減速器樣本中的最大扭矩是如何確定的？

待業青年

薄弱件的靜強度，還是疲勞強度
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涂紅宇

JB/T 5558-2015有一種減速機額定扭矩的測法：將減速機分多個梯次加載，每次加載到油溫平穩后再運轉一小時，之后再向下一個梯次加載，如此往復直至油溫達到潤滑油所允許的最大油溫，此時的負載既是減速機的額定負載。至于最大負載，我也同問

曉昀

減速器的傳遞設計功率一定時，減速器的最小設計速度知道，就能確定最大扭矩。

第七產業

一般是指額定扭矩吧，再額定壽命下的扭矩。跟疲勞強度有很大關系。

待業青年

涂紅宇 發表于 2018-12-19 09:03
JB/T 5558-2015有一種減速機額定扭矩的測法：將減速機分多個梯次加載，每次加載到油溫平穩后再運轉一小時， ...

; z$ e+ J) ^4 M( ^+ W這是個溫升試驗的要求，實驗目的是檢驗熱效率和散熱能力的！好像不是為了測定額定扭矩。

待業青年

我自己也做減速器的設計，通常都是按額定值進行強度計算，如齒輪的彎曲和接觸，結構件的靜強度，軸承壽命，以及熱平衡等。最近看了一下標準減速器的樣本，對最大扭矩的定義不是很清楚。

柳中寶

最大扭矩指的是瞬時最大扭矩了。經常間歇工作的需要這個數據。像行走需要。一般恒定工作的按額定扭矩即可。

qdtruck

上面是我說的。密碼剛找回來。實在需要的，可以找我。

待業青年

qdtruck 發表于 2018-12-21 00:26
  x0 e% g! t$ d: s上面是我說的。密碼剛找回來。實在需要的，可以找我。

我是想問，最大扭矩確定的依據是什么？或者說怎么計算的，按最薄弱件的屈服強度或是許用剪切應力極限。
1 z, Y# N3 E& Y. p' M$ a+ m" Z4 w6 g我向一個做減速器銷售的同學咨詢過，他說減速器內最薄弱件肯定是齒輪。這一說法是否正確。

待業青年

我不是想買減速器，就是咨詢下減速器的設計依據。