絲堵上的氣孔問題

siralop

在減速器上有個注油孔，這個絲堵就是封注油孔的，尺寸在圖中。
在絲堵上需要開個氣孔。我開始做了φ2的氣孔，同事在校對的時候提出，應該開φ4的，說φ4的孔防堵。覺得有道理，將孔改為φ4。回想，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質一樣。
  t4 k2 c- Q% Q7 V3 V5 {請教各位，孔徑開多少是否有標準，是否有其他結構可以有效降低、防止堵塞風險。

魍者歸來

4 K; F) O  b; ]9 L
3 _0 f  q2 |' r: W% Y/ H+ |7 H直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
5 u) ^7 t+ @) d/ S
如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。
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siralop

' N, N& V9 b0 ?4 {# H' E感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經改好了。

siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

; p4 t) l4 H/ }8 Y$ I9 `7 K感謝，按你的方案改了。不想麻煩

未來第一站

siralop 發表于 2019-7-25 15:00
/ E: Y  K; R0 f9 X8 ]& |感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說的我已經改好了。

; R& r- M7 t; i" u9 t1 y2 h2 x這個不錯。

siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-25 13:35
1 @7 x, H# l' d; k/ ?直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
7 J( y0 l7 c/ Y. h, _
8 v9 ]7 n) w! y7 t+ J如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔。 ...

其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。

siralop

未來第一站 發表于 2019-7-25 15:30
這個不錯。

# e& r* p2 K- s( D這個T型孔再搭配一個透明管路結構，效果會更好。
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魍者歸來

siralop 發表于 2019-7-26 10:14
" q5 A" L5 ?2 y3 C! v& }* E其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。

, f4 l- S9 {1 @% b6 u一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。
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siralop

魍者歸來 發表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒什么。

如果溢油，是否還能正常使用？
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魍者歸來

siralop 發表于 2019-7-26 10:30
如果溢油，是否還能正常使用？

7 v# C1 ?/ k% R* S呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過內部油路與最上方聯通，如果有油液溢出的話，說明油加的多了，需要調整。
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3 S' k4 C( U% k* G. P* Z原則上油不要超過減速箱高度的4/5，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位。

如果油通過呼吸閥溢出了，是否還能正常使用？這個要看情況而定，帶紙質濾芯的呼吸閥，浸油后需要更換濾芯，無濾芯或金屬材質濾芯的清洗后可以正常使用。
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