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本帖最后由 英德康 于 2012-5-11 08:35 編輯 / |1 k o- ?/ k6 c& ~% L$ @
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補(bǔ)充11樓的說(shuō)明，將相關(guān)圖貼圖如下，方便網(wǎng)友查看! E# F# q( T6 \; @7 `& t( M
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該閥半負(fù)載感應(yīng)手動(dòng)多路換向閥1 B, B( P Z# M/ {% [2 e( O% I! R
該閥為半負(fù)載感應(yīng)手動(dòng)多路換向閥。
6 w, N* R/ S+ E8 Z) r常見(jiàn)的手動(dòng)比例多路閥為全負(fù)載感應(yīng)閥，可以實(shí)現(xiàn)多支路同步工作。
t5 Z; V1 z; R# d" u* [* f4 D該閥比較特殊為半負(fù)載感應(yīng)多路閥，適應(yīng)與單支路工作。該閥采用壓力補(bǔ)償元件實(shí)現(xiàn)單支路的比例調(diào)速。負(fù)載感應(yīng)閥可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能，減少能量消耗。/ P4 z9 Z, A. d
進(jìn)口閥片含3通式定差旁通式壓力補(bǔ)償流量閥CP3和安全溢流閥。溢流閥置于補(bǔ)償閥的彈簧側(cè)的設(shè)計(jì)可以用小流量溢流閥與旁通流量閥組成旁通溢流閥，意大利的多路閥常用這種配置。- V' J+ j% b* v# h4 {2 e
油泵供油經(jīng)08單向閥用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通。
4 c) b, ?; X0 G: W! J% c9 f* Y在工作片閥中位時(shí)，CP3功能等同于旁通流量控制閥。此時(shí)，壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在底部P口系統(tǒng)壓力作用下，旁通口打開(kāi)，主油路貫通流至油箱。
% q+ G. S! H) p6 ^ {當(dāng)工作閥片至工作位時(shí)，工作口負(fù)載壓力經(jīng)LS負(fù)載感應(yīng)梭閥反饋回路傳至CP3彈簧側(cè)。當(dāng)工作片口的最高壓力低于主系統(tǒng)壓力，CP3在負(fù)載壓力作用下減少旁通口，為工作閥片提供負(fù)載所需的流量。4 j# F# U% R( o
工作片口的最高壓力高于主系統(tǒng)壓力，CP3彈簧側(cè)的溢流閥卸壓，負(fù)載壓力降低。CP3滑閥在底部P口系統(tǒng)壓力作用下將旁通口打開(kāi)，主油路貫通流至油箱。
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' G) V/ W: q8 I工作閥片含負(fù)載感應(yīng)梭閥，安全溢流閥，手動(dòng)換向閥。0 G# t6 c3 W4 ^* g) X4 w" u
負(fù)載感應(yīng)梭閥：各工作閥片的梭閥組成負(fù)載感應(yīng)回路將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通閥和安全溢流閥。
7 x* V0 P! l( |6 f安全溢流閥也稱(chēng)二次壓力閥：用于防止工作機(jī)構(gòu)的高壓沖擊，或極限保護(hù)，例如油缸，馬達(dá)。通常壓力低于主系統(tǒng)安全溢流閥的壓力
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樓主: baboon9105
發(fā)表于 2012-2-20 21:20:24
