彈簧設計我和師傅的分歧

塵世天涯

y∩__∩y 發表于 2018-7-19 22:47
一個輪胎7公斤左右，查了手冊自己所選的彈簧極限載核也就25牛頓，但使用時輪胎裝有彈簧的觸胎器，壓縮彈 ...

我想有必要澄清一下：我原來的說法是錯的。樓主是對的。

下面是我找到的米思米的型號，對比

型號	外徑	線徑	Fmax	Nmax	壓緊長度	總圈數	勁度系數
VUR8-30	9.4	0.7	18	5.29	9.1	12	0.29
VUF8-30	9.4	0.7	13.5	6.57	6	7.5	0.49

這兩個型號外徑，線徑，高度都相同，不同的是圈數，可以看出圈數越多，勁度系數越小，最大負載Nmax也越小

為避免出新偶然，我又往后找，找到了另外一組，如下

型號	外徑	線徑	Fmax	Nmax	壓緊長度	勁度系數
UL4-10	4	0.45	4	3.9	5.3	0.98
UTT4-10	4	0.45	4	5.9	3.9	1.5

這兩個型號，沒有直接給出圈數，根據計算UL4-10的圈數為10.8，UTT4-10的圈數為7.7
從參數上看，也是圈數越多，勁度系數越小，最大負載Nmax越小

因此總結一下：同樣中徑，同樣線徑，同樣高度的時候，圈數越多，彈簧勁度系數越小，負載越低

那時候的事

長見識了

yangkr

樓主對

中國外交部主任

我曾經在摩托車減震器產庫見到的減震器 要么改變線徑，或者中徑，還有長度 （沒有改變圈數，或者減小節距的）。

深圳市一仿科技

彈簧剛度問題，仔細研究，覺得不是簡單的問題，

xuzhuodage

好啦，到此結束吧

syit800

不能換個載荷輕點的彈簧嗎？彈簧分好幾種載荷，不同顏色代表不同載荷。

tsaohuan

彈簧設計計算涉及變量多。確實需要查表格及用測力器測。看來樓主是對的。

tsaohuan

用inventor軟件設計彈簧的時候計算顯示同樣自由高度，線徑相同，彈簧外徑相同，有效圈數越小剛度越大。機械設計手冊里面的計算程序不知道是不是有問題。

梁工2018

你是對的，你師傅面子掛不住的問題怎么解決？