我感覺國內(nèi)半導(dǎo)體會和國內(nèi)汽車一樣繞不過去國外的專利而無法大規(guī)模生產(chǎn)！

m2006410

m2006410

xiami33

有需要那緊趕慢趕也得嘗試！難道干坐著

wlj0202

南天橫翼 發(fā)表于 2021-8-4 16:15
咋說呢，要看富人們的孩子都去干啥了？他們都去搞金融了，那絕對不會錯。反正我是沒見過幾個富二代干制造業(yè) ...

我富二代都沒看見過幾個，
難道就能說明富二代都去星際航行了？？

中國這么多產(chǎn)品是誰造出來的？
當然也得制造業(yè)待遇的確是偏低的，需要繼續(xù)加油

wlj0202

m2006410 發(fā)表于 2021-8-5 19:37

你了解過半導(dǎo)體有關(guān)的基金、股票么？

wugehaoniu

越看越心寒。謝謝分享

郭某

老鷹 發(fā)表于 2021-8-4 09:23
回到封閉年代就是今天北朝鮮了。

真是那樣，我經(jīng)常跟別人這樣說

漫游宇宙

漫游宇宙 發(fā)表于 2021-8-4 09:34
待遇上其實國家關(guān)注了，會投入資金待遇自然會提高，自然會有人才涌入，可是這種技術(shù)專利壁壘就很難突破了 ...

這要政府帶頭了  一般企業(yè)扛不住這么高的研發(fā)成本

freeding

暗影之星

汽車行業(yè)我國目前的新能源汽車彎道超車的計劃實行是相當成功的，我感覺有很大希望實現(xiàn)彎道超車！雖然很多人在噴，那就從國家的角度和高度來剖析下這件事。
首先，傳統(tǒng)燃油車還是有很高的技術(shù)壁壘的，這個技術(shù)不光汽車上用，飛機，輪船，其他車輛甚至坦克的都需要，我們目前技術(shù)落后太多，真要自己鉆研，幾十年能趕上都是往小了說，很難。
這也是為什么汽車工業(yè)被譽為工業(yè)領(lǐng)域的皇冠。
目前全世界的形式來說，中國國內(nèi)汽車市場占據(jù)了全世界絕大部分的份額，毋庸置疑，我們是第一汽車消費市場，這個是我們的實際情況。
在這樣的背景下，我們實行新能源政策，提出用電動車取代傳統(tǒng)燃油動力車，甚至出臺到2035年全面禁止燃油動力車。
所謂的新能源汽車，實際上只是電動車包個殼子，技術(shù)含量并不高，大家技術(shù)差距并不大，沒什么技術(shù)壁壘，而且無論從環(huán)保還是從效率上看，都落后傳統(tǒng)燃油車太多。那怎么實現(xiàn)彎道超車呢？
到2035年，理論上傳統(tǒng)燃油車的市場幾乎沒有了，現(xiàn)在被我們忽悠的很多其他國家也出臺了相應(yīng)的禁售燃油車計劃。
那么到2035年，由于市場沒有了，傳統(tǒng)燃油車技術(shù)再NB，由于沒有了市場，技術(shù)本身也不值錢了。
此時我們就可以出手，收購傳統(tǒng)燃油車技術(shù)了。
然后過了2035年后比如到2040年，我們再提出燃油車可以上市了，此時我們自己也有燃油車技術(shù)了，可以實現(xiàn)自主生產(chǎn)研發(fā)了，用了20年時間，就實現(xiàn)了彎道超車。
從這個角度來看，這個國策是相當成功的，節(jié)省了時間。
芯片領(lǐng)域也是同樣的，我感覺我們國家的領(lǐng)導(dǎo)人決策水平還是很高的，大家不用那么悲觀。