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發(fā)表于 2008-5-31 20:31:25
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抗磨擦軸承保養(yǎng)和潤(rùn)滑知識(shí)
% s& v; x/ H9 Y8 x0 a; K抗磨擦軸承的適當(dāng)潤(rùn)滑對(duì)于它們成功地運(yùn)轉(zhuǎn)是至關(guān)重要的。對(duì)于普遍的或套筒型軸承而言，在不同的實(shí)踐中有不同的原理。為了適當(dāng)?shù)乇ｐB(yǎng)抗磨擦軸承，必須了解并采用這些原理。3 u5 W! `9 ~' ^: {* ~
在完全理解這些原理之后，您應(yīng)當(dāng)有一個(gè)重點(diǎn)考慮。我們引用SKF工業(yè)公司“改進(jìn)軸承潤(rùn)滑指南”中的話：“……潤(rùn)滑劑的特性，特別是潤(rùn)滑脂的特性，不能夠僅僅以規(guī)格為基礎(chǔ)確定“。規(guī)格只有概括地對(duì)一項(xiàng)產(chǎn)品進(jìn)行物理的，或許也包括化學(xué)的說明。實(shí)用最能說明問題，但是規(guī)格幾乎與實(shí)用沒有聯(lián)系。
9 G* d. z2 H5 d( g- s所有的抗磨擦軸承基本上都含有兩個(gè)淬硬鋼環(huán)，多個(gè)淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個(gè)分離滾珠或滾柱的分離架或保持架。這些類型在使用中又分為許多種類。有些類型，如針狀柱軸承，可能沒有內(nèi)環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運(yùn)動(dòng)。
, Y9 Q+ s7 y& s# z3 C抗磨擦軸承的類型：* k" X# M* U1 v' n" Y" T8 V
抗磨擦軸承分為兩個(gè)主在類型。它們是滾珠軸承和滾柱軸承。同時(shí)我們也要知道，由于制造商以及軸承的特定用途的不同，根據(jù)這些基本構(gòu)造及演變出許多不同的種類。
$ i4 U8 R8 Y q' {潤(rùn)滑功能：& P4 i# P# m2 k. }% o6 x* b, G/ T
抗磨擦潤(rùn)滑劑具有以下主要功能6 \9 |) I1 s9 c/ \$ W
1、 潤(rùn)滑護(hù)圈與軸承其它部分之間的滑動(dòng)觸點(diǎn)。
- G2 c+ z) K: P! x, Z; p+ ] s `2、 潤(rùn)滑座圈與不是真正滾動(dòng)的滾件之間的任何觸點(diǎn)。
3 a( V. {$ L5 V& u9 \2 k$ }3、 潤(rùn)滑滾柱與滾柱式軸承中引導(dǎo)件之間的滑動(dòng)觸點(diǎn)。
, Q1 Z! Z/ ]; |' x. b3 P8 n4、 潤(rùn)滑軸承中的所有真正滾動(dòng)的觸點(diǎn)。% G6 V% \1 r' a J
次要功能是：5 [+ \4 ]- b, G# T- ]
5、 保護(hù)高度精致表面不被腐蝕。
4 ^/ j3 f n& L6 F3 ^6、 協(xié)助密封罩防御外來物質(zhì)。潤(rùn)滑脂有此功能。
4 ~2 w; W0 `. L- U M* L# k; a7、 提供一種導(dǎo)熱（冷）的手段。
0 g8 |% ?) }! O! o# {用油潤(rùn)滑：6 g# a/ t% ?: G, J' `) |9 g1 k
在用油潤(rùn)滑的軸承中存在的抗變身性由以下因素組成：1）軸承設(shè)計(jì)和負(fù)載，2）油的粘滯度，用量以及軸承的速度。
6 Q/ `' H1 L, v- {; I5 S當(dāng)油的用量剛好在接觸面上形成一層薄膜時(shí)磨擦扭力最小。當(dāng)油量過多，油的粘度過高時(shí)磨擦增大。然而，為保持安全潤(rùn)滑而很少注意磨擦損失的愿望，通常有占多數(shù)的優(yōu)勢(shì)。這就意味著更多的油，通常是更重的油，將被使用以便減少由于蒸發(fā)或泄漏帶來的損失。& J3 [2 M- M( Z1 W- r0 Q
然而，一般來講應(yīng)當(dāng)牢記的是重載軸承和低速軸承通常需要重油。輕載和高速軸承需要較輕的油。0 c3 V7 P# D _9 h7 z
用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：' C5 p9 n& ~* S% o2 L) U9 r6 d
在為抗磨擦軸承加注潤(rùn)滑脂時(shí)，可能不需要使用高壓槍，除非十分謹(jǐn)慎地使用。高壓能夠損害軸承，浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，過量的潤(rùn)滑脂引起高溫帶來危險(xiǎn)并軸承周圍造成看不見的環(huán)境。在大多數(shù)應(yīng)用中，滾珠或滾柱式軸承能夠完全潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑脂水平占軸承容量的三分之一到一半。超出的量通常將被密封殼排出而浪費(fèi)掉。0 j8 P9 v! U- U& N6 w( Q! `( M) f
在實(shí)際中有必要使用多于推薦量潤(rùn)滑脂的情況是有的。當(dāng)所需扭力低時(shí)，只需要非常少的潤(rùn)滑脂就能完成對(duì)軸承的潤(rùn)滑。當(dāng)速度非常低并且軸承曝露在灰塵或潮濕中時(shí)，軸承可能差不多會(huì)被填滿。軸承在高速和高溫條件下通常比一般情況下需要更頻繁的潤(rùn)滑。
0 C2 d" `/ B$ U# E2 c2 Y+ K6 Z在干凈的容器內(nèi)存放潤(rùn)滑脂。用干凈的短漿或潤(rùn)滑脂槍向軸承加注潤(rùn)滑脂。要保持在潤(rùn)滑脂容器上加蓋。軸承上的潤(rùn)滑脂不能過滿。潤(rùn)滑劑會(huì)從加注過滿的軸承盒中冒出，吸收臟物并引起麻煩。潤(rùn)滑劑太多同樣也會(huì)引起軸承過熱。這種現(xiàn)象特別容易發(fā)生在高速軸上——潤(rùn)滑劑的翻動(dòng)引起過熱現(xiàn)象出現(xiàn)。$ g( h4 }$ B$ a( B1 w0 {
A.使用須知& Y9 ?9 v+ t: c/ Y% n5 O2 w
當(dāng)你對(duì)特定的軸承沒有使用經(jīng)驗(yàn)時(shí)，按照制造者有關(guān)潤(rùn)滑期的說明書去做。高質(zhì)量的潤(rùn)滑劑允許較長(zhǎng)的潤(rùn)滑期，但是多數(shù)軸承需要至少每年一次地清潔和再潤(rùn)滑。如果軸承很大，如果軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)或者如果工作溫度超過60℃，潤(rùn)滑就應(yīng)更頻繁。特別當(dāng)軸承易遭受損害里，潤(rùn)滑間隔應(yīng)當(dāng)更短。
2 G7 {: m9 C* S6 w如有可能，也應(yīng)偶然檢查一下潤(rùn)滑劑。它會(huì)向您顯示是否加注潤(rùn)滑劑。如果潤(rùn)滑脂發(fā)黑，就說明它已經(jīng)開始氧化。潤(rùn)滑劑本顏色的變化可能說明已經(jīng)受潮。一旦發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑脂硬化就應(yīng)更換。, H. P `/ j2 @$ t! {
比較用過的和未用過的油。渾濁的油說明有水。發(fā)暗的油可能顯示有油渣。黑色，發(fā)粘的外層可能意味著油臟或者已經(jīng)開始碳化。高級(jí)潤(rùn)滑劑，或者特別用途的潤(rùn)滑劑比一般的商業(yè)等級(jí)潤(rùn)滑劑的使用期要長(zhǎng)。
1 n% t, R }8 Y. Z不要過分潤(rùn)滑。只有實(shí)際接觸軸承的潤(rùn)滑脂能發(fā)揮潤(rùn)滑作用。如果滾柱式軸承上的潤(rùn)滑脂過多，就會(huì)造成滾柱帶著“犁”空過多余的潤(rùn)滑脂并引起發(fā)熱。軸承的速度越快，對(duì)多余的潤(rùn)滑劑就越敏感。一般來講，隨著軸承的速度增加，潤(rùn)滑劑的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)變輕變高。重載和輕慢的速度需要較重的潤(rùn)滑劑，但是質(zhì)量應(yīng)當(dāng)保持高水平。( Z" Z5 F( a, Q, F
新潤(rùn)滑油或脂通常能擠出舊的潤(rùn)滑劑。如果潤(rùn)滑劑氧化嚴(yán)重或骯臟。就應(yīng)用輕油清洗，排干后再加注新的潤(rùn)滑劑。在一些情況下，可以加入少量的溶劑以便幫助清洗。
, X9 ~7 y7 [! D7 [& g' K' U6 P. x+ a) ]為保持軸承的長(zhǎng)壽必須避免過熱。滾珠，座圈或滾柱或保持架掉色是過熱的顯著標(biāo)志。軸承的顏色通常為炮銅藍(lán)或藍(lán)黑色。LE的潤(rùn)滑劑是降低運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，減少能耗的優(yōu)質(zhì)品。2 o6 D; ]! p5 R7 D6 H
磨擦常引起過熱。檢查軸承密封的工作間隙。如果它軸肩磨擦，調(diào)整軸肩以留出適當(dāng)間隙。彎曲閘襯墊齒尖也能引起過熱。
* B) y9 n; l8 D4 {7 c+ Q由軸傳導(dǎo)的外熱能擴(kuò)大軸承內(nèi)座圈的間隙，或者它能夠使軸脹粗，預(yù)載軸承并引起推負(fù)載。當(dāng)熱膨脹過分時(shí)，必須使用特殊設(shè)計(jì)的軸承。$ m1 b2 j4 \: `
不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑能夠引起過熱。在軸臺(tái)軸承中，如果用油潤(rùn)滑 ，油只應(yīng)達(dá)到軸承最低閏滾珠或滾柱的中心。如果用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，滾柱之間的空間只應(yīng)充實(shí)三分之一。
- h7 r4 g7 E8 K9 V$ c$ m" ^如果軸承座變形，或者如果軸承內(nèi)徑變形并且不圓了，也會(huì)引起過熱。也應(yīng)檢查軸承座中有無任何金屬碎片或外來材料，這類物質(zhì)可在軸承中造成高壓點(diǎn)。驗(yàn)看內(nèi)徑是否擠壓軸承并通過內(nèi)徑的再加工進(jìn)行調(diào)整。還要確保軸承面的平整而且在整個(gè)基座區(qū)域不缺少作何墊片。
8 s; ~0 k9 z: i臟物縮短軸承壽命。在軸承中尋找拋光面上有明顯痕跡的滾珠或滾柱。這種情況肯定表明微小物質(zhì)進(jìn)入了軸承并且正在磨軸承部件。較大的臟東西會(huì)引起刻痕。當(dāng)然，這將導(dǎo)致停機(jī)。$ G8 V7 i2 j0 _) q# g5 S* C
從保持室內(nèi)衛(wèi)生做起。在干凈的地方用干凈的工具工作，拿取軸承要細(xì)心，更換軸承時(shí)要清洗。觸摸軸承越少越好。在實(shí)際準(zhǔn)備好安裝前不要打開軸承包裝。要確保所使用的潤(rùn)滑劑未受到任何污染。要保持潤(rùn)滑脂槍和油盒上有蓋。
* ], f5 J% K* z- i1 E, h$ ~! V使?jié)櫥绦驑?biāo)準(zhǔn)化并且只允許有經(jīng)驗(yàn)的人員從事潤(rùn)滑設(shè)備的工作。
7 O' D0 |0 U7 V& h6 q3 h9 M如果密封破裂、彎曲或磨穿，灰塵、臟物和其它外來物質(zhì)就會(huì)進(jìn)入軸承。如果出現(xiàn)潮濕或水，特殊設(shè)計(jì)的密封或活門可將其陰擋在外面。當(dāng)骯臟環(huán)境是一個(gè)永久性問題時(shí)，應(yīng)設(shè)法用輕金屬盒將軸承座覆蓋起來。不用花很多錢就能輕而易舉地采取措施將灰塵和臟物與軸承隔絕開來。為提高防污染功能也可使用雙尖端密封。; V+ Q2 _) y, o z" e% j) ?( A( `
只使用最佳質(zhì)量的潤(rùn)滑劑。功能的不同意味著在在磨損、維修和停機(jī)方面的很大不同。& W9 ]" }1 n% h H1 U' n6 {" P
適當(dāng)?shù)赝Ｓ眯螺S承可避免損壞，早期故障和停機(jī)。最初幾小時(shí)的使用對(duì)于軸承的壽命是最關(guān)鍵的。仔細(xì)觀察每個(gè)新安裝的軸承并聽其聲響，測(cè)其溫度。停用期從幾小時(shí)到幾星期不等，但通常24小時(shí)就足夠了。& R% V. @7 E2 U& E
噪音是一種征兆。如果軸工作正常，你所聽到的聲音應(yīng)當(dāng)是柔和的嗚嗚聲和潤(rùn)滑脂的松動(dòng)聲。任何其它噪音最終都意味著故障。用螺絲刀當(dāng)做聽診器檢查新軸承。短促的尖聲說明未完全潤(rùn)滑。刺耳聲說明軸或軸承座有妨礙或者調(diào)整不適當(dāng)。光滑，純潔的聲調(diào)說明在靜止的座圈中有痕跡。不規(guī)則的噪聲說明有滾珠損壞。嘎吱嘎吱的聲音意味著有臟東西。. z- N* k7 D) A' f: y4 W
許多軸承熱得不能觸摸。學(xué)會(huì)掌握住軸承的通常工作溫度。溫度超過通常值就會(huì)出現(xiàn)故障。這種情況可以來自于軸向的或徑向的預(yù)載，不同軸，軸承座過緊或磨損。
$ o: t5 Q& E: R/ j在停用期結(jié)束后的數(shù)天內(nèi)應(yīng)檢查一次軸承。觀察潤(rùn)滑劑。如果臟了就要更換。
, S" a9 c. y4 Y: s% Q& l( Q檢查密封罩是否損壞或磨破。現(xiàn)在花幾分鐘進(jìn)行雙檢查，會(huì)減少以后的損壞或停機(jī)時(shí)間。
+ L! c* F; x# ?3 T H# `0 y據(jù)一位工業(yè)界代表人物透露，抗磨擦軸承所有故障的95%以上來自有缺陷的裝配，不適宜的工作條件以及通常可以經(jīng)過對(duì)軸承的觀察被發(fā)現(xiàn)的其他類似原因。然而，這些故障中的許多種可以通過較好的潤(rùn)滑劑加以免除或者推遲。5 P& N" K5 c- z+ i% L
在徑向負(fù)載下適當(dāng)運(yùn)行的軸承能輕易地觀察到。正確裝配的，未達(dá)到最大負(fù)載而運(yùn)轉(zhuǎn)的以及保持干凈和適當(dāng)潤(rùn)滑的軸承，在看上去像有些模糊不清的平面似的座圈內(nèi)顯現(xiàn)出一個(gè)球形軌跡。這就類似于一個(gè)重疊的表面，在其中非常精細(xì)的磨痕向外滑出。在表面沒有明顯的磨損。
@/ p5 J }: m, G F4 r: G5 s k其他工作狀態(tài)良好的表現(xiàn)是，單一的球狀軌跡與座圈的邊緣完全平行并且徑跡在座圈上位于中心。通常，外圈應(yīng)承擔(dān)少于一半的圓周負(fù)載，但是如果軸承在軸承座中稍有爬動(dòng)，滾珠接觸將在整個(gè)圓周上顯示出來。, w0 |' c* Q+ O r* t9 s- @
B.故障分析- E2 V8 w/ e, @$ ~' ~: y
外來物質(zhì)——滾珠式軸承對(duì)臟物或外來物質(zhì)特別敏感，這些東西或多或少起到研磨作用，因?yàn)樵跐L珠或滾柱與座圈之間單位壓力特別高，而且由于滾動(dòng)能吸引小物體，特別是微粒物質(zhì)。0 f8 T, _" d& B' N
臟是所有軸承最常見的引起損害的原因。在最初的安裝中，在維修期間，通過空氣向軸承罩內(nèi)的滲漏，或者甚至是通過使用臟的潤(rùn)滑劑，都可以將臟物帶入軸承。" v- F. f, |" O
細(xì)小或柔軟的碎片會(huì)產(chǎn)生小研磨混合物所具有的效果。座圈在球軌道中受到磨損，滾動(dòng)或滾柱磨損并且軸承變松并產(chǎn)生噪音。
2 E# [& T! ?* ]6 _諸如鐵銹或其他金屬材料那樣硬和粗糙的外來物質(zhì)，能造成小凹陷，它同由于超載故障，酸侵蝕或腐蝕所造成的凹陷明顯不同。硬物堵塞可引起座圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
- v+ z7 ?: v0 ]4 c& B0 a水、酸或者其他腐蝕性物質(zhì)引起故障在軸承上的表現(xiàn)是，在座圈的整個(gè)曝露面上有紅棕色的表層和非常小的腐蝕洞。在許多情況下，由于滾翻運(yùn)動(dòng)將潤(rùn)滑劑推離了滾珠軌道，在滾珠或滾術(shù)軌道上沒有腐蝕。有腐蝕性的氧化物象研磨劑一樣運(yùn)動(dòng)，它造成磨損并在滾珠或滾柱以及它們的座圈上留暗灰的顏色，這與軸承表面上紅棕色的遺留物形成對(duì)照。
" E4 s/ A0 Y% Y# X: B$ z超負(fù)荷——超載能引起金屬疲勞、其結(jié)果是表面層斷裂。這種故障開始于小范圍并且迅速擴(kuò)展，最后遍于座圈和滾珠或滾柱的表面。在多數(shù)情況下，故障開始于內(nèi)座圈。
]1 p: R* \- X4 W8 W9 M( k不同軸和變形——當(dāng)滾珠或滾柱軌道與軸承邊緣不平行時(shí)，明顯存在不同軸或者同時(shí)有徑向和軸向負(fù)載。在單排滾珠或軸承中，故障通常是保持架被敲碎或磨損。故障由變速引起，將滾珠擠進(jìn)分離的糟中。不同軸將迫使固體的保持架與內(nèi)或外座圈磨擦。
+ `* Q5 ?+ L+ }' c/ j- {; U硬淬——這種現(xiàn)象由座圈內(nèi)有規(guī)則的凹陷顯示出來。它與滾珠或滾柱的間隙同時(shí)發(fā)生。這種現(xiàn)象通常產(chǎn)生于：當(dāng)采取重?fù)魸L珠或滾柱。或者軸承的方式強(qiáng)行安裝軸承作法。它也能產(chǎn)生于可能沒有適當(dāng)同軸的極高的壓力。
K, A% F2 ~2 P當(dāng)軸承長(zhǎng)時(shí)間不轉(zhuǎn)動(dòng)而是擺動(dòng)時(shí)。會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的硬淬。當(dāng)然，其速度由于外來物質(zhì)的研磨會(huì)大大加快。在許多情況下，可以通過對(duì)軸承的預(yù)負(fù)載和/或者使用較重的潤(rùn)滑劑對(duì)硬淬加以控制。在軸承存放或運(yùn)輸期間也會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤的硬淬。% x# \ q! b1 Y7 {
熱——熱故障一般在中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生。產(chǎn)生的原因可能有以下幾種：由于潤(rùn)滑源被切斷而引起的故障；潤(rùn)滑劑變質(zhì)；潤(rùn)滑劑受污染；過分潤(rùn)滑；超負(fù)荷或者由于這個(gè)或那個(gè)座圈膨脹而夾住了軸承。此外，變形安裝可引起保持架發(fā)熱。還有，外來原因也可引起發(fā)熱。
2 O9 X& i6 R% Z. w可以通過查驗(yàn)?zāi)膫�(gè)部位最先發(fā)熱，最熱的部位或類似的表現(xiàn)找出故障原因。熱能夠氧化隔離器，而且也可以軟化滾珠或滾柱以及座圈，因?yàn)闊崃坎荒軌蜓杆俚貍鲗?dǎo)出去。盡管滾珠或座圈發(fā)生了老化。豐富的潤(rùn)滑仍可使軸承繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。% j% z+ W; c; A1 X; a
確定抗摩軸承的故障決不是一件簡(jiǎn)單的事。然而，對(duì)潤(rùn)滑劑狀態(tài)，滾珠或滾柱或座圈的狀態(tài)以及對(duì)軸或者外殼狀態(tài)的仔細(xì)觀察，在許多情況下對(duì)抗摩擦軸承產(chǎn)生故障的原因能給予正確的指導(dǎo)。 |
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樓主: quijianf
發(fā)表于 2008-5-30 22:08:24
