滾動軸承支撐系統的組合結構設計

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軸承的組合結構設計
! G! L4 k  U$ u5 S   1 支承端結構形式
, T+ M9 O0 `( H& l( y  為保證滾動軸承軸系能正常傳遞軸向力且不發生竄動，在軸上零件定位固定的基礎上，必須合理地設計軸系支點的軸向固定結構。典型的結構形式有三類。
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3 \! o) L4 @5 O% i6 t  t a． 兩端單向固定
' U5 v6 t! d2 q1 r4 L 普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常采用兩端單向固定方式，每個軸承分別承受一個方向的軸向力。如圖17-15。為允許軸工作時有少量熱膨脹，軸承安裝時應留有0.25mm-0.4mm的軸向間隙（間隙很小，結構圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調整螺釘調節。
b．一端雙向固定、一端游動
* o; }- x& h5 ]' q5 H    當軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜采用一端雙向固定、一端游動的支點結構，如圖17-16所示。固定端由單個軸承或軸承組承受雙向軸向力，而游動端則保證軸伸縮時能自由游動。為避免松脫，游動軸承內圈應與軸作軸向固定（常采用彈性擋圈）。用圓柱滾子軸承作游動支點時，軸承外圈要與機座作軸向固定，靠滾子與套圈間的游動來保證軸的自由伸縮。
  c.兩端游動
- ^2 s. U9 ^* x" O! i# H    要求能左右雙向游動的軸，可采用兩端游動的軸系結構。為人字齒輪傳動的高速主動軸，為了自動補償輪齒兩側螺旋角的誤差，使輪齒受力均勻，采用允許軸系左右少量軸向游動的結構，故兩端都選用圓柱滾子軸承。與其相嚙合的低速齒輪軸系則必須兩端固定，以便兩軸都得到軸向定位。
            軸承在軸上一般用軸肩或套筒定位，定位端面與軸線保持良好的垂直度。為保證可靠定位，軸肩圓角半徑r1必須小于軸承的圓角半徑r。軸肩的高度通常不大于內圈高度的3/4，過高不便于軸承拆卸。
         軸承內圈的軸向固定應根據軸向載荷的大小選用軸端擋圈、圓螺母、軸用彈性擋圈等結構。外圈則采用機座孔端面、孔用彈性擋圈、壓板、端蓋等形式固定。

       2軸承的配合
* O1 ~$ t5 x5 S+ `4 \' d    軸承與軸或軸承座的配合目的是把內、外圈牢固地固定于軸或軸承座上，使之相互不發生有害的滑動。如配合面產生滑動，則會產生不正常的發熱和磨損，以及因磨損產生粉末進入軸承內而引起早期損壞和振動等弊病，導致軸承不能充分發揮其功能。此外，軸承的配合可影響軸承的徑向游隙，徑向游隙不僅關系到軸承的運轉精度，同時影響它的壽命。
, N9 q$ K& d: R! M& w- Q      滾動軸承是標準組件，所以與相關零件配合時其內孔和外徑分別是基準孔和基準軸，在配合中不必標注。決定配合時最主要的問題是軸承內、外圈所承受的載荷狀態。
6 i7 i1 N' y; c8 ]$ j' h& ~% ]    一般來說，尺寸大、載荷大、振動大、轉速高或工作溫度高等情況下應選緊一些的配合，而經常拆卸或游動套圈則采用較松的配合。

cxk118

樓主辛苦了，好資料，謝謝

LGLVZHIYONG

跨距L<400mm定義為短軸，是可借鑒的經驗！

cxk118

辛苦了，謝謝

hitme

很不錯！
4 w1 h. ?6 @7 |  A, D( b7 c謝謝！