船用主機的燃油介紹

lijie2500

呵呵一點基礎知識，希望有用的

泊比

感謝樓主支持本版！
以下內容為附件內容
1```MDO: 一般船上船員成為"輕柴油",HFO :一般稱為"重油"
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9 H+ U  ?+ B5 `% ^( {$ B3 V2```HFO 有根據黏度不同分為多種,比如180CST,380CST,750CST,黏度越大,說明比重越重,越難燃燒,一般也比較便宜.
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3```對重油的燃燒,進機前的黏度,在各個柴油機中有明確說明.所有的重油都經過分油機分離處理(分離水分,渣質),加熱器加熱后經循環泵到噴射泵.這段管路還會有蒸汽拌熱管路(一般加熱到130度左右),但是燃燒過程會產生黑煙,碳分,硫化物等,造成空氣污染
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. P0 x  S/ \! s6 @  n$ N- p- E4```重油的保存過程中一般需要加熱,以免凝固.
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: \9 ~0 m2 P9 I% U$ y. h/ L* V( |2 Y5```使用重油啟動的柴油機必須有 良好的霧化,   高壓縮比,  現在新造的船舶上使用的柴油機 基本上都可以滿足 重油啟動,另外,船舶公司為了節省費用,也鼓勵多使用重油.
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( O7 @, {& |. }% F# G6```由于防污染條約(MARPOL) ,近海航行船舶不可以使用重油(空氣污染),所以港口拖輪全部使用輕油.
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另外,IMO新的燃油規定(2005),已經取代舊的了(1996),如果造船可能會涉及這個問題,新規定也是加強了環境保

lijie2500

呵呵謝謝版主的幫忙。我不知道這里的做船用柴油機多不多的
5 q5 V/ J* A) E: M$ d- `有需要的話。我可以把本人的資料再發點上來的

老鷹

歡迎大俠發一些船用柴油機的資料，有些是否發到船用設備欄目合適。請大俠自己判斷。