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本帖最后由 英德康 于 2012-5-11 08:35 編輯 : s. f' F/ ?& |; c' I7 X& _! B8 R4 |
5 _; N9 B) r: D補(bǔ)充11樓的說(shuō)明，將相關(guān)圖貼圖如下，方便網(wǎng)友查看
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該閥半負(fù)載感應(yīng)手動(dòng)多路換向閥/ x0 ?$ f" J6 a( u
該閥為半負(fù)載感應(yīng)手動(dòng)多路換向閥。6 N" y, Z0 S7 w/ J3 g n |# K
常見(jiàn)的手動(dòng)比例多路閥為全負(fù)載感應(yīng)閥，可以實(shí)現(xiàn)多支路同步工作。4 P8 ], ]6 U8 N8 B9 J+ v1 O
該閥比較特殊為半負(fù)載感應(yīng)多路閥，適應(yīng)與單支路工作。該閥采用壓力補(bǔ)償元件實(shí)現(xiàn)單支路的比例調(diào)速。負(fù)載感應(yīng)閥可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能，減少能量消耗。& W4 A0 P# H- u; W. a- a
進(jìn)口閥片含3通式定差旁通式壓力補(bǔ)償流量閥CP3和安全溢流閥。溢流閥置于補(bǔ)償閥的彈簧側(cè)的設(shè)計(jì)可以用小流量溢流閥與旁通流量閥組成旁通溢流閥，意大利的多路閥常用這種配置。 U- F8 Z% M' c; A
油泵供油經(jīng)08單向閥用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通。
& A+ e! h4 j) F* I6 s% ^3 X在工作片閥中位時(shí)，CP3功能等同于旁通流量控制閥。此時(shí)，壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在底部P口系統(tǒng)壓力作用下，旁通口打開(kāi)，主油路貫通流至油箱。
+ Z2 h1 }. h8 V0 ]5 V" T7 z當(dāng)工作閥片至工作位時(shí)，工作口負(fù)載壓力經(jīng)LS負(fù)載感應(yīng)梭閥反饋回路傳至CP3彈簧側(cè)。當(dāng)工作片口的最高壓力低于主系統(tǒng)壓力，CP3在負(fù)載壓力作用下減少旁通口，為工作閥片提供負(fù)載所需的流量。
1 b: v5 L, T7 l+ B: D* T1 F工作片口的最高壓力高于主系統(tǒng)壓力，CP3彈簧側(cè)的溢流閥卸壓，負(fù)載壓力降低。CP3滑閥在底部P口系統(tǒng)壓力作用下將旁通口打開(kāi)，主油路貫通流至油箱。. p$ ?, E8 Q& z/ v) x" M5 i
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工作閥片含負(fù)載感應(yīng)梭閥，安全溢流閥，手動(dòng)換向閥。
: O6 D3 e7 E8 \. m! n負(fù)載感應(yīng)梭閥：各工作閥片的梭閥組成負(fù)載感應(yīng)回路將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通閥和安全溢流閥。
5 c% i! Y( T3 v6 l4 Y: x安全溢流閥也稱(chēng)二次壓力閥：用于防止工作機(jī)構(gòu)的高壓沖擊，或極限保護(hù)，例如油缸，馬達(dá)。通常壓力低于主系統(tǒng)安全溢流閥的壓力 y9 g; k5 a$ I* s3 Y. h
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樓主: baboon9105
發(fā)表于 2012-2-20 21:20:24
