今天下午剛拆機得到的瑞典ATLAS(阿特拉斯)TC 52S工業(yè)擰緊器,含驅動箱，扳手以及線纜

王樹大

兩套整機圖片
驅動器線纜連接器部分
驅動器正面，有兩個顯示窗口
$ b$ Y5 ?, l4 | 驅動器電氣參數(shù)部分的銘牌
擰緊器的伺服電機銘牌
擰緊器的兩級減速器的銘牌，這是把100Nm的擰緊器。
都是瑞典原裝的，是上海的一家汽車制造廠的2006年投產(chǎn)的生產(chǎn)設備上用的。。拆了兩套Atals(大力神)工業(yè)擰緊器，驅動器是TC 52S的，伺服動力馬達是BEM 2590 -R2.5,減速器是100Nm的。電機到驅動器線完整，驅動器到系統(tǒng)控制端有2.5-3米長，只有驅動器上的航插頭。網(wǎng)線頭也只有一頭。

多愁善感的同桌

不知道這是干啥的

狙擊手

原價很高的東東，但不好檢定，要專業(yè)人士。
很重要的工具，現(xiàn)在很多廠在用。

xiaobing86203

大神，這個是扭力扳手嗎？

聯(lián)盟成員

王大是做專業(yè)淘寶的吧？

王樹大

聯(lián)盟成員 發(fā)表于 2018-2-24 08:55
5 _9 V: {  h; v王大是做專業(yè)淘寶的吧？

0 |5 Q9 Z, y, a7 w+ v% d我在機床市場里賣機床的，經(jīng)常有人找我們到工廠里拆設備來賣。

王樹大

xiaobing86203 發(fā)表于 2018-2-24 08:37
7 `  C: J, X4 z8 q大神，這個是扭力扳手嗎？

6 W6 {; }0 b7 y/ B4 q4 ]" V9 z是的，它可以擰完螺絲同時記錄數(shù)據(jù)匯總。通常這種擰緊器主要用在汽車等高價值產(chǎn)品的裝配線上。當然隨著現(xiàn)代工業(yè)品控的加強，很多家用電器制造企業(yè)的小的螺絲也在推廣使用。但是早期工業(yè)擰緊器主要集中在汽車制造業(yè)，這類產(chǎn)品主要被德國力士樂，瑞典阿特拉斯，英國馬頭，美國英格索蘭等幾大汽車裝備業(yè)的公司占領。新的企業(yè)很難加入。其實日本也造這類擰緊工具。

我要學習機械

拆過阿特拉斯的螺桿空壓機

renranzai

阿特拉斯，英格索蘭，ddk這些現(xiàn)在都已經(jīng)廣泛用在裝配流水線了
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軍CSJ

阿特拉斯旗下太多了