柴油機油底殼總壞，請教

sqf2708

工程機械裝的4100發動機，用了不到兩個月，油底殼換了十幾個，并且還換過一臺發動機，現在還不行，總是漏油。請幫忙分析一下是什么原因。

過街蛤蟆

油底殼一般是不會壞的，損壞一般是撞擊造成的，有些是質量有問題，在較大的震動條件下導致密封墊失去密封效果，另外，潤滑油加的不要太滿，加滿了，也容易損壞油底殼，

sqf2708

震動稍大點，因為工機械工作環境限制，但不是碰撞，潤滑油按規定加注的，還有其它原因嗎？謝謝幫助

A209

從油底殼哪里漏的？麻煩樓主說清楚一點，用的是什么墊？呼吸器有沒有堵塞？

過街蛤蟆

不外乎是碰撞，熱漲，內外壓力，呼吸器的毛病比較少，有些不解，

A209

一般情況下，如果油底殼安裝的沒問題，漏油的情況是很少發生的，有時候從缸體與前后殼的結合處漏油或者不平整也容易漏油，而且很容易判斷成油底殼漏油，如果換了十幾個油底殼還不行的話就應該考慮其他的原因或者使用情況的問題

A209

原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-3 16:58 發表
& a% r$ I/ v$ B7 q- N不外乎是碰撞，熱漲，內外壓力，呼吸器的毛病比較少，有些不解，

如果呼吸器堵塞的話，發動機內部的壓力比較高造成漏油

陳冠西-23

是什么地方漏？如果是前后端漏，可能是缸體與齒輪室、離合器殼相連處不平；如果是整個平面漏，可能是油底殼平面不平，或者是墊片質量不好；如果是螺栓處漏，可能是油底殼或墊片上的孔開得太大了；如果是放油塞處漏，可能是放油塞處被碰撞，或放油塞墊片質量有問題。

盧文利

換了這么多次油底殼和密封墊還是漏，這就要考慮你換的制件是否為一個批次。如果是可能這一批就全讓你趕上了。如果不是一個批次的。可能是制件技術要求低造成的。將這一信息匯總到發動機制造廠家。如果該類機型在不同的用戶處都出現這樣的問題。那就要分析是否為設計原因了。如果廠家未接到類似于你的多起反饋。那就要請廠家幫助分析你的使用環境和操作方法是否符合廠家的的要求呢？

sqf2708

又換了臺柴油機，現在可以了，可能是機體有問題。