高手解答，哪個行業(yè)需要大減速比減速器

x機器人

暉暉暉_u22Ig 發(fā)表于 2019-11-27 09:22
專利號啥的能給一個不，讓大家看看是什么樣的。行星減速器的應用還是比較廣的，剛性夠精度高真的可以用于機 ...

剛遞交申請，還沒批下來。申請?zhí)?01922030848.X

x機器人

小機123 發(fā)表于 2019-11-27 08:56
機械臂，精度夠不夠，剛性夠不夠，使用壽命多少

精度要看齒輪的間隙了，就是兩級行星減速器的精度，這應該肯定不如諧波減速器了。

x機器人

用戶x 發(fā)表于 2019-11-27 09:18
啥都沒有就敢瞎吹牛說發(fā)明了一個減速器，真敢說

理論上真的可行，已經(jīng)遞交了專利申請。目前找到的組合可以最高達到10000:1的減速比，而結(jié)構(gòu)幾乎和兩級行星減速器一樣。既然是發(fā)明，就一定不同于常規(guī)，一定有它巧妙的地方。

用戶x

x機器人 發(fā)表于 2019-11-27 10:57
理論上真的可行，已經(jīng)遞交了專利申請。目前找到的組合可以最高達到10000:1的減速比，而結(jié)構(gòu)幾乎和兩級行 ...

有料你也可以發(fā)個圖，結(jié)構(gòu)啥的，給大家開開眼，順便也可以幫你看下哪里能用

機械——菜鳥

工程機械，比如塔吊上的電機。還有就是風電

nob918

馬小車

希望你是真的發(fā)明了一個減速器10000:1
你發(fā)財了

x機器人

用戶x 發(fā)表于 2019-11-27 12:02
有料你也可以發(fā)個圖，結(jié)構(gòu)啥的，給大家開開眼，順便也可以幫你看下哪里能用

本發(fā)明工作原理的闡述需要先定義一個概念：齒輪在每分鐘的時間里轉(zhuǎn)動的總齒數(shù)；

齒數(shù)為Z的齒輪，其轉(zhuǎn)速是n轉(zhuǎn)/分鐘，則齒輪每分鐘轉(zhuǎn)動的總齒數(shù)=齒輪的齒數(shù)×齒輪的轉(zhuǎn)速=Zn個，在本發(fā)明中簡稱總齒數(shù)。

一級輪系中，一級中心輪作為主動輪，一級內(nèi)齒圈作為減速輸出，且一級中心輪與一級內(nèi)齒圈的旋向相反；一級內(nèi)齒圈與二級內(nèi)齒圈同向且同步轉(zhuǎn)動，二級中心輪與一級中心輪同向且同步轉(zhuǎn)動，因此，在二級行星輪系中，二級內(nèi)齒圈與二級中心輪旋向相反且[url=]轉(zhuǎn)速不同，[/url]即總齒數(shù)不同，所以，二級內(nèi)齒圈與二級中心輪之間的二級行星齒輪不僅會自轉(zhuǎn)，而且還會產(chǎn)生圍繞行星架軸心的公轉(zhuǎn)，由于二級行星齒輪的行星架連接著輸出軸，所以輸出軸會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。二級行星齒輪的公轉(zhuǎn)速度，也就是輸出軸的轉(zhuǎn)速，與二級內(nèi)齒圈、二級中心輪的總齒數(shù)的差值有關(guān)，調(diào)節(jié)有關(guān)齒輪的齒數(shù)，可以得到很小的差值，當這個差值很小時，這兩個輪之間的行星齒輪公轉(zhuǎn)的速度就會很小，從而獲得極大的減速比，并且行星輪系結(jié)構(gòu)緊湊，傳動穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)在獲得較大減速比的同時，使減速器具有體積小、重量輕的特點。

遠祥

這個比較夸張，真的做出得多貴啊，估計沒人愿意買，也不敢買。

用戶x

x機器人 發(fā)表于 2019-11-27 16:26
本發(fā)明工作原理的闡述需要先定義一個概念：齒輪在每分鐘的時間里轉(zhuǎn)動的總齒數(shù)；齒數(shù)為Z的齒輪，其轉(zhuǎn)速是n ...

想法還是很不錯的，我不知道這個結(jié)構(gòu)以前有沒有，如果沒有的話應該申請專利還是沒問題的，我簡單編了一個公式算了一下，速比1000應該已經(jīng)是極限了，正常做應該會在300一下，而且其中一級要采用行星輪非均勻分布設計，內(nèi)齒圈和中間兩個太陽輪都分別有對齒相位關(guān)系，加工難度極大，實用性一般，很難量產(chǎn)。不過結(jié)構(gòu)還是很不錯的，減速比不是你所說的100-10000，應該是±1000，推薦±300，也就是說你這輸出轉(zhuǎn)向是可以通過配齒來改變的，這也算是一個亮點。