, d; l) u" e# B: G, p, E
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這兩天是返程高峰，地鐵是主要交通工具之一，高鐵更是大家得首要選擇，今天我們來(lái)聊一聊超級(jí)高鐵！！
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被大家稱為硅谷鋼鐵俠的 埃隆·馬斯克，剛剛改寫歷史，用SpaceX 的“重型獵鷹"把一輛特斯拉跑車 Roadster 送上了太空。。
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如今他的另一個(gè)瘋狂項(xiàng)目——超級(jí)高鐵又要開始動(dòng)工了。。 d( ?2 E, s: U" b
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他曾經(jīng)在2013年提出了這個(gè)“超級(jí)高鐵”項(xiàng)目——Hyperloop One ，2016年5月12日在內(nèi)華達(dá)州的沙漠進(jìn)行了第一次試驗(yàn)，如今準(zhǔn)備開始在華盛頓進(jìn)行第一條軌道的建設(shè)了！ 7 k0 h' t" P. C9 ^& H
2016年5月12日
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在內(nèi)華達(dá)州的沙漠進(jìn)行了第一次試驗(yàn) 僅用2秒便達(dá)到了時(shí)速180公里的速度 ▼ 3 g% R7 h7 U+ j- b4 G
Hyperloop One 的設(shè)計(jì)理念和普通的高鐵不太一樣，它就如同我們小時(shí)候看的科幻漫畫一樣，是在一個(gè)封閉的管道中運(yùn)行的。 , i% j9 G2 w1 e+ c- G0 B8 U8 l/ }7 S
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Hyperloop One 的車身則設(shè)計(jì)成膠囊形狀，這樣方便在管道中運(yùn)行。。。 * ^# y! H$ \+ m0 Y
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早在16年 Hyperloop One 就有640公里的測(cè)試時(shí)速，未來(lái)將要達(dá)到上千公里甚至幾千公里的時(shí)速，這樣超高速度的高鐵意味著，從美國(guó)西海岸的舊金山到洛杉磯大概600多功能里的距離，只需30多分鐘。這也相當(dāng)于從北京到上海只需1個(gè)小時(shí)。 2 \! s: L- @# Z. q) ?
從舊金山到洛杉磯總共600多公里的距離 只需30分鐘 ▼
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當(dāng)然，要達(dá)到更高的時(shí)速，還需要某些特殊的設(shè)計(jì)。。。
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第一，是低壓管道 ▼ ![]() , X8 H7 Y! x, W9 X
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最開始，埃隆·馬斯克設(shè)想的比較理想化，他希望管道中是完全真空的，這樣就完全不存在空氣阻力，使得膠囊般的車廂能夠以極高的速度前進(jìn)。。
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在真空管道中穿梭的膠囊車身 ▼
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后來(lái)，考慮到要使得全程保持真空狀態(tài)，在可預(yù)見的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，人類的技術(shù)發(fā)展有限，這樣的維護(hù)成本極高，安全性也將是很大問題。于是考慮到比真空狀態(tài)低一些的低壓狀態(tài)。。。
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第二，就是太陽(yáng)能供應(yīng) ▼ 2 p& ^* @' v* s. c* S5 L' |' t
通過特斯拉的當(dāng)家電池技術(shù)與太陽(yáng)能技術(shù)，整個(gè) Hyperloop 交通系統(tǒng)所獲得的能量將超過整個(gè)系統(tǒng)消耗的能量。并且，該系統(tǒng)還有存儲(chǔ)能量的設(shè)施，在不使用太陽(yáng)能電池板的情況下，能夠行駛一周時(shí)間。
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第三，就是新型磁懸浮技術(shù) ▼
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傳統(tǒng)的懸浮技術(shù)是主動(dòng)磁懸浮技術(shù)（active magnetic levitation）。這種技術(shù)的缺點(diǎn)是需要持續(xù)不斷地為車上的變冷的、超導(dǎo)電磁鐵提供能量。這就導(dǎo)致這套系統(tǒng)非常昂貴和復(fù)雜，這也是這種系統(tǒng)沒有在全球普及開來(lái)的最大因素。 ; B; {6 ~/ r3 N3 S5 i3 A
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而另一隊(duì)開發(fā) Hyperloop 使用“被動(dòng)磁懸浮（passive magnetic levitation）系統(tǒng)”來(lái)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)懸浮。這一技術(shù)由 20 世紀(jì) 90 年代，勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室已故物理學(xué)家 Richard Post 研發(fā)。最大的優(yōu)勢(shì)就是更安全、更便宜、更簡(jiǎn)單。
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當(dāng)這套系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)時(shí)， Hyperloop 將成為第六種交通工具，它的建設(shè)成本與運(yùn)營(yíng)成本將是現(xiàn)在高速公路的1/10，它的整體運(yùn)行性價(jià)比將是最高的。
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建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本 將是現(xiàn)有的交通工具的1/10不到 ▼
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如今，在經(jīng)過了2年測(cè)試與試驗(yàn)之后，在內(nèi)華達(dá)州的測(cè)試軌道已經(jīng)完全幾近于成品了。。
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內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)視頻 ▼
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目前Hyperloop One已經(jīng)獲準(zhǔn)修建第一條試運(yùn)行線路，連接巴爾的摩（馬里蘭州最大城市、美國(guó)東部重要海港）與華盛頓，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)的理論通勤時(shí)間將不到5分鐘。 # q" q( ]% y" u. c1 v9 K8 ?, K6 u
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埃隆·馬斯克的計(jì)劃是，希望3年后形成實(shí)際運(yùn)力，10年后建成鏈接全美重要城市的超級(jí)高鐵網(wǎng)絡(luò)，這樣任何美國(guó)兩個(gè)最遠(yuǎn)的城市之間的旅行時(shí)間將不超過4小時(shí)。
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看來(lái)，人類追求更大的夢(mèng)想，不是萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)的問題，而是早晚一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。。。尤其是這位，打造全美最大的自由能源網(wǎng)絡(luò)SolarCity、然后造了特斯拉純電動(dòng)車、然后又發(fā)射了地球上運(yùn)力最大的火箭，如今他的夢(mèng)想進(jìn)一步接近實(shí)現(xiàn)——Hyperloop One，人類第六種交通工具！
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發(fā)表于 2018-2-23 06:45:56
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