|
|
本帖最后由 moipourlui 于 2018-12-27 10:22 編輯
. L2 c# i, F! ^* V, u/ Q( ?9 g6 J
9 U/ m$ ~7 T' R5 D" `8 S, M在空心軸兩端車內孔A，及焊接坡口8 _% U9 `0 Q d K+ O' P D2 s
車實心軸毛坯A直徑的軸段，及焊接坡口. C* A# f4 A* P A9 ^' b( Z
實心軸與空心軸過盈配合，熱裝$ N* Z) R4 n$ _
（采取何種配合、何種焊接坡口、軸段長度確定，要看軸受到多大扭矩）8 V$ O( _2 ~. g* Y Z; v
裝配后整體加工（實心軸和空心軸預留加工量）
+ E! V3 P# ~" U) N* G8 _5 x熱裝前在空心軸上鉆小孔，排氣用6 X5 J2 C p- \7 Q3 y
, s4 \- H9 j: r2 j2 f. H9 r5 C5 C根據工作條件，焊縫是否需要無損檢測？是否需要熱處理等等都要考慮7 J' X! J: \6 K n6 k w
另外不建議異種鋼焊接，45#的無縫鋼管市場上應該有6 h7 \/ \6 y% H1 t* ~+ [2 b
9 V3 T$ A2 I4 ^/ B8 g0 {0 K: i6 v
2 y6 ~) k* c7 v8 R* P
|
|
樓主: 你伴我行
發表于 2018-12-27 09:43:18
