看到的,覺得不錯,就轉過來了。 經濟型數控車床鉆孔工藝改進 | | | | |
' g1 j# ~+ l" H7 R' f; t; P+ B | | 1 引言 + ^' v; O+ z% M9 @* `. I
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數控車床是按照輸人的零件加工程序運行工作的。零件的加工程序中,包括刀具和工件的相對運動軌跡、主軸的啟停、主軸轉數、吃刀深度、走刀量、刀具的自動更換以及冷卻液的開關等,功能十分強大。但在CK6140-I經濟型數控車床上鉆孔,仍然是在車床尾座上安裝鉆頭,通過轉動尾座手輪進行鉆孔的。因尾座沒有自動進給功能,所以操作者勞動強度大,生產效率低,而且鉆孔深度不易控制,在批量生產中尤為突出。, Y( h: `4 A0 M% p# w
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現擬將鉆頭安裝在刀臺上,利用刀臺的自動轉位和自動進給的功能完成鉆孔。
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2 鉆頭在刀臺上的安裝 % d* Y* w7 n6 n( D8 M
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CK6140- f經濟型數控車床的刀臺是4把刀具容量的自動轉位刀臺。刀具在刀臺上的安裝與普通車床上的相同,也是通過螺幻將刀桿壓緊在刀臺上進行安裝。
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為了安裝鉆頭,先制作一個鉆夾座,如圖1所示。鉆夾座通過螺釘被壓緊安裝在刀臺上,然后將鉆夾頭裝在鉆夾座的錐孔內,最后將鉆頭夾緊在鉆夾頭內即可。
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圖1 鉆夾座 鉆夾座的A、B面為定位安裝面。A面距錐孔中心線尺寸為25mm,是刀臺安裝面到車床主軸中心線的中心高,同時保證錐孔中心線與A面的平行度為0.02mm(主要控制鉆頭安裝后鉆頭軸線與車床主軸軸線在豎直面內的平行度);錐孔中心線與B面平行度為0.02mm(主要控制鉆頭安裝后鉆頭軸線與車床主軸軸線在水平面內的平行度)。鉆頭在刀臺上安裝后,鉆頭與車床主軸在水平面內的位置由車床的自動對刀保證。5號莫氏錐孔與鉆夾頭的錐度相同。
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3 自動鉆孔的應用 9 G9 l! t; [' |$ W( ~1 W" j
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如圖2所示為依錐柯汽車真空助力器中的柱塞,原鉆孔工序為:% i1 Q8 M& w& @5 N! \/ D) o4 u) B
圖2 柱塞 工序1:棒料夾于車床主軸卡盤上;車削零件左端全部尺寸達要求;切斷,保證長度30.7mm,留余量0.3mm。, ?2 B% P+ ^/ \- y! `
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" Q2 G% J9 v& h 工序2:工件調頭以f25.5mm臺肩左端面定位夾于車床主軸卡盤上;車右端面保證長度30.7mm。
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工序3:手動鉆孔f9.4mm,深為16.6 mm(鉆頭端部磨成f9.4 mm的球面)。
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. w# y0 w& x x 工序4:仍以f25.5 mm臺肩左端面定位;用內孔車刀鍵內孔全部尺寸達要求;換外圓車刀車削f17.6 mm直徑達要求。
/ y/ g& Z0 v b4 p 為了批量生產,需要對工件進行批量手動鉆孔,然后進行工序4,這就增加了工件裝夾次數,降低了生產效率且加工精度難以保證。 2 Y. P" L& _. ]; e0 R3 M% T
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工藝改進后工序 5 s6 A Q& `8 {
6 I% A7 m" B% r4 c- T% j" C- k 工序1:與原工序1相同。 - Z; s2 c+ C2 D& Y
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工序2:定位與改進前相同。用外圓車刀車右端面長度尺寸;同一把車刀車f17.6 mm直徑;換鉆頭鉆f9.4mm孔,深16.6 mm;換內孔車刀幢內孔全部尺寸。 ! p' F7 d% p( c( m+ k9 o( z9 {
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從改進前、后的工序安排可見,將工件原來的2、3、4道工序合為一道工序,減少了一次工件的裝夾工作。原來2、3、4三道工序用時4min,合為一道工序后用時2.5min,節約了1.5min,而且鉆孔的深度尺寸一致,質量穩定。
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4 結束語
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通過工藝改進大大提高了勞動生產率,充分發揮了數控車床自動加工的優勢,不但可完成鉆孔的自動加工,而且可通過更換刀具在車床上完成不同直徑的鉆孔、擴孔、鉸孔的自動加工,不用時可將鉆夾座從刀臺上取下,不影響其它刀具的安裝,在經濟型數控車床上完成了標準型數控車床的工作。</P7 I8 a( _. ?& L8 q D4 J5 G
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