動(dòng)車組：為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?

killertoney

請(qǐng)問大家,誰知道現(xiàn)在上海到北京的動(dòng)車組的一些資料?
3 p! T2 G" a4 @4 n5 ^% I* r還有啊,為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?
9 y4 C8 c1 D% d) X. f& }* f這原理是什么?哪位大哥知道了,能分析分析?小弟很感興趣

winbobluckly1

1鋼軌焊接和搗固作業(yè)質(zhì)量的好壞是主要因素
# r; e: T& b& C9 `2 i. B2列車速度越快對(duì)鋼軌的壓力越小自然噪聲也小

向前沖

對(duì)此說法不是很明白，能解釋的詳細(xì)些就好了。

小白菜

這個(gè)可是個(gè)大問題，灌點(diǎn)水

加長單只鐵軌長度，減小接縫間距，提高鐵軌直線度及雙軌之間平行度，
5 F8 Q: a0 f4 o2 c8 R$ t增加車體剛性，減輕車體重量，車內(nèi)涂阻尼材料等
- P* d# ^$ G& a采用主動(dòng)旋架、空氣彈簧等。。。  。。。

5 w- G7 P6 o0 w單純一種手段是不行的

冷水黃金

墊海綿體行否?

自動(dòng)機(jī)

60分貝？不可能吧。馬路上一站，都不只60分貝啊

小白菜

車內(nèi)的目標(biāo)吧，的確是很難的目標(biāo)。

初入機(jī)械

同意4、7樓
- J( D- H  h3 d* O4 U感覺這應(yīng)該是一項(xiàng)系統(tǒng)工程
不會(huì)僅僅靠一個(gè)或者幾項(xiàng)措施就能解決

zhufei1983

小白菜
" k. u# H+ {/ c1 r3 h車內(nèi)的目標(biāo)吧，的確是很難的目標(biāo)。

ye1412

航空座椅、感應(yīng)水龍頭、液晶電視、座椅旁的電源插座……這些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使得乘坐動(dòng)車成為一種享受。
　  沒有接縫的鋼軌、相鄰兩根枕木的間距誤差不超過0.3毫米、每個(gè)車廂都有動(dòng)力、隔音屏障……集合了各種先進(jìn)科技的福廈高鐵，盡管時(shí)速高達(dá)每小時(shí)250公里，坐在里面也不會(huì)頭暈，動(dòng)車給乘客帶來的是“快、穩(wěn)、靜”的乘坐體驗(yàn)。