關(guān)于冷擠壓坯件的退火問題！——?dú)g迎冷擠壓高手和熱處理專家不吝賜教！

feixiang2000

       各位，麻煩大家?guī)臀曳治鱿拢�我廠是專門做冷擠壓產(chǎn)品的，坯件材料是20CrMnTi,以前一直都是采用將退火后的坯件端面磨光后打硬度，基本能保持在HB135以下，低的也有HB120幾的，但最近因?yàn)榘l(fā)生了產(chǎn)品壓裂的情況，因此將退火硬度調(diào)整到<HB130，而且采用將坯件端面車掉2mm左右再打芯部硬度，結(jié)果問題來(lái)了，我們大部分坯件都無(wú)法滿足要求，都在135以上，而且即使返工二次退火也降不下去（因要求改變，我們退火時(shí)間也都比原來(lái)加長(zhǎng)了的）,今天出來(lái)的坯件甚至更離譜，直接磨光打硬度HB126，端面車掉2mm打硬度HB145,我有以下幾個(gè)疑惑，希望大家不吝賜教：
; K0 v, p% X# F1、20CrMnTi完全退火到底能退到HB多少度？據(jù)傳說(shuō)如果擠壓齒輪必須在HB128以下，真的是這樣嗎？
$ l- H. K7 Y: ]. k& W# t2、坯件退火后芯部硬度和表面硬度真的有將近20幾度的差距嗎？
3、現(xiàn)在我的退火總時(shí)間基本將近60小時(shí)（從加熱升溫一直到出爐空冷），這么長(zhǎng)的時(shí)間退不下去正常嗎？是不是坯件材料有問題？

& w& a( e5 n3 V+ f( N% M4 T% y

702736

磨削2毫米試試

feixiang2000

您意思是說(shuō)車加工造成的硬化，是嗎？

PM2.5~

冷卻速度太快了吧，不過(guò)HB145已經(jīng)很底了，正火后的硬度一般是150HB至210HB

702736

feixiang2000 發(fā)表于 2018-9-21 17:21
9 {1 K8 S2 j/ D" ^您意思是說(shuō)車加工造成的硬化，是嗎？

6 u+ S2 N5 b4 t! x; ~7 c懷疑的其中一點(diǎn)
; ^8 H' r; q, ?/ t2 n3 M

冷水黃金

看來(lái)是大廠，直接送檢晶相檢測(cè)，一切真相大白

未來(lái)第一站

表面加工硬化是有的，產(chǎn)品壓裂這事怎么解釋。

自覺

一般情況都是芯部硬度會(huì)偏低一些的。壓裂情況檢查一下本批次材料表面有沒有缺陷，或找到以前料頭試一下。

feixiang2000

自覺 發(fā)表于 2018-9-24 12:47
4 W8 b0 O( B8 ~* o' M一般情況都是芯部硬度會(huì)偏低一些的。壓裂情況檢查一下本批次材料表面有沒有缺陷，或找到以前料頭試一下。

( W  G+ c  S( f$ u% ]8 Z9 B我現(xiàn)在正好相反，芯部硬度高了將近HB20個(gè)，不明白了，以往一般也就5個(gè)左右的差距！
2 |. a# `" O: U0 y2 @$ _, ]

feixiang2000

冷水黃金 發(fā)表于 2018-9-21 21:02
- q# z+ r2 \2 ~" f) G- J看來(lái)是大廠，直接送檢晶相檢測(cè)，一切真相大白

& H: `3 _) Q$ J  h' ]金相檢測(cè)什么內(nèi)容呢？或者說(shuō)能看到什么呢？謝謝！這塊我不是太了解！