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連桿機構受力分析

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1#
發表于 2021-5-10 17:51:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
入下圖所示,左側氣缸推力F,中間通過連桿連接,求另一側的拉力
* G( v4 e, X& r( y
, x+ p' q4 m) F
  k4 X* T( a: V7 u& w

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2#
發表于 2021-5-10 18:30:34 | 只看該作者
橘黃色圈起來的是二力桿,把二力桿上的力能計算出來就能算出右邊的力F。
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3#
發表于 2021-5-10 19:29:29 | 只看該作者
用齒輪齒條吧。更合理點
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4#
發表于 2021-5-10 20:25:19 | 只看該作者
不計摩擦力,右邊所能達到最大拉力為氣缸推力
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5#
發表于 2021-5-10 22:28:57 | 只看該作者
有多少推就有多少拉力
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6#
發表于 2021-5-10 22:53:34 | 只看該作者
88所在的粉色緩沖限位桿是長在滑臺上的?
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7#
發表于 2021-5-11 11:24:10 | 只看該作者
羨慕你們會計算的

點評

這個根本不用計算。  發表于 2021-5-12 22:58
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8#
發表于 2021-5-12 00:13:47 | 只看該作者
這連桿間距相同,力是沒有打折扣的,兩者相同!
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9#
發表于 2021-5-14 19:30:01 | 只看該作者
力不和氣缸的推理一樣大嗎
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10#
發表于 2021-6-3 17:47:10 | 只看該作者
做工程最忌憑感覺,上面說兩個力一樣大的都不對,一切拿公式說話。受力分析如下,由受力分析看出,一個推力克服了2個摩擦力,換個說法,一個推力提供了左右兩個板的動力,每個板的動力為推力的一半。

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