關于無桿氣缸行程的利用

余存

電腦瘋狂崩潰，抽空逛逛論壇，突然想起最近在做的一個項目，用無桿氣缸去對接滑塊，有個問題想討論一下，假如無桿氣缸行程200，那是把滑軌間距設計成極限行程200比較好，還是間距小于200，靠限位螺栓調節比較好。圖片是網上扒的視頻截的圖，如果有冒犯到原設計者，我可以刪。

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WUQINGLAI

我們是需要的行程如果是200，無桿缸行程就會選210 或者220.兩側使用緩沖器調節。

一氣八百里

如果是伸出使用的話，氣缸選擇的是行程200，但實際行程其實是大于200的，所以沒問題，但如果是縮回使用，一般不建議滿行程使用

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氣缸行程大于使用行程

位的地方vv

無桿氣缸分兩種，一種機械的，這個就可以當做常規的氣缸使用，一種磁歐式的，這個行程我個人建議低于200一點點使用，避免脫磁

laozzzji

氣缸行程長度都有余量的，所以200行程的氣缸，用200也是沒有問題的，但是要精確定位的話，還得加硬限位。

摯愛重金屬

小于200，加限位塊

未來第一站

沒有行程余量，現場會很難調。

xueqingchao

氣缸的使用一定要留有余量，就像我們設計一樣，要保守一點，不要不給自己留后路；

行程選用可以大于200，10-20mm； 給自己調試留有余地；否則，到時行程不夠，怎么辦？ 如果是非標缸會更麻煩；長出的10-20mm 可以加個止位或可調節螺釘很容易解決，