[討論]生產(chǎn)車間改進(jìn)疑問(wèn)1--【車床程序】

yishuihanpo

前言：
因?yàn)樯碓谏�產(chǎn)車間一線，接觸到的問(wèn)題比較多，但工廠在縣城，好多技術(shù)問(wèn)題需要求教各位大神們。前幾個(gè)帖子也陸續(xù)問(wèn)了好多問(wèn)題，大神們的幫助讓我和生產(chǎn)車間都很收益，也讓想了解這方面知識(shí)的其他朋友收益。
; w' }0 z4 Y% R6 R現(xiàn)計(jì)劃陸續(xù)發(fā)出生產(chǎn)車間遇到的生產(chǎn)問(wèn)題和技術(shù)疑問(wèn)發(fā)出來(lái)，供大家討論和提出意見(jiàn)和建議。也幫助想了解這方面知識(shí)的朋友們更深的了解與學(xué)習(xí)
工廠是生產(chǎn)軸類產(chǎn)品，機(jī)器有 數(shù)控鋸床、數(shù)控磨床、數(shù)控車床、銑床等
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                                                   編程問(wèn)題
0 m: ?9 q) X  ~: l! w9 e加工過(guò)程中，其他幾臺(tái)數(shù)控車床，系統(tǒng)是廣數(shù)980，如圖所示，軸承臺(tái)階 需要上磨床磨。但軸的長(zhǎng)度和中心孔深度有10-30絲的誤差，故在軸承檔根部加工了一個(gè)斜面槽，保證磨床加工的時(shí)候不出“未磨”的臺(tái)階 或者碰到 直徑27mm  部分

3 T8 f5 O: N9 k9 E9 N: [1 W
使用的程序是：
2 O7 k+ k) v! Q$ wX25.25     (車削軸承臺(tái)）
8 `2 N- I9 o! i0 T2 LZ-85  F260
X 24.9  W-4 F240（車削軸承臺(tái)根部斜面槽）
) {$ o  V. f0 h7 f9 `9 i( I; fx28
, }( X4 Y/ F# |' H9 B! k, h$ d
- p% O  X: l2 a, v
如圖所示出現(xiàn)一個(gè)寬度為4mm的根槽
' d' c: }' W, `1 ?! Z: z1 N* u

3 t) S! p5 g8 E# W但有一臺(tái) 廣數(shù)928的車床，同樣的程序，出現(xiàn)的竟然是下圖的情況  沒(méi)有加工出來(lái)斜面。

: f: v+ K7 C2 u. f

我愛(ài)大連短

首先這第一個(gè)，2種床子加工出來(lái)的工件  并不影響使用，這是重點(diǎn)，其次，出現(xiàn)斜面的情況還是車床本身的問(wèn)題，導(dǎo)軌有很大嫌疑！ 因?yàn)橐桓�軸只有在根部這個(gè)固定部位出現(xiàn)這種情況！1 僅供參考，具體的最好有車床維修的人員給個(gè)說(shuō)法

柳兒xu

加油

嘻哈屠龍

程序應(yīng)該要走出斜度的啊。如果是下圖那樣。X24.9 W-4 F240這行就應(yīng)該是
1 f7 b, ]. [0 @7 X' X" _( HX24.9
$ I' m' b  q/ b" p7 vW-4 F240
# \4 p' D( `, S' A- l中間換行了。

狙擊手

檢測(cè)絲桿間隙，一般不會(huì)這么大間隙。

專業(yè)醬油男

數(shù)控的插補(bǔ)原理樓主是否沒(méi)有學(xué)過(guò)，機(jī)床的移動(dòng)本來(lái)就沒(méi)有斜線一說(shuō)，只是采用彎折線近似走刀而已。
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cjt12312

你只說(shuō)了加工這一個(gè)部位的加工。要看整體，前面應(yīng)該是加工了一個(gè)錐度，再走過(guò)來(lái)，最后車反錐。這樣程序是沒(méi)錯(cuò)，但是你忘記了車床的機(jī)械間隙。建議先用表打一下x軸絲杠間隙，把間隙值輸入到設(shè)置選項(xiàng)的x軸間隙補(bǔ)償選項(xiàng)內(nèi)。

yishuihanpo

cjt12312 發(fā)表于 2018-10-24 22:54
* a; G4 D4 z# x9 F; A你只說(shuō)了加工這一個(gè)部位的加工。要看整體，前面應(yīng)該是加工了一個(gè)錐度，再走過(guò)來(lái)，最后車反錐。這樣程序是沒(méi) ...

' k% \( ^9 q; W. m2 I0 a& \感謝指導(dǎo)