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為了可持續發展的未來，日本已經不滿足于電動汽車了。 日本環境部（Ministry of Environment）正在探索汽車設計的下一個發展趨勢——木制汽車。 在日本環境部的支持下，由京都大學領導的財團在東京車展上展示了最新的木制汽車（NCV）。
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這輛車由一種被稱為纖維素納米纖維（CNF）的材料制成，包含了木材、植物基材料、農業廢料等等。 車門、車頂板、儀表盤等大部分車身和內飾，都可以看到明顯的木質材料。當然也不是所有都是木材，部分車身也使用了金屬、玻璃和橡膠。
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車的外觀由豐田汽車定制與開發公司的 Yuzo Niimi 設計，整體包裹著銀色的涂層，看起來就像是一輛超級跑車。 車身和蝴蝶門都充滿著銳利的切割感，還帶著巨大的尾燈和擴散器，內飾雖然是木質外觀，但也設計得比較華麗。 : r. s! Y L. J* C) J
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木制汽車，聽起來有點奇怪的想法，比起當下汽車卻有著獨特的優勢。 現在大多數車輛都是鋼制成的，而日本環境部發布的一項研究表明，納米纖維素材料（CNF）的重量是鋼的五分之一，強度卻是鋼的五倍。 / i0 T" H1 `" |" P1 s
現場展示的這臺車中，重量就僅有傳統汽車的一半，其中零件的重量減少了 50% 以上，整車的重量減少了 10% 以上，生產過程也大大減少了與汽車制造相關的碳排放。 ; K k) O3 A0 E) C' e
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不過這輛車目前主要是進行技術展示，更多系統和性能細節沒有公開。有報道透露它配備了氫燃料電池，最高時速為 12 mph（20 km /h）。 現在，設計人員也正在對汽車零件進行重復測試，以確保它們可以長期使用，并符合所需零件的材料規格。
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他們表示，到目前為止，結果是令人滿意的，包括豐田汽車部門在內的許多汽車制造商正在調研 CNF 材料，以確定能否將生產的價格降低，保障未來此類車輛進行量產。
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但在木制跑車成為現實之前，還有許多工作要做。 財團也承認，未來幾十年中，CNF 材料還只能作為鋼或碳纖維的一個替代選擇，在商業上普及還存在一定難度。 不過他們預計這種材料不止能用在汽車上，還可以利用未使用的資源來發展當地經濟，而且 CNF 材料還具有替代塑料的潛力，并有望解決海洋污染問題。
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這也是為什么京都大學為什么能得到日本環境部的支持，來領導一個由 22 個研究機構、公司和大學組成的財團，去研究如何利用木材。畢竟日本這個國家，雖然自然資源匱乏，樹木卻是相當茂盛。 $ Y/ y2 A. p4 n
文中圖片來自：NCV，題圖來自：Futurism 愛范兒 吳志奇 2 R, l s7 B7 f: Q; v& g2 Y
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發表于 2019-11-2 09:27:43
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