請教壓桿支撐剛度和力如何計算

cncqchenwq

正在做一型材推料裝置，基于應(yīng)用需考慮推料受阻的情況，需要給型材加支撐（壓夾導(dǎo)向）以防止彎曲變形。對于壓桿（型材）臨界力計算和支撐道數(shù)設(shè)置沒有問題，但每道支撐所需剛度和力計算沒搞得很明白，有哪位大俠有研究不妨賜教（抱拳為謝）。

pengzhiping

像你這種桿類受力校核強(qiáng)度或者剛性，已知條件要明確。

嚴(yán)格來說桿受壓后多少會有彎曲變形，這叫失穩(wěn)。桿件由于在受壓時理論中心線和實際軸線不在一條線上，所以有側(cè)向力造成彎矩。
需要將實際工況列出來，兩端是以什么方式固定或者支撐。沒有明確的條件無法計算的。

至于這種臨界力是根據(jù)工況的誤差來判斷的，只要桿件變形量在誤差范圍內(nèi)均為合格的。

cncqchenwq

|pengzhiping發(fā)表于 05-14 15:38像你這種桿類受力校核強(qiáng)度或者剛性，已知條件要明確。<br>
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嚴(yán)格來說桿受壓后多少會有彎曲變形，這叫失穩(wěn)。桿件由于在受壓時理論中心線和實際軸線不在一條線上，所以有側(cè)向力造成彎矩。<br>
需要將實際工況列出來，兩端是以什么方式固定或者支撐。沒有明確的條件無法計算的。<br>
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至于這種臨界力是根據(jù)工況的誤差來判斷的，只要桿件變形量在誤差范圍內(nèi)均為合格的。

是的，我說的只是大概的情況。假設(shè)按完善壓桿條件考慮，只要臨界力大于推力是可以不設(shè)支撐的，否則需要加中間支撐（壓夾導(dǎo)向）。支撐的剛度有推導(dǎo)公式，假設(shè)用氣缸或油缸作壓夾，一般也可以不單獨考慮剛度，只夠力就行。查到有資料說，支撐力（氣缸或油缸出力）取壓桿內(nèi)力2/100左右即可，這壓桿內(nèi)力就是推料力嗎？每個支撐都需要這么大力？要求不高，不考慮微彎變形，順利推料即可。

曉昀

把你的計算過程發(fā)上來看看，擔(dān)心失穩(wěn)，就用壓桿穩(wěn)定的知識做計算看看。

cncqchenwq

|pengzhiping發(fā)表于 05-14 15:38像你這種桿類受力校核強(qiáng)度或者剛性，已知條件要明確。<br>
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嚴(yán)格來說桿受壓后多少會有彎曲變形，這叫失穩(wěn)。桿件由于在受壓時理論中心線和實際軸線不在一條線上，所以有側(cè)向力造成彎矩。<br>
需要將實際工況列出來，兩端是以什么方式固定或者支撐。沒有明確的條件無法計算的。<br>
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至于這種臨界力是根據(jù)工況的誤差來判斷的，只要桿件變形量在誤差范圍內(nèi)均為合格的。

我查到一篇文章這樣寫的，按有些公式計算也差不多是這樣。

cncqchenwq

|曉昀發(fā)表于 05-14 23:04把你的計算過程發(fā)上來看看，擔(dān)心失穩(wěn)，就用壓桿穩(wěn)定的知識做計算看看。

現(xiàn)在不是計算的問題，是公式取值理解的問題。設(shè)置支撐目的是滿足臨界力大于推力，看有資料寫支撐力約為壓桿內(nèi)力的2%，這里壓桿內(nèi)力我理解為推料力而不是加支撐以后的臨界力，這樣理解的話，支撐力就是與推料力大小有關(guān)的常數(shù)，與設(shè)置多少道支撐無關(guān)，每道支撐力都一樣，因為無論怎樣分段，壓桿內(nèi)力（推料力）相同。