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一個力學問題

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11#
發表于 2020-7-14 08:55:55 | 只看該作者
...

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感謝回復  發表于 2020-7-14 14:27
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12#
發表于 2020-7-14 09:00:11 | 只看該作者
如果機械限位與底板是剛性接觸的，也會給底板一個力，底板以上可以看成一個整體，忽略重力，彈簧力可視為內力，底板受到的力為F2

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感謝回復，我們同事也是這么認為的，疑惑的就是反作用力的存在，平衡力是可以抵消，當作不存在的，但是反作用與作用力 雖然大小相等 方向相反，但是力是存在的，就像我們錘擊墻面，接觸的時候有力，分離的時候手疼，  發表于 2020-7-14 14:29
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13#
發表于 2020-7-14 09:23:05 | 只看該作者
不考慮自重。上板受彈簧反力F2，根據力的平衡，每根限位作用在上板的反力為F2-F1的一半。底板受力為F1+（F1-F2）=F1

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后面F1，F2搞反了，最終受力F2,這種方法是對每個部件拆開分析（合力為0）；你也可以按整體分析，明顯地面對底板的反作用力為F2，那么底板受到向下的合力應為F2  發表于 2020-7-14 20:08
我沒想明白，我再看看 ，這個答案讓我有點暈，能詳細說下么？  發表于 2020-7-14 14:30
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14#
發表于 2020-7-14 09:24:05 | 只看該作者
曾j 發表于 2020-7-14 09:23! [$ H' ~# \9 d/ r
不考慮自重。上板受彈簧反力F2，根據力的平衡，每根限位作用在上板的反力為F2-F1的一半。底板受力為F1+（F1 ...
8 b, U+ }' i6 [  W
寫錯了是F20 I0 E7 m) X2 I- O3 w* B
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15#
發表于 2020-7-14 09:37:26 | 只看該作者
曉昀 發表于 2020-7-13 23:24) ^  `1 ~( n' h% N* @
把底板從這些物體中分離出來，給底板的力有F1和F2,其它重力不算的話，底板受到的力為F1+F2
) m. }+ {0 Y+ P
前輩的理解可能有點不太對，總體來看，F2的力全被底板承接，底板受力F2。細分一下，F2的力一部分分成F1通過彈簧、壓頭傳遞給底板，剩下的部分通過機械硬限位傳遞給底板，底板受力依然為F2.+ X8 ?. i: ~$ h% r- r8 o

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感覺你又繞回去了，看到這里我也蒙圈了，我要冷靜下，感謝你的回復  發表于 2020-7-14 14:31
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16#
發表于 2020-7-14 09:43:25 | 只看該作者
我覺得應該是F1+F2,雖然F2傳力到彈簧和機械限位上了，但是彈簧和機械限位會繼續向下傳力。

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F2=F1+機械限位  發表于 2020-7-14 17:16
嗯嗯 最開始我也是這樣的，同事指出 如果最后接觸了，彈簧的反作用力哪里去了，這個機構靜止，那一定是所有力都達到了平衡  發表于 2020-7-14 14:32
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17#
發表于 2020-7-14 09:47:50 | 只看該作者
東北制造 發表于 2020-7-14 00:11
: R  W% P- o1 g# E( g  |上載板機械限位后彈簧有沒有壓縮？0 j2 t' d* q: [7 _6 j
1、如果彈簧沒有壓縮的話，彈簧懸吊著壓頭。那么底板受力是“零”4 Y) v' x: j) e7 ^
2、 ...
0 Z- t' G/ U1 X: g. n5 T8 F0 \
考慮的太復雜了，想偏了，氣缸施加F2的力肯定會受到F2的反力，合力為零，狀態靜止。否者氣缸要做勻加速運動飛出地球了，氣缸受到的反力歸根到底全部傳遞到底板。底板受力F2，垂直向下。大概好多人沒注意到兩側的機械限位也位于底板上。
6 U% c9 y0 Y" Z1 ]! A

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是的，就是這樣，我覺得我說明白了！  發表于 2020-7-14 14:32
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18#
發表于 2020-7-14 09:57:30 | 只看該作者
dingyige

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感謝  發表于 2020-7-14 14:33
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19#
發表于 2020-7-14 10:04:44 | 只看該作者
我咋覺得底板受到了底板上那件重力和彈簧給的壓力呀。
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20#
發表于 2020-7-14 10:26:11 | 只看該作者
按照你的圖我只能理解F1是壓頭的自重，
5 n5 f: t: D8 d  u如果是靠彈簧來壓緊工件的話，底板受到的力是彈簧的彈力加上壓頭的重力，再減去機械限位的反向力（如果機械限位有接觸到的話）

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請看上文“缸驅動上載板下壓，到達機械限位后，壓頭在彈簧的作用力下，壓緊產品，一個典型的壓合夾具結構” 壓緊產品了，一定是彈簧有了作用，機械限位業到位了  發表于 2020-7-14 14:34
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