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我不知道你糾結個啥，你沒發現圖一圖三是斜齒齒輪圖二是直齒齒輪嗎，斜齒齒輪的外徑當然不作為定位基準了，支持齒輪的外徑當然能作為定位基準了

你啰啰滴啥？
圖一圖二齒輪的基準不都是內孔中心線嗎？不是標著A 了？

基準四統一原則：設計基準與裝配基準統一，制造基準與設計基準統一，檢測基準與制造基準統一。若不統一，就需要轉換，即通過尺寸鏈和公差來實現！

702736 發表于 2024-12-26 19:07
這大概是考慮加工工藝的章節吧，第一種是按孔和端面定位加工的設計，第二種是加工是可以用千分表校準外圓的 ...

樓主可能是看不到這么做的狀況和理由吧。舉個例子，假如按芯軸來定位加工齒，由于孔和工藝軸的公差引起的齒的徑跳會超過0.03，假如按這第二種標注，則可通過加工定位時測量外圓把這方面引起的齒的徑跳減少一半左右吧，而且加工外圓至這個要求很易實現。而且現實中即使圖紙設計時外圓按第一種設計，編制工藝文件時也會按第二種要求來加工。最典型的就是傘齒輪的加工工藝，會對使用中無關緊要的外表面提要求，因為那是測量和定位的基準。

chensqin 發表于 2024-12-27 09:34
1.齒頂圓不作為加工或測量基準， 尺寸公差為 ＩＴ１１ （ϕ２４５. ３９ｈ１１）。
2.齒頂圓柱面亦作 ...

選擇依據就是公差標注選擇依據，根據你的產品需求來，如果不選擇能滿足性能要求，滿足加工、檢測要求，當然不用標。反之，則選擇標注。

1.齒頂圓不作為加工或測量基準， 尺寸公差為 ＩＴ１１ （ϕ２４５. ３９ｈ１１）。
2.齒頂圓柱面亦作為加工及測量基準， 則規定了齒頂圓的尺寸公差為 ＩＴ８， 并需規定齒頂圓的圓柱度公差以及對基準孔軸線 Ａ 的徑向圓跳動公差。

以上原文說的很清楚：如果不選擇齒頂圓做基準，就如圖（1） 標注即可，如果選擇齒頂圓做基準，那就如圖（2）標注。不是說圖（1）不能如圖（2）那樣標注齒頂圓公差。

只是用2個不同的圖列說明一個問題

齒輪內孔

端跳，徑跳
以及圖二的內孔圓柱度
圖三的40檔外徑圓柱度
要求太嚴格了，精車的工程能力能達到？

這個工藝下發到現場，那你就等著聽取蛙聲一片吧