新能源車電機行業是否能達到IP67呢？

軸承隔離器

       現在新能源電機行業內的要求就是能夠達到IP67這個防護等級，每個公司所做的IP67的實驗要求各不一樣，實驗是通過了，當投入到市場上之后是什么情況呢？
       目前電機上使用骨架油封只是沒辦法的辦法，面對30軸徑電機軸的線速度達到19M/s的時候，壽命是多少呢？
       OM磁力密封是通過磁力補償作用下保持摩擦端面緊密貼合，而達到阻漏的軸封裝置。

創造性的采用了模塊式磁力補償系統和新材料密封技術，簡便的安裝即可解決減速機以及電機行業難以根除的難題。不僅提升客戶的產品性能及效益，同時也為客戶提高行業競爭力以及品牌價值。積極響應產業轉型升級到綠色環保的國家環保政策，又符合現代化企業必備的6S現場管理要求。

1. 采用動靜環的思路設計，動環通過O型圈抱緊軸，不磨軸，對軸面沒有硬度要求，降低材料成

本及處理加工費用。

2. 采用磁力補償系統使端面貼合非常緊密，做到零泄漏。

3. 選用硬質合金、石墨、高碳纖維等材料，摩擦系數低，具有極高耐磨性。

4. 磁力密封為內部端面密封，增強了密封的可靠性。

5. 端面密封結構，除了防止潤滑油的流失，有效抵擋外部雜物侵入軸承腔內。

6. 產品設計緊湊，安裝方便。幾乎不改變原本腔體結構，替代唇封使用，降低客戶加工腔體和裝配的難度。

通過實驗：水下1米，運行12個小時，已經達到要求。

OM磁力密封適用于減速機高油位浸油端工況，壽命30000個小時，防護等級IP67，線速度28M/s(30軸徑）

（IP67指產品完全防止外物侵入，且可完全防止灰塵進入，設備浸在水中一定時間或水壓在一定的標準以下能確保不因進水而造成損壞。）

軸承隔離器

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東海fyh126

達到又能怎樣，誰能解決電源組件的凝露水就是王者。

遠祥

電機防護不是難點！新能源汽車行業中蓄電池盒的IP67防護才是真的難，像這樣的電池盒有木有好的方案？

軸承隔離器

遠祥 發表于 2019-7-8 10:07
電機防護不是難點！新能源汽車行業中蓄電池盒的IP67防護才是真的難，像這樣的電池盒有木有好的方案？

咱們加個微信溝通一下？

軸承隔離器

遠祥 發表于 2019-7-8 10:07
電機防護不是難點！新能源汽車行業中蓄電池盒的IP67防護才是真的難，像這樣的電池盒有木有好的方案？

問了技術部，有辦法解決，希望大哥你加個微信，咱們溝通一下。