機架焊接強度問題，如圖所示，哪側(cè)焊接強度強

niulean

及上開

假如沒有空心方管，是不是右側(cè)焊接效果好，
有了空心方管，還是右側(cè)焊接效果好

oldpipe

脫離載荷條件談強度意義不大。一般而言，結(jié)構(gòu)焊接節(jié)點處應(yīng)適當(dāng)分散焊縫，避免應(yīng)力集中和反復(fù)多次焊接造成材料性能發(fā)生不利且難以預(yù)測的變化，按這個原則，左側(cè)方案比右側(cè)略合理。

忽悠假期

外部載荷什么方向，不談這個如何分析強度

國統(tǒng)區(qū)

筋板主要是避免焊接變形 和拼接時方便  

麥田守望者bj

肋板為啥不直接焊接在方管上？

未來第一站

oldpipe 發(fā)表于 2019-4-24 10:53
脫離載荷條件談強度意義不大。一般而言，結(jié)構(gòu)焊接節(jié)點處應(yīng)適當(dāng)分散焊縫，避免應(yīng)力集中和反復(fù)多次焊接造成材 ...

贊同。

孤鷹GE

這個題有點刻意，按理說空心方管和板B焊接，筋板用來加強，板A，C是什么作用？載荷不大直接焊接，載荷大了選擇壁厚的方管。

遠祥

左側(cè)的板好奇怪，為什么要抬高？

詹姆斯007

不如設(shè)計成四塊筋板，方管的每一面各焊一塊。