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機(jī)器制造 發(fā)表于 2018-11-8 18:12
# f7 W; ~; k( A' P0 c3 v7 `5 [/ t謝謝各位的關(guān)注，針對(duì)大家的建議有幾個(gè)情況說(shuō)明一下。1 L; y- R* I& z$ N: Y
1. 受力情況，我在空載情況下，幾個(gè)軸承座右邊空的 ...
; k/ k8 I# E9 z/ i' E+ ^我再說(shuō)說(shuō)我的看法，傳動(dòng)圖里看不出毛病，本來(lái)傳動(dòng)就可能承受懸臂力，不是所有都是雙支承的。$ t$ n7 N( l) x6 ^- |/ z$ v
1.角接觸面對(duì)面安裝的好處是軸向力承受能力更大，兩個(gè)軸承都承受到了軸向力；背對(duì)背安裝的好處是軸承作用力距更長(zhǎng)，你懸臂受力，所以背對(duì)背安裝更好。
1 _/ ?8 a5 Z2 C4 V& J; _2.進(jìn)口軸承P4A精度，精度很高了，同時(shí)轉(zhuǎn)速要求也很高（但遠(yuǎn)未達(dá)軸承額定轉(zhuǎn)速），由于是角接觸軸承，你這軸系設(shè)計(jì)的過(guò)于簡(jiǎn)單，3000r/MIN的應(yīng)用應(yīng)該內(nèi)外圈都固定，并配有調(diào)整墊圈，預(yù)緊力是要靠裝配工人調(diào)整墊圈還有螺釘緊固力來(lái)調(diào)整，而不是簡(jiǎn)單的分析受力就一個(gè)勁往上加力壓) L2 ^* P7 o( p( W( [
3.就是我上面說(shuō)過(guò)的配合。我們這里高速回轉(zhuǎn)的軸承配合應(yīng)該是H、h級(jí)，低速一般是J、js級(jí),而且運(yùn)動(dòng)的軸配合應(yīng)該比孔松一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)樗鼤?huì)熱漲配合更緊，外圈散熱就快一些，熱漲沒(méi)那么明顯，SKF P4A精度等級(jí)的軸承推薦軸配合h4，孔配合H4到M4都有，我們這里設(shè)計(jì)倒是很少用到4級(jí)精度，要求高都配磨了! W6 B% p) P, G ~7 p) Z ]
上面我說(shuō)的都昨天翻過(guò)SKF樣本學(xué)習(xí)了得出的結(jié)論，建議你找SKF的樣本看看，里面軸承使用和安裝都教的很仔細(xì)，很好的一本書(shū)，毫無(wú)保留，比日本軸承給的樣本好多了。
5 W+ h; [' @* @! s/ i. P: T- c另外還有零件加工和安裝師傅的水平問(wèn)題，零件安裝只能默認(rèn)是合格的，但是安裝師傅水平不好說(shuō)，你這么緊的配合是怎么裝進(jìn)去的？硬敲還是通過(guò)很精細(xì)的安裝方式？軸承壓蓋應(yīng)該預(yù)緊多少力，有沒(méi)盤(pán)了軸測(cè)試松緊度，有沒(méi)打表看軸的徑向軸向跳動(dòng)竄動(dòng)？如果遇到不太懂行，會(huì)不會(huì)把軸承面向搞錯(cuò)？+ k, x3 u# p8 D& P+ W4 }
這里僅僅是假設(shè)，并不是出了這樣問(wèn)題就是你們安裝師傅的問(wèn)題。9 X, ^0 M. K+ B# p( D. M
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樓主: 機(jī)器制造
發(fā)表于 2018-11-9 08:07:39
其實(shí)仔細(xì)看你這裝配圖就是錯(cuò)的，P4A軸承的內(nèi)外圈公差究竟是多少，這樣標(biāo)的配合真的合適么，h7,H7是自己加工一刀來(lái)的么？h7可以扯成是壓蓋的，H7就沒(méi)法解釋了
樓主
