普車(chē)剎車(chē)的問(wèn)題---請(qǐng)教

哈雷

我發(fā)現(xiàn)很多車(chē)工在實(shí)際操作的時(shí)候，都會(huì)利用反轉(zhuǎn)來(lái)剎車(chē)，其實(shí)也不是完全反轉(zhuǎn)，但是我聽(tīng)見(jiàn)“匡”的一聲響，估計(jì)是已經(jīng)掛到反轉(zhuǎn)的擋位上了。不知這樣操作是否會(huì)對(duì)車(chē)床有損壞？如果采用掛到中間的剎車(chē)檔位，等車(chē)床停止轉(zhuǎn)動(dòng)的話時(shí)間肯定要長(zhǎng)一些的。

哈雷

不會(huì)吧，這么長(zhǎng)時(shí)間竟然沒(méi)人能回答

液壓先鋒

車(chē)床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動(dòng)的，反轉(zhuǎn)制動(dòng)會(huì)傳動(dòng)系中齒輪和軸的損壞.
正確的方法是：空檔位置，制動(dòng)帶制動(dòng).如果時(shí)間長(zhǎng)，可調(diào)整制動(dòng)帶和摩擦片.

哈雷

原帖由 液壓先鋒 于 2008-7-14 13:02 發(fā)表
車(chē)床原則上是不允許采用反轉(zhuǎn)制動(dòng)的，反轉(zhuǎn)制動(dòng)會(huì)傳動(dòng)系中齒輪和軸的損壞.
正確的方法是：空檔位置，制動(dòng)帶制動(dòng).如果時(shí)間長(zhǎng)，可調(diào)整制動(dòng)帶和摩擦片.

$ l  @4 r& I* }6 C2 @3 E
8 A/ O% J1 j2 ^: b原則上是這樣，那么實(shí)際操作中大家又是如何做的呢？

5 g, `8 i" T9 J( ^9 S9 b有沒(méi)有人試過(guò)因?yàn)檫@樣操作導(dǎo)致齒輪和軸的損壞呢？

* l; |" c2 E2 I' |* O8 X謝謝！

憨老馬

呢D就叫做學(xué)壞師,系人都知道會(huì)損壞機(jī)床架拉!

哈雷

那看來(lái)首先是要通過(guò)把剎車(chē)調(diào)好，這個(gè)才是最基本的。

靜悟緣

反轉(zhuǎn)制動(dòng)是機(jī)加行業(yè)計(jì)件制常用的方法，不是瞬間制動(dòng)，而是縮短停止時(shí)間，對(duì)機(jī)床影響不大，只是摩擦片磨損快，一般三到五年就報(bào)廢（中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù)）。

老丁1

原帖由 靜悟緣 于 2008-7-14 21:09 發(fā)表
3 o# W" b, ~' X( g* n/ C% U( H反轉(zhuǎn)制動(dòng)是機(jī)加行業(yè)計(jì)件制常用的方法，不是瞬間制動(dòng)，而是縮短停止時(shí)間，對(duì)機(jī)床影響不大，只是摩擦片磨損快，一般三到五年就報(bào)廢（中間包括一到兩次的摩擦片嘭沙修復(fù)）。

2 ]  R7 T* c+ |; [3 z/ _. E* ~說(shuō)的對(duì)，支持。普車(chē)的離合器是雙向離合器，抬起手柄，正轉(zhuǎn)結(jié)合，放下手柄，剎車(chē)位，下壓手柄，反轉(zhuǎn)結(jié)合，如果這樣怕打齒輪的話，螺紋就沒(méi)法車(chē)了。但是離合器和剎車(chē)帶一定要調(diào)好。
, {& h/ ?0 l" M" A& S
& Z1 U! e$ K3 L" @9 V1 Q[ 本帖最后由 老丁1 于 2008-7-14 21:26 編輯 ]

哈雷

哦，原來(lái)是這樣，謝謝各位的意見(jiàn)了！

益豐

7樓和8樓說(shuō)的不全面，像C616車(chē)床，不像6140一樣，打反車(chē)是通過(guò)電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，靠打反車(chē)停車(chē)，對(duì)齒輪沖擊非常大，早期16床沒(méi)有腳剎車(chē)的時(shí)候，許多企業(yè)都把反車(chē)功能給拆掉了，就是因?yàn)榇蚍窜?chē)容易損壞機(jī)床。