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樓主: 海哥007
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我想知道火車車輪的材料

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21#
發表于 2011-7-26 11:31:49 | 只看該作者

9 v4 h8 b) n3 T+ M3 U, u9 h: ^' H. `  V# w) }
第一次看到 國內對材料的 細分研究
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22#
發表于 2011-7-28 15:36:50 | 只看該作者
期待中國的制造業能有更好的發展
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23#
發表于 2011-7-31 10:19:22 | 只看該作者
很強大啊,都是高手啊
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24#
發表于 2011-8-3 16:40:25 | 只看該作者
這材料很有用,不錯啊
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25#
發表于 2011-8-11 15:08:22 來自手機 | 只看該作者
樓上已經有關于材料的回覆了,值得學習。我簡單說一下輪對與鋼軌的潤滑吧,現城軌已經普遍使用輪緣潤滑了,從潤滑材料上分析可分為固體潤滑和油脂潤滑,兩種都有使用,不過據我公司分析油脂潤滑要優于固體潤滑。潤滑方式也分兩種,一種是彎道潤滑,一種是距離潤滑,或者兩者結合。彎道潤滑是在彎道時在外側輪對進行潤滑,距離潤滑是車輛每運行一段距離潤滑一次,距離可調。城軌列車和鐵路列車的輪對材料也略有不同,手機回帖,不詳細說了
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26#
發表于 2011-8-11 16:11:39 | 只看該作者
學習
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27#
發表于 2011-8-13 12:25:14 | 只看該作者
學習了                     
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28#
發表于 2011-8-14 18:47:21 | 只看該作者
日本和德國的動車技術吧
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29#
發表于 2011-8-16 13:07:52 | 只看該作者
聽說,動車幾乎全是德國技術,
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30#
發表于 2011-8-28 23:08:09 | 只看該作者
現在地鐵機車車輪材料一般都是ER8,ER9,具體看標準EN13262就知道了。
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