請問市場上，有沒這樣的凸輪推桿往復(fù)運動的標準件？

喂我袋鹽

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 08:17
8 @, F( X4 `4 e" l; E0 |感謝16、17樓的，這家聯(lián)絡(luò)過，他們轉(zhuǎn)速偏低，負載轉(zhuǎn)速800RPM，而且力度偏低，想換775電機對方說不行；@喂我 ...

; _: t2 H) g' o1 e2 c# l- `4 ^這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高；
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你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊。
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; t+ K0 b5 u# J

老頭甲

喂我袋鹽 發(fā)表于 2019-7-16 16:12
這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高；
" w7 g  d/ _8 `1 E
& y; L8 ~! Q/ L9 H6 L' Z" c0 F  \你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊。

; C, v" I& k7 G) l1 P/ [7 E& j0 u是的，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，這個剛好符合我的需求；速度在是偏高了，要以內(nèi)燃機行業(yè)來說這個速度就是普通了，氣缸氣門的頂針就是這種方式，一般踩油門發(fā)動機上2000-3000轉(zhuǎn)都很正常，對吧。

老頭甲

一水江山JS 發(fā)表于 2019-7-16 15:50
2000RPM，每秒33，凸輪結(jié)構(gòu)的話，真的要起飛了

0 Y1 t* N; c7 S4 Q3 o. {是的，說明您有實際操作經(jīng)驗，對傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速有概念；這種傳動結(jié)構(gòu)長期工作的發(fā)熱量和傳動損耗都會比較大；我現(xiàn)在可能要放棄這個方式了，換用其它的思路來做。

菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 21:31
  Y0 x4 v+ v7 \' v是的，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，這個剛 ...

0 W' U$ T* a' \7 R5 L6 Z4 {% e% i內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。。。

parkorliu

用這個不如用曲軸的。。拉拉尺寸就好了。。

老頭甲

菜雞攻城獅 發(fā)表于 2019-7-17 10:45
1 Q( w  B- Z5 m9 B內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。。。

內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn)，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機的每轉(zhuǎn)一圈，氣門頂針得開關(guān)各一次，x2的速度呢；你可以查閱下；我一直是這么理解的。
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老頭甲

parkorliu 發(fā)表于 2019-7-18 13:49
  X* g8 y' ~1 r; t+ S# X用這個不如用曲軸的。。拉拉尺寸就好了。。

+ b8 l6 U, i2 D謝謝，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高，靠DIY很難達到的工藝水準，那么工作的溫升一定太大了。發(fā)動機這么精密的工業(yè)設(shè)計，都是依賴專門的機油油路潤滑和水冷循環(huán)+風(fēng)扇來散熱的，所以我只能是望機興嘆��！
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菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:07
內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn)，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā) ...

# \; K& c2 ]% B3 r( g+ o好吧，這樣說好像你對。不過你說X2我不認同，我記得是兩轉(zhuǎn)一個循環(huán)過程
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parkorliu

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:14
謝謝，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高，靠DIY ...

這個問題太好解決了，軸瓦位，切開裝軸承。。不就沒這問題了嘛。
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