智能汽車，智能在哪？

Callejon

蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak，十多年前曾說(shuō)過(guò)：“當(dāng)你給計(jì)算機(jī)編程時(shí)，你就是它的主人。但是要是你只能按照別人教的辦法去操作計(jì)算機(jī)，那你就是它的奴隸。這就像駕駛汽車，沒(méi)有任何創(chuàng)造性。”

# c$ e( [! y+ m! [; r. g$ `) gWozniak當(dāng)年這么說(shuō)是有道理的，自從汽車被發(fā)明以來(lái)，我們駕駛汽車，一直是“被動(dòng)操作”的：哪怕我們自己手握方向盤、腳踩油門剎車，自以為是駕駛了汽車，但其實(shí)是汽車在駕駛你，因?yàn)樽�在駕駛位置的你，可選姿勢(shì)極其有限，你要被限速、車道、前后車等等各種限制。
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6 |* S) V3 B! _( e& a% J但是，Wozniak說(shuō)“駕駛汽車，沒(méi)有任何創(chuàng)造性”放在自動(dòng)駕駛時(shí)代，就不一定正確了。
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等未來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，你和汽車的關(guān)系，要從“被動(dòng)操作”轉(zhuǎn)變?yōu)椤八�乳交融”�?/strong>汽車不再“駕駛”你，你可以在車內(nèi)做各種創(chuàng)造性工作。

汽車確實(shí)會(huì)變得越來(lái)越智能，但并不是全能。

6 C3 |6 O' X! E1 {* _# {; o這就需要我們搞清楚：汽車到底能取代手機(jī)的哪些功能？更重要的是，汽車是否有必要去取代手機(jī)的功能？

. L; F) i0 _$ P) b6 ]0 @4 c比如現(xiàn)在有很多智能家居，是為了智能而去“偽智能”，比如把微波爐、燒水壺、電動(dòng)牙刷等家電連網(wǎng)，這種智能并不能給你帶來(lái)方便，反而無(wú)端增加更多麻煩。

所以，汽車有哪些特別之處，是手機(jī)不具備的？

/ E9 c- |/ W- h1、獨(dú)享的Moment

星巴克曾形容自己是“第三空間”（The-3rd-Place），說(shuō)白了就是除了家和公司之外的，第三個(gè)人們經(jīng)常待的空間，或者叫“家庭客廳的延伸”，還有說(shuō)是人與人、人與社會(huì)聯(lián)結(jié)的空間。

隨著疫情加速了數(shù)字時(shí)代的來(lái)臨，人與人真的總是需要面對(duì)面交流嗎？
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或者，“第三空間”真的只能是不移動(dòng)的場(chǎng)所嗎？第三空間能否在車?yán)铮�成為你�?dú)享的Moment？

2 X5 ?4 _& I7 o, n  W( D8 t其實(shí)如果把車當(dāng)成“第三空間”，好處可能更多。

你既可以選自享受獨(dú)處，不像在星巴克咖啡廳受到他人干擾；

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8 N7 _( ^: F8 g/ `) c這時(shí)候，車相比手機(jī)，就有更多隔離外界的私密屬性，人本質(zhì)上還是有強(qiáng)烈的獨(dú)處傾向，要不然降噪耳機(jī)為啥賣的那么好呢。

以后的“宅男”，不一定是宅在家里，也有可能宅在車?yán)铮�或者那時(shí)候就不叫車了，而是未來(lái)移動(dòng)智能空間，或者叫智能座艙。
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智能座艙發(fā)展階段

比如華為就在智能座艙的應(yīng)用層、應(yīng)用框架、系統(tǒng)層和硬件層，都提前做了部署。
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華為智能座艙平臺(tái)

+ i3 _5 i/ _( `6 i0 f可能會(huì)有人有反對(duì)意見(jiàn)：“我拿臺(tái)手機(jī)蹲廁所，不照樣可以有獨(dú)享的Moment嗎？還是環(huán)繞立體聲呢！”

要記住，車作為“第三空間”，是給了你增量獨(dú)享的Moment選擇，還是移動(dòng)的“第三空間”。而且，車還可以給你提供更多差異化價(jià)值，也就是我要講的第二點(diǎn)。
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1 G! g5 a- o6 d  t2、車連一切

2 D" d9 ^$ D. U; }, ~+ j% E你肯定早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)V2X（vehicle-to-everything）的概念，其是就是車與周圍一切有用的東西連接交互，不僅可以減少事故發(fā)生，還能減緩交通擁堵、降低環(huán)境污染、提供其他信息服務(wù)等等。
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: \) C! D/ \2 ?4 T* s- l: qV2X主要包含車連車vehicle-to-vehicle (V2V), 車連基礎(chǔ)設(shè)施vehicle-to-infrastructure (V2I)，車連網(wǎng)vehicle-to-network (V2N)、車連行人vehicle-to-pedestrian (V2P)。
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V2X

車連周圍基礎(chǔ)設(shè)施，這也是手機(jī)無(wú)法做到的一點(diǎn)，你無(wú)法通過(guò)手機(jī)和紅綠燈、道路、指示牌等公共設(shè)施連接到一起，也沒(méi)那個(gè)必要。

  o3 h: `0 H+ t) m* ?/ P: y但是對(duì)于車，就很有必要了。V2X最主要是為了讓車更安全的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但其實(shí)在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用想象空間還會(huì)更大，比如廣告?zhèn)鞑ァ⑸缃粓?chǎng)景改變等等。
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, a' Q( y4 P1 Z7 D( M8 B1 y3 M- K+ D目前全球主要科技公司都在部署5G基帶芯片，重要的應(yīng)用就是給未來(lái)V2X鋪好路：

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全球 C-V2X 芯片生產(chǎn)商及發(fā)布的 5G 基帶芯片

當(dāng)然我們國(guó)內(nèi)也有很多公司作出部署：
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國(guó)內(nèi)主要 5G 模組生產(chǎn)商及采用的基帶芯片

* h9 [3 S' T- ~& ]9 {4 b, w* [以上都是大家能想到車未來(lái)發(fā)展的常規(guī)操作，其實(shí)最想跟大家談的，是最后一點(diǎn)。

3、腦洞大開(kāi)

當(dāng)2007年1月9日初代iPhone發(fā)布時(shí)，我想連喬布斯本人，也想不到2021年的今天，智能手機(jī)有如此之多的應(yīng)用。

那我們不妨再腦洞大開(kāi)一些，未來(lái)的智能汽車，會(huì)有哪些非主流操作呢？
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很多人都在科幻電影里看到過(guò)“飛行汽車”，其實(shí)這不是什么新鮮事了，我們熟悉的吉利、小鵬等汽車公司，都在開(kāi)發(fā)“飛行汽車”，而且已經(jīng)有一些像樣的產(chǎn)品了，雖然還沒(méi)有量產(chǎn)。
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這還不算什么，其實(shí)我們應(yīng)該把自動(dòng)駕駛、智能座艙都當(dāng)成一種能力來(lái)看，這種能力可以無(wú)限放大。

* Q. j2 [$ G8 Z比如未來(lái)你不僅是在車上可以用到自動(dòng)駕駛、智能座艙，還能用在各種更大或更小的移動(dòng)設(shè)備上。
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% T0 G( l& H- E' X9 B/ C- A9 G3 d: N當(dāng)然，同時(shí)進(jìn)步的不僅僅是車或移動(dòng)設(shè)備，還有配套設(shè)施，比如在瑞典有接觸式“邊開(kāi)邊充電”的道路：
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在以色列Electroad公司，還提出“無(wú)線充電”的公路方案，通過(guò)埋設(shè)電磁鐵以及對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)線充電改造，在駕駛過(guò)程中就可實(shí)現(xiàn)汽車的充電。
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但智能汽車的想象力還很大——汽車不僅僅可以速度更快，還能讓你走的更遠(yuǎn)、更舒服、更安全。
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歡迎留言，說(shuō)說(shuō)你的想法。

sgxap666

裝個(gè)智能的北斗上去唄

小象電動(dòng)電機(jī)

sgxap666 發(fā)表于 2021-4-9 17:02
" o1 ~1 Q7 y4 _- l8 A! }裝個(gè)智能的北斗上去唄

然后掉線嗎？罰款2000？
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happilly

仰視

henry007

軟件（尤其是核心軟件）是關(guān)鍵，軟件的復(fù)雜度早就已經(jīng)超過(guò)硬件了
5 f. D) I6 ?' K8 T接下來(lái)就是定制IC了。。。

魍者歸來(lái)

小象電動(dòng)電機(jī) 發(fā)表于 2021-4-9 17:48
然后掉線嗎？罰款2000？

+ ?# ~: G# |6 t2 d- A緊跟時(shí)事，這種沒(méi)曝光出來(lái)的還不知道多少
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未來(lái)第一站

呆在家里啥事都解決了。

jiuweixhao

要這么說(shuō)的話，除了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)汽車，其他跟車有關(guān)的人不都是車的奴隸嗎？因?yàn)椴还苁鞘裁窜囘B一切還是啥的，不也都是按照別人教的辦法去操作嗎？

微風(fēng)過(guò)境

未來(lái)不敢想象