動(dòng)車組：為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?

chenzhichu1988 · 發(fā)表于 2010-6-28 10:24:07

60分貝有點(diǎn)夸大了吧！這不成幽靈車了！來無聲去無聲！！

ly_lzy · 發(fā)表于 2010-8-15 16:28:53

采用500米的無縫鋼軌、平直度、間距等控制的都很嚴(yán)格

李國興 · 發(fā)表于 2011-7-25 15:20:44

吹吧，真的假的有人關(guān)心過嗎

19840519asd · 發(fā)表于 2011-7-29 09:23:56

高鐵的軌道和原來的不一樣了，長度能達(dá)到1KM以上一根，焊接接口也不一樣了

saul · 發(fā)表于 2011-9-2 09:34:49

60dB？在哪里測得噪音？怎樣測的？
小弟很好奇，現(xiàn)在我做地鐵調(diào)試時(shí)，室內(nèi)噪音的標(biāo)準(zhǔn)是83dB。很難想象60dB是怎樣實(shí)現(xiàn)的，可否仔細(xì)講一下

海哥007 · 發(fā)表于 2011-9-28 10:44:39

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架圖片（CRH2型）

以歌當(dāng)哭 · 發(fā)表于 2011-9-28 20:08:18

鐵路方向目前還是小白進(jìn)來長長見識(shí)！

嘿嘿001 · 發(fā)表于 2014-2-25 21:24:22

現(xiàn)在高鐵動(dòng)車鋼軌都是焊接起來的，打磨平整，就和一根鋼軌一樣，我們就賣焊軌機(jī)組！

尋找白樺林 · 發(fā)表于 2014-2-26 10:10:57

無縫鋼軌啊

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