震驚！抽屜滑軌還可以這這這這樣用？！

創買科技

嗯？

每當設計人員熬夜想禿頭做出來的方案面對大家時都會有各種質疑，公司內部的采購，項目，車間加工一堆意見巴拉巴拉個不停，到售后維修階段也有可能會被罵娘…

這時候原本覺得完美的方案瞬間被澆了盆瓢潑大雨，心情跌入谷底。
這時候該怎么辦呢？

機械設計方案真的需要發動你的小腦瓜，很多時候都要站在各種各樣的位置去思考，避免踩雷。
其實創意又實用的設計很多都是通用的，有很多在家用設計的思路也可以用在工業上。下面就讓我們分享幾個例子，看看對大家對這些事情有什么感觸。
案例一：
某車的中低速磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的主常導電磁吸力型新型交通工具。懸浮控制器為磁浮列車在低軌道梁剛度下穩定懸浮系統控制。每列磁懸浮列車共安裝有 60 臺懸浮控制器。
我們某車的磁懸浮方案就碰到這樣的困難：車體下方60臺懸浮控制器，需每天拆卸檢修，每臺 30 kg，現有的連接方式為浮動螺栓連接，拆卸困難，無法單人操作，不利于檢修，工作效率極低。使用此連接結構的控制器，每臺控制器拆卸與安裝時間約為 20 分鐘，因此每列磁懸浮列車螺栓拆卸需總工時約 20 小時。
1. 浮動螺栓連接，車下內側操作人員手伸入擰螺栓困難；
2. 懸浮控制器30kg，拆卸螺栓需雙人托舉，不安全；
3. 每臺拆卸安裝耗時長，20分鐘/臺，每列車總工時20小時，檢修工干通宵也做不完。

看到上面這些，難不難受？氣不氣？

那么，解決問題的來了！

針對以上問題我們對懸浮控制器與車體的連接結構做了如下改進：
1. 采用可拆卸滑軌的滑動快速拆裝方案，使用Slideworks的不銹鋼滑軌及支架組合方式；
2. 滑軌帶有拉出鎖定和撥片拆卸結構，可在控制器完全拉出鎖定后再拆卸，安全可靠便捷；
3. 此快速拆裝結構，大幅減少了工作時間，提高了工作效率。改進后，每臺控制器安裝拆卸時間約 3 分鐘，整列車60 臺控制器拆卸安裝僅需約 3 小時。

             

以上兩圖是改裝后的懸浮控制器，檢修工大叔可以舒舒服服睡大覺啦！

案例二：
某動車需在中國東北地區或俄羅斯運行，車下設備需滿足耐低溫-50℃要求。這就要求車下設備上的每個零部件都需滿足低溫-50℃要求，包括滑軌部件。同時產品重量也是考核指標，設備超重，意味著動車的能耗上升，影響車速。

作為產品設計工程師，問題出來了，普通鋼材滿足不了低溫要求，需使用不銹鋼材質，而不銹鋼材質成本高，且解決不了產品超重問題。
怎么辦呢？

針對以上問題，我們的滑軌材質改為了高強度航空鋁，同時潤滑油做了改進，滑軌的重量減輕了，又解決了產品低溫工作的問題。

案例三：
    某國外動車駕駛室座椅原始設計如下，隱藏式座椅，使用時拉出，不用時推入復位。但業主方不滿意，因為駕駛員坐上座椅時，腿部需避開下方的支撐部件，不方便。

這下可難倒這位設計師了，如何處理？

我們來了！在了解客戶的實際需求后，我們給設計師提供了改進方案，把滑軌側裝，設計成L型結構，這樣即解決了原設計腿部與下方支撐腳干涉的問題，支架的支撐強度也沒有降低。

設計師用手拍拍自己的腦門，原來滑軌也可以這樣安裝啊，長見識啦！

是的，沒錯，這是條推廣文。
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pntl

挺不錯的，提供了解決方案。

創買

拉出承重最高可達600KG，閉合狀態可承重2400KG，站7.8個人都沒問題...

G大神

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andyany

不錯，贊！

云中有仙

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