市場調(diào)查 （1） ——數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵配件的市場調(diào)查

麗格威

        很多時候我們要想制造一臺精良的數(shù)控設(shè)備，在一些關(guān)鍵的零部件方面都必須依賴于進(jìn)口，高級一點的是德國的、日本的、美國的，次一點的是臺灣、韓國的，我們沒有別的選擇，要想保質(zhì)、保量、保價格，我們只能這樣做。如果要想買國產(chǎn)的零部件，那就要看您的運(yùn)氣了：有的可能會有；有的根本就沒有，您想愛國都愛不成。


      目前還依賴于進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床配件有：

1、動力刀塔：車銑中心用的，單馬達(dá)或雙馬達(dá)驅(qū)動的，單價在10萬左右。另外，動力刀頭需自配，單價在1萬左右。下面是國內(nèi)能找到的進(jìn)口品牌：德國的ZF、意大利的Duplomatic（迪普馬）、意大利的Baruffaldi （巴那法蒂）。目前應(yīng)該還沒有國產(chǎn)的。


2、主軸雙級變速器：也是車銑中心專用的，此件目前只有德國的ZF和意大利的巴那法蒂有，價格略為3、4萬。國內(nèi)應(yīng)該沒有生產(chǎn)。


3、數(shù)控自定中心架（液壓中心架或氣動中心架）：車削或磨削用。美國的Aeobotech、

德國的Schunk（雄克）、德國ROHM（羅姆）的大概3、4萬。中國的煙臺機(jī)床附件廠好象有引進(jìn)生產(chǎn)。


4、對刀儀：主要是機(jī)械式與激光式，日本進(jìn)口的。


5、高速電主軸：每分鐘100000轉(zhuǎn)(即：10萬rpm)的轉(zhuǎn)速，用的是空氣軸承，數(shù)控高光機(jī)加工亮邊用，目前是德國和韓國進(jìn)口的。國內(nèi)應(yīng)該沒有生產(chǎn)。


       以上配件僅僅是數(shù)控機(jī)床這個領(lǐng)域的供給。大多是進(jìn)口的，國內(nèi)偶有生產(chǎn)，但不知品質(zhì)如何？有誰用過？請各位講講使用心得。


       至于這些配件為什么國內(nèi)沒有生產(chǎn)？是沒有市場，還是沒有技術(shù)？我不是很清楚，但我知道：作為數(shù)控機(jī)床最基本的零部件，如果我們自己都不能夠生產(chǎn)制造，那么“振興工業(yè)”將是個很難圓的夢！

[ 本帖最后由 麗格威 于 2009-2-4 13:24 編輯 ]

藍(lán)色童話

感謝樓主的帖子，我很關(guān)注這個問題。希望大家就此問題展開討論。

藍(lán)色童話

數(shù)控機(jī)床其他配件的情況如何呢？

麗格威

回童話版主：
    最困難的是我上面列的這幾種，這些是我們進(jìn)軍高端數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)配件，是一個比較大的“瓶頸”，是硬件的東西。

    目前硬件的問題比較突出，還有軟件的問題。

    就像我們建造一座大樓：如果連磚頭和水泥都做不出來，那么要建一幢大廈就可想而知了。

[ 本帖最后由 麗格威 于 2009-2-4 13:22 編輯 ]

俺是山東威海的

,國產(chǎn)的技術(shù)和質(zhì)量都值的考慮,價格低不頂用有什么法呀

過街蛤蟆

這其實是個老生常談的問題了，為什么沒有？為什么要進(jìn)口？為什么不發(fā)展？這些問題其實大家都心知肚明，是完全明白的事情！這類問題在許多制造類論壇上大家都討論，為此我們還給某機(jī)構(gòu)寫過一個很長的咨詢報告，其實說不懂嗎？大家都懂，只是沒有實際的措施，上面沒有，院士沒有，制造廠沒有，小老板沒有，誰都沒有，大家的結(jié)論是要等，等我國發(fā)展到那個階段，現(xiàn)在是沒有辦法，說是可以說的非常明白的，

心結(jié)

原帖由 過街蛤蟆 于 2009-2-4 14:22 發(fā)表
這其實是個老生常談的問題了，為什么沒有？為什么要進(jìn)口？為什么不發(fā)展？這些問題其實大家都心知肚明，是完全明白的事情！這類問題在許多制造類論壇上大家都討論，為此我們還給某機(jī)構(gòu)寫過一個很長的咨詢報告，其實說 ...

再等的話“黃花菜都涼了” 為什么要等啊？ 目前我們有技術(shù)積累嗎？
不明白，我國發(fā)展到哪個階段再做這個？
不會是想等到物質(zhì)極大富足的共產(chǎn)主義吧。。。

過街蛤蟆

不等怎么辦呢？

高精密設(shè)備為什么在我國得不到發(fā)展?  簡單說，你可以參考一下幾點：

1  國情因素，我國是高稅收、高增長、低投入的國家，國家對高精技術(shù)持不特別鼓勵也不過分限制的態(tài)度，看一個技術(shù)大多從實用觀點考慮，短期能產(chǎn)生巨大效益的可以扶持，長期投資的則不太積極，

2  人文因素，中國是官本位國家，和印度、古埃及有類似之處，人們改變生活，大抵是要做官，

3  沒有獨(dú)立的工商體系，這點和歐美有區(qū)別，發(fā)展生意，大多要成為‘紅頂商人’，成功的商人最終要?dú)w政，哪怕是虛銜，要有‘紅頂’，否則，生意難突破，無法進(jìn)行資本積累，沒有資本的積累，不可能作開拓性的研究，美國的許多大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，是私人投資的，沒有這類機(jī)構(gòu)，怎么開展研究，

4  基礎(chǔ)研究很差，很多技術(shù)人員的基本功很低下，

5 基礎(chǔ)材料工業(yè)無法支撐高精密的設(shè)備，無法提供材料，算法，修正，沒有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，

6 短周期工業(yè)模式，美國大約15年一個興衰周期，中國大約3-5年，正是由于這種短周期模式，人們無法在該周期內(nèi)制造出高精密的設(shè)備，

7 高級海龜太少，現(xiàn)在人們有一個錯誤認(rèn)識，以為高投入就可以發(fā)展高精度的設(shè)備，常舉航天作為例子，這只能說明不了解國情，中國的航天體系完全是早年海龜創(chuàng)造的，但那一代老去以后，問題明顯暴露出來，


舉一個例子，說明一下，
我可以說是最早玩激光設(shè)備的家伙，早年設(shè)計激光雕刻機(jī)和切割機(jī)，從導(dǎo)軌、滾動絲杠，步進(jìn)馬達(dá)、國產(chǎn)的比進(jìn)口的都有一定的差距，有人不懂，怎么就做不好？
道路簡單，材料不行，金屬的純凈度就差，煉鋼水平低，在往上推，脫硫就差，金屬氧化物在鋼中的分布就不行，還有熱處理等等問題，不是誰，不是哪個公司可以解決的問題，是整個工業(yè)環(huán)境的問題，鞍鋼大吧，作汽車的懸架彈簧就不行，自己就承認(rèn)不行，

我還用各種減速機(jī)做過對比試驗，國產(chǎn)的比德國的壽命確實差許多，有些減速機(jī)廠家的家伙總覺得他行，但看到斷口的顯微組織就服了，軸承的壽命也差，材料和熱處理的問題，說解決很簡單，什么條件下就可以解決，但沒有條件，

看著比較悲哀的是，很多人至今在找原因，

心結(jié)

呃……又說到XX上面去了……

話說我們真的做不了樓主所提到的這些東西嗎？我們的火箭都上天了啊

鎢錳合金

對這些我們無能為力，本身標(biāo)準(zhǔn)就比別人低。
就一個45鋼，德國人就能細(xì)分到六七個鋼種