正因為噴砂和拋丸設備設計和制造得好是很困難的 所以我畢業時才有飯吃 而且其中的耐磨件的提高又是個大難題 : f! L2 y" T# a+ L. Q
船廠鋼結構廠必須有鋼材預處理設備和2次除銹設備 產品的表面質量才能保證 一般都列入一級維護 也屬于故障多停車最為頻繁的地段 這類設備起碼2班制 在集裝箱廠焊縫打砂房幾乎是一天24小時 一年起碼340天以上的連續工作 停車檢修以小時計算 正常生產速度3分/半 一個超長箱 ; |5 ]% j% C t0 v7 z. ?8 a
我看資料介紹:噴嘴的另種材料是碳化鎢,估計也是粉末冶金的 另種可能是加長直段長度試試 書上介紹是直徑的20到50倍 出口的砂打擊集中 而高錳鋼槍嘴沒人做過 我是異想天開 越耐磨的越難加工 但我想用鑄造法肯定是最省錢的
, \1 y' w; R: c3 j各種噴嘴的形狀基本一致 喇叭口(入段) 出口是一直段(噴嘴) 砂子在噴嘴出口處 體積突然膨脹 又一次被加速 所以磨損加劇 這里壞得快 4 ~, m# y. M! ~1 `# V: N
關于砂氣混合閥的設計各有各的長處 在這里砂氣有效混合 8 D2 h5 C# r# K2 \7 P
另一個容易磨損的地方在調節砂流量的橡膠薄膜閥 閥體磨損的難題已經攻克 可是那塊橡膠壽命太短 德國貨可用2個月 國產的只有半個月 最短的上去就壞 當然有些是人為制造質量差 生膠放得少 再生膠放得多 5 v- @/ v' k, H0 U: B( m
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