中國的ECU---請教

千與千行

呵呵！
都是自己胡謅的！
本人近幾年一直在汽車電子行業，所以有一些感觸！

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千與千行

呵呵！
$ s- E" [* I  h4 b; ?2 M* ]都是自己胡謅的！
本人近幾年一直在汽車電子行業，所以有一些感觸！

1 W( E. U4 O5 Z, J- i1 P

成君

說得很好啊！
5 i- B- {* n3 s' [問一下，您是搞軟件部分還是硬件部分？

fkj

我們單位有臺車，ECU控制行走，和硬盤差不多大，日本進口的，廠家說要4萬塊一個，NND要多少雙鞋子換呀

ljfjh809

傳說BOSCH的傳感器不是很穩定，容易出故障，日本的那個電裝的很穩定，是這樣嗎？誰有這方面的經驗啊？

wangtao65

主要是國外封鎖嚴，國內投入不足。

powerdl

其實國內，有幾家可以自己開發電控系統的，雖然無法與BOSCH DENSO等國際大家相比，但是使用起來還是可以的，控制方面雖然不如國外的那么精確，基本的需求都可以滿足，不過差距最大的還是在故障診斷方面，差很多很多，這個真的需要時間和經驗的積累

無線風箏

呵呵，樓上說的是個問題。
這個帖子，一直都沒有看到，失職啊！
個人觀點：
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1、先說下國外的，現在柴油機基本上是BOSCH的天下，DELPHI在國內市場占得份額較少，汽油機主要是電裝的（PS：小日本對其技術封鎖是很嚴格的）；
3 e/ h+ I* D* d2、時至今日，國內關于發動機ECU開發的，不是不多，而是已經泛濫；
3、ECU開發的控制技術一般都掌握在少數人手中，國內開發更是把其當做“至寶”，任何人都希望自己一個人能夠掌控全部內容，這一點正式國內雖然開發商很多，但成氣候的微乎其微；
+ a. l) l; d$ W; I' Q; i3 @/ Y4、ECU控制技術在國內現在還是大部分掌握在高校中，企業中能夠自主開發的微乎其微；
5、國產ECU處于起步期，這個階段問題是很多的，而國內企業都犯了一個通病——急于求成（這個就不多說了，大家可以對國三實施一年來的結果看出）；
$ k$ L2 D" d0 w' D6、樓上說到的故障診斷，這個要求有很豐富的經驗，而且要求工程師必須對軟硬件都熟悉，在做國外產品時，供應商往往注意保密，國內人員很難同時接觸軟硬件。

& p% X1 u+ A3 G% h( V% F: H不過，我們也應該看到國內企業做的努力，相信不久的將來一定能夠成功！

johnzhy

國內現在已經有國產ECU了，重慶產的，現在楊柴的電控發動機上就在使用