新能源汽車售價偏高

遠祥

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    汽車零部件行業每逢年底就會收到各路主機廠，優惠購車的活動；昨天公司操場廣告欄就張貼出，廣汽新能源提供供應商優惠購車的通知，具體內容如下：

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目前AIONLX供應商購車優惠政策分為三種類型，具體如下：

1.供應商企業購車，暫無專項政策支持；

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2.供應商投資人/負責人（一把手）給予購車8.5折優惠，供應商副總給予9折優惠，需要采購員提供給我購車人的公司名稱，姓名（上牌指標）、職位、聯系方式、選購車型、裝配信息；

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3.供應商普通員工，給予贈送一年維保、首車6此代客充電增值服務，供應商員工可自行跟4S店進行談價，談價后再提交相關資料（員工工作證或者在職證明）領取優惠。

注：（以上政策僅適應AION LX,Aion s 車型供應商優惠政策）

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（廣汽新能源也用這個車標，真是無力吐槽）

    廣汽新能源是2014年上市了自主研發的第一款車，雖然不知道他們口碑怎么樣，但這次他們提供的參數配置看樣子還是挺專業的；

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    新能源汽車購車的重要點，主要看續航里程、充電成本和內部空間性，但這些沒用個把月問題都不會暴露出來，所以前期大家更多會關注它的價格；

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    大家都看到了吧，區區的一個國產新能源，售價竟然這么高，而且還說是補貼后的；35萬這個價格，大家都可以買奧迪A4、寶馬3系、奔馳C系的好伐！

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    雖然說新能源汽車的三元鋰離子電池本身就價格高（一輛純電動汽車光電池的成本大約8到10萬元），但如果國產車不突破這個技術瓶頸，打破價格僵局，先不說駕駛安全性，僅成本就會讓大家望而卻步！

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所羅門_x

補貼和掙錢兩不誤的。都要。
電池賣的是相當貴了，看看現在的新能源，一輛10w的車，開個5年電池需要換了，也過質保了，一換才知道電池要價5w，開了5年的二手車有能賣幾個錢？豈不是買電池送車？算算成本還真這樣，雖然用電便宜，但車的折舊相當高，和燃油一對比，遠高于燃油用車成本，so。。。。。。家用還是不合適啊！要是運輸行業倒是劃算的。

易錯易混

要不是為了車牌指標，真沒幾個群眾會買的。都家里有兩輛車的，買電動的市區代步

sgxap666

電動車現在還是在開玩笑階段，但沒法。

學渣渣

智商稅，over

外圓車刀

特斯拉買的不要太多      

遠祥

|所羅門_x發表于 11-25 10:46補貼和掙錢兩不誤的。都要。<br>
電池賣的是相當貴了，看看現在的新能源，一輛10w的車，開個5年電池需要換了，也過質保了，一換才知道電池要價5w，開了5年的二手車有能賣幾個錢？豈不是買電池送車？算算成本還真這樣，雖然用電便宜，但車的折舊相當高，和燃油一對比，遠高于燃油用車成本，so。。。。。。家用還是不合適啊！要是運輸行業倒是劃算的。

確實如此，分析的很深刻。
% S9 i' U' a6 A3 g5 n+ w& p* v* j市區現在很多用來跑滴滴快車的電動車，吉利和比亞迪居多。

遠祥

|易錯易混發表于 11-25 11:33要不是為了車牌指標，真沒幾個群眾會買的。都家里有兩輛車的，買電動的市區代步

層主有錢人啊，一下買兩輛，我們這每天騎小毛驢的飄過～

遠祥

|sgxap666發表于 11-25 12:11電動車現在還是在開玩笑階段，但沒法。

可以這么說，不確定因素太多了！

遠祥

|外圓車刀發表于 11-25 12:48特斯拉買的不要太多      

三十五萬買特斯拉還是闊以的，比較有面兒！